โครงการขนส่งทางถนนมูลค่าล้านล้านดองเพิ่งเริ่มดำเนินการตั้งแต่เหนือจรดใต้

โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตกรุงเทพมหานคร

เมื่อเช้าวันที่ 25 มิถุนายน โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงได้เริ่มต้นขึ้นพร้อมกันที่ กรุงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ โครงการนี้มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค โดยรับประกันการเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่ใกล้เคียงและตัวเมืองฮานอย

ในกรุงฮานอย จุดเริ่มต้นทั้ง 4 จุด ได้แก่ จุดตัดระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ในเขตเทศบาล Thanh Xuan เขต Soc Son จุดตัดกับถนน Thang Long ในเขตเทศบาล Song Phuong เขต Hoai Duc จุดตัดแกนด้านใต้ที่กิโลเมตรที่ 45+700 ในเขตเทศบาล Tam Hung เขต Thanh Oai และจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สายเก่าที่กิโลเมตรที่ 52+600 ในเขตเทศบาล Van Binh เขต Thuong Tin

จังหวัด บั๊กนิญ จัดพิธีวางศิลาฤกษ์บริเวณกิโลเมตรที่ 35+200 ของทางเชื่อมทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง แขวงคั๊กเนียม เมืองบั๊กนิญ

จังหวัด หุ่งเอียน เลือกอำเภอวันซางเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่ผ่านจังหวัด

โครงการขนส่งมูลค่าล้านล้านดองเพิ่งเริ่มตั้งแต่เหนือจรดใต้ — โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครหลวง มีระยะทาง 112.8 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 85,813 พันล้านดอง แบ่งเป็น 7 โครงการองค์ประกอบ (ภาพ: VnEconomy)

โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 7 โครงการ (โครงการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐาน 3 โครงการ โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ 3 โครงการ และโครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างทางด่วนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) 1 โครงการ)

โครงการมีความยาวรวมประมาณ 113 กม. โดยแบ่งเป็นช่วงที่กรุงฮานอยประมาณ 58.2 กม. ช่วงที่จังหวัดหุ่งเอียนประมาณ 19.3 กม. และช่วงที่จังหวัดบั๊กนิญประมาณ 35.3 กม.

โครงการดังกล่าวมีการลงทุนสร้างทางแยกต่างระดับขนาด 4/6 ช่องจราจร จำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. ความกว้าง 17 ม. การลงทุนสร้างทางคู่ขนานแยกทาง (ไม่ต่อเนื่อง) ขนาด 12 ม. ต่อด้าน มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการนี้มากกว่า 85.8 ล้านล้านดอง

ตามแผนโครงการดังกล่าวจะแล้วเสร็จในปี 2026 และเริ่มดำเนินการในปี 2027

โครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน โครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะทาง 27 กม. ที่ผ่าน Dong Thap และ Tien Giang ซึ่งมีค่าใช้จ่ายรวมกว่า 5,880 พันล้านดอง ก็ได้เริ่มดำเนินการแล้ว

โครงการขนส่งมูลค่าล้านล้านดองเพิ่งเริ่มก่อสร้างจากเหนือจรดใต้ - 2 — โครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู มีมูลค่าการลงทุนมากกว่า 5,880 พันล้านดอง (ภาพ: Urban Economy)

จากความยาวทั้งหมดของเส้นทางกว่า 16 กม. ผ่านจังหวัดด่งท้าป ส่วนที่เหลืออยู่ในเขตเตี๊ยนซาง โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกของทางด่วนสายหมีอัน-กาวลานห์ ในเขตกาวลานห์ (ด่งท้าป) และสิ้นสุดที่ทางด่วนสายกลาง-หมีถวน ในเขตก๊ายเบ (เตี๊ยนซาง)

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกมีความยาว 16 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดอง ส่วนที่สองมีความยาว 11.4 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดเตี่ยนซางและด่งท้าป มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,200 พันล้านดอง

ขนาดหน้าตัดเฟสที่แล้วเสร็จเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวง 4 เลน หน้าตัดเฟส 1 แบ่งออกเป็น 4 เลน ความกว้างของถนน 17 เมตร ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

โครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 3 และ 2 นครโฮจิมินห์

เมื่อเช้าวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และดั๊กลัก ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนคานห์โฮ-บวนมาถวต ระยะที่ 1 และทางด่วนเบียนโฮ-หวุงเต่า ระยะที่ 1

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาวรวม 76.3 กม. ผ่าน 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ (47.35 กม.) จังหวัดด่งนาย (11.26 กม.) จังหวัดบิ่ญเซือง (10.76 กม.) และจังหวัดลองอัน (6.81 กม.)

