เผยเส้นทางเลียบคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์ ผ่าน 7 เขต

โครงการคลองถัมเลือง - เบ๊นกัต - นัวก์เลน ได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศร้อนที่ยืดเยื้อ เร่งการก่อสร้างถนนคลองด้วยทีมงาน 3 กะและ 4 ทีม ในหลายช่วง ถนนจราจรทั้งสองฝั่งคลองเริ่มปรากฏให้เห็นชัดเจน

ภาพบางส่วนที่ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองบันทึกไว้ ณ บริเวณก่อสร้างคลองถ้ำเลือง-เบนกัต-ราชเนือกเลน ซึ่งเป็นคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์ เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม

คลองถัมเลือง - เบิ่นกัต - ราชน็อคเลน เป็นคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์ มีความยาวรวมเกือบ 65 กิโลเมตร ทั้งสองฝั่งของคลอง ผ่าน 7 เขต ได้แก่ เขต 12, บิ่ญเติน, เตินฟู, เตินบิ่ญ, โกวาป, บิ่ญแถ่ง และบิ่ญจัน โครงการนี้มีแพ็คเกจประมูล 10 แพ็คเกจ ซึ่งได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมือง (คณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานเมือง) นครโฮจิมินห์ (ในภาพ: ในส่วนของคลองในแพ็คเกจก่อสร้างหมายเลข 1 ของโครงการคลองถัมเลือง - เบิ่นกัต - ราชน็อคเลน ผู้รับเหมาได้ระดมเรือบรรทุกเพื่อบรรทุกเสาเข็ม (สำหรับตอกเสาเข็ม) แผ่นไม้ ทราย และหินไปยังสถานที่ก่อสร้าง)

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมากำลังเร่งรัดการก่อสร้างถนนริมคลอง เนื่องจากแหล่งทรายสำหรับทำคันดินมีน้อยมาก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา "รอทราย" ผู้รับเหมาร่วมทุนในโครงการก่อสร้างหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ได้จัดเตรียมรถปราบดินและรถขุดหลายสิบคันเพื่อปรับระดับผิวถนน และมอบหมายให้คนงานก่อสร้างพื้นรับน้ำหนัก เจาะเสาเข็มเจาะ และหล่อชิ้นส่วนต่างๆ ขณะเดียวกัน คนงานหลายร้อยคนได้ถูกส่งไปตามเส้นทางเพื่อติดตั้งบ่อพัก คูระบายน้ำ และท่อระบายน้ำ ในภาพ: ส่วนของถนนจากคลองนุ้ยเลนไปยังสะพานเดืองซี ได้รับการถมทรายแล้ว และคูระบายน้ำใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ตัวแทนคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานเมืองนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมดมากกว่า 36% โดยรายการตอกเสาเข็มคอนกรีตอัดแรงมีมากกว่า 56% เทียบเท่ากับต้นไม้มากกว่า 33,500 ต้น รายการตอกเสาเข็มคอนกรีตแรงเหวี่ยงก็มีมากกว่า 40.6% เทียบเท่ากับต้นไม้ 158,200 ม. รายการอื่นๆ เช่น การเสริมสภาพดินที่อ่อนแอด้วยเสาเข็มซีเมนต์ (CDM) บ่อพักน้ำ และคูระบายน้ำทางเทคนิค ก็ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แห้งแล้งยาวนานเพื่อเร่งความคืบหน้า (ในภาพ: คนงานกำลังทำงานท่ามกลางความร้อนสูงกว่า 42°C ณ สถานที่ก่อสร้าง เมื่อเที่ยงวันที่ 3 พฤษภาคม)

โครงการกำแพงกันดินที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างชุดที่ 1 เสร็จสิ้นไปแล้ว 50% คนงานทำงานเป็น 3 กะเพื่อแข่งกับฤดูฝน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เสี่ยวทองรายงานว่า เนื่องด้วยปัญหาทรัพยากรทราย ผู้รับเหมาโครงการจึงได้ขอความร่วมมือให้ก่อสร้างฐานรากและทดสอบการกลิ้งพื้นที่ 200 เมตร โดยใช้ดินโรยกรวดแดงแทนทราย ดินประเภทนี้ขุดขึ้นมาจากบริเวณก่อสร้าง เช่น คูระบายน้ำและท่อระบายน้ำ เพื่อให้ได้ดินโรยกรวดแดงที่ถูกต้อง ผู้รับเหมาต้องจำแนกดินเหล่านี้ว่าเป็นดินปลูกและดินโคลน นอกจากนี้ กระบวนการทดสอบการก่อสร้างยังต้องรดน้ำอย่างต่อเนื่องระหว่างการกลิ้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีความชื้นและการยึดเกาะที่ดี

คุณลัม ตัน เคียต ผู้อำนวยการฝ่าย Road Enterprise 1 บริษัท Saigon Traffic Construction Joint Stock Company กล่าวว่า "แม้จะเป็นเพียงการทดลอง แต่เราหวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดี หากดินประเภทนี้สามารถรับประกันคุณภาพเทียบเท่ากับการใช้ทรายบางส่วนในการถมฐานรากได้ ก็จะช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก อีกทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทั้งในด้านทรัพยากรบุคคลและทรัพยากรบุคคลของผู้รับเหมาก่อสร้าง" อย่างไรก็ตาม คุณเคียตกล่าวว่า การประเมินผลลัพธ์ยังคงต้องใช้เวลาสำหรับนักลงทุนและที่ปรึกษาผู้ควบคุมงาน (ในภาพ: การใช้ดินกรวดแดงทดแทนทรายบางส่วนในการถมฐานราก ผู้รับเหมาใช้รถบรรทุกน้ำเพื่อรดน้ำอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาความชื้น เพื่อช่วยให้ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนสามารถบดอัดฐานรากให้แน่นหนาตามมาตรฐานคุณภาพ)

ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าหากสามารถใช้กรวดสีแดงทดแทนทรายบางส่วนที่ใช้สร้างถนนได้ โครงการทั้งหมดจะสามารถประหยัดเงินได้หลายร้อยพันล้านดองทั้งในด้านต้นทุนและเวลาในการก่อสร้าง

เปิดเผยรูปทรงของเส้นทางจราจรริมคลองที่ยาวที่สุดในนครโฮจิมินห์ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยกระตุ้นการจราจรในเมืองได้อย่างมาก ดังเช่นที่เคยเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2555 เมื่อมีการเปิดเส้นทางคลองเหียวหลก - ถิเหงะ และเส้นทางสองสาย คือ เตื่องซา และหว่างซา

ภาพพาโนรามาของคลองถัมเลือง - เบิ่นกัต - นัวก์เลน ที่ตัดผ่านเขตอุตสาหกรรมเตินเต่า พร้อมที่ดินว่างเปล่าหลายสิบเฮกตาร์ สถานการณ์ปัจจุบันนี้แสดงให้เห็นว่ายังมีช่องว่างอีกมากสำหรับการระดมทุนจากกองทุนที่ดินตามโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญๆ ในนครโฮจิมินห์

---

ลิงค์บทความต้นฉบับ:

https://www.baogiaothong.vn/lo-dien-tuyen-duong-ven-kenh-dai-nhat-tphcm-xuyen-qua-7-quan-huyen-192240503155824212.htm?

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์จราจร

ที่มา: https://tienphong.vn/lo-dien-tuyen-duong-ven-kenh-dai-nhat-tphcm-xuyen-qua-7-quan-huyen-post1635488.tpo