โครงการขนส่งมูลค่าล้านล้านดองเพิ่งเริ่มตั้งแต่เหนือจรดใต้ - 3 — มุมมองโครงการถนนวงแหวนที่ 3

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 8 โครงการย่อย โดยแต่ละพื้นที่จะดำเนินการ 2 โครงการ ได้แก่ การก่อสร้างและการเคลียร์พื้นที่ โครงการนี้มีการลงทุนรวม 75,378 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและงบประมาณส่วนท้องถิ่น

โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 17,837 พันล้านดอง แบ่งเป็นโครงการส่วนประกอบ 3 โครงการ โดยจังหวัดด่งนาย ดำเนินการช่วงระยะทาง 16 กม. กระทรวงคมนาคม ดำเนินการช่วงระยะทาง 18.2 กม. และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ดำเนินการช่วงระยะทาง 19.5 กม.

ทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีความยาว 117.5 กม. (ผ่านจังหวัด Khanh Hoa เป็นระยะทาง 32.7 กม. และผ่านจังหวัด Dak Lak เป็นระยะทาง 84.8 กม.) โครงการนี้ใช้เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมด 21,935 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น

โครงการแบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ โดยกระทรวงคมนาคมจะสร้างส่วนระยะทาง 37.5 กม. คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัวจะสร้างส่วนระยะทาง 32 กม. และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักจะสร้างส่วนระยะทาง 48 กม.

ทางหลวงแนวนอนสายแรกในภาคตะวันตก

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 ซึ่งมีความยาวรวม 188.2 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc จังหวัด An Giang จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข Nam Song Hau เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าท่าเรือ Tran De (Soc Trang)

โครงการนี้ใช้งบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในการลงทุนทั้งหมด 44,691 พันล้านดอง ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 4 เลน โดยออกแบบความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. ในระยะสุดท้าย โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 6 เลน

โครงการขนส่งมูลค่าล้านล้านดองเพิ่งเริ่มก่อสร้างจากเหนือจรดใต้ - 4 — นายกรัฐมนตรีกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ทางด่วนสายจาวโดก-กานโธ-ซ็อกตรัง (ภาพ: VNA)

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการที่บริหารจัดการโดย 4 ท้องที่ที่โครงการผ่าน โดยโครงการส่วนประกอบ 1 ในจังหวัด An Giang มีความยาว 57.2 กม. โครงการส่วนประกอบ 2 ในเมือง Can Tho มีความยาว 37.2 กม. โครงการส่วนประกอบ 3 ในจังหวัด Hau Giang มีความยาวเกือบ 37 กม. และโครงการส่วนประกอบ 4 ในจังหวัด Soc Trang มีความยาว 56.9 กม.

โครงการนี้มีการลงทุนก่อสร้างเพื่อสร้างแกนแนวนอนตรงกลางของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงผ่านเมืองกานโธ อันซาง เหาซาง และซ็อกจาง เชื่อมโยงแกนแนวตั้ง ส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการที่ลงทุน เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ ประตูชายแดนระหว่างประเทศ และท่าเรือ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้

โครงการดังกล่าวยังคาดว่าจะสร้างพื้นที่ แรงผลักดัน และพื้นที่พัฒนาให้กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและทางสังคมที่สอดคล้องและทันสมัย

ตามแผน โครงการถนน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 จะทำให้ส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงบางส่วนเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568 จะทำให้ทั้งเส้นทางเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะทำให้ทั้งโครงการเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานพร้อมกันในปี 2570

ฟาม ดุย

มีประโยชน์
อารมณ์
ความคิดสร้างสรรค์
มีเอกลักษณ์

แหล่งที่มา