แผนเชื่อมรถไฟฟ้าสาย 1

ก่อนที่รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) จะเปิดอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปี 2024 นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะจัดเส้นทางรถเมล์ รถบัสรับส่ง จักรยาน และสร้างลานจอดรถ สะพานลอยสำหรับคนเดินเท้า... เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน

สะดวกต่อคน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า เมื่อกลางเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา บริเวณรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้งสถานีใต้ดินและสถานีลอยฟ้า ได้ติดตั้งป้ายและคำแนะนำการซื้อตั๋วแล้ว สะพานลอยคนเดินเชื่อมระหว่างสถานีทั้ง 9 แห่งเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว นอกจากนี้ กทม. ยังจัดลานจอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนใช้บริการอีกด้วย

สถานีเบนถันเป็น “หัวใจ” ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ใกล้กับสวนสาธารณะ 23/9 ดังนั้นผู้โดยสารสามารถจอดรถจักรยานยนต์และรถยนต์เพื่อเข้าถึงรถไฟฟ้าใต้ดินได้อย่างสะดวก

ศูนย์บริหารจัดการระบบขนส่งสาธารณะของนครโฮจิมินห์กล่าวว่าคาดว่าจะมีเส้นทางรถประจำทาง 61 เส้นทางเชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินเมื่อเปิดใช้งาน นอกจากรถประจำทางแล้ว นครโฮจิมินห์ยังมีสถานีสำหรับจักรยาน 43 แห่ง โดยคาดว่าจะเพิ่มจุดจอดอีก 2 แห่งบนทางเท้าของถนน Pham Ngu Lao (บริเวณหัวเรือ) และบนทางเท้าของ 23/9 Park

เส้นทางรถเมล์สาย 1 ที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีทั้งหมด 61 เส้นทาง ได้แก่ สถานีเบ๊นถัน (27 เส้นทาง); สถานีโรงละครเมือง (1 เส้นทาง); สถานีบ่าซอน (6 เส้นทาง); สถานีวานถัน (3 เส้นทาง); สถานีเตินชาง (13 เส้นทาง); สถานีเทาเดียน (10 เส้นทาง); สถานีอันฟู (7 เส้นทาง); สถานีราชเจียค (7 เส้นทาง); สถานีเฟื้อกลอง (6 เส้นทาง); สถานีบินห์ไท (9 เส้นทาง); สถานีธุวดึ๊ก (6 เส้นทาง); สถานีไฮเทคปาร์ค (9 เส้นทาง); สถานีซัวยเตียน (12 เส้นทาง); สถานีขนส่งผู้โดยสารเมียนดง (10 เส้นทาง)

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์มีแผนใช้รถบัสรับส่งเพื่อขนส่งผู้โดยสารไปและกลับจากสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด 5 แห่งในตัวเมือง

“ฉันคิดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินไม่เพียงแต่เป็นโครงการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นความภาคภูมิใจของเมืองด้วย เมืองที่กำลังพัฒนาจำเป็นต้องมีระบบขนส่งที่ทันสมัยเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ ลดปัญหาการจราจรติดขัด และอำนวยความสะดวกให้กับประชาชน” นางเหงียน ฮวง อันห์ (อายุ 53 ปี อาศัยอยู่ในเขต 1) กล่าว

ในขณะเดียวกัน นายทราน มินห์ ตวน (อายุ 35 ปี อาศัยอยู่ในทู ดึ๊ก) คาดหวังว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะมีประสิทธิภาพ โดยเขากล่าวว่า “ผมหวังว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้จะแก้ปัญหารถติดได้บางส่วน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถไฟฟ้าใต้ดินทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องดำเนินการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน”

พร้อมสำหรับการดำเนินการอย่างเป็นทางการ

ทุกวันนี้ เมื่อผู้คนในนครโฮจิมินห์เดินไปตามถนน Vo Nguyen Giap ข้ามสะพานไซง่อนและมองขึ้นไป พวกเขาจะมองเห็นรถไฟฟ้าใต้ดินวิ่งอย่างต่อเนื่อง บริษัท Urban Railway หมายเลข 1 (ผู้ให้บริการเส้นทาง) กล่าวว่าตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 17 พฤศจิกายน หน่วยนี้ได้ทำการทดสอบเส้นทางที่ความจุ 100%

สถานีซ่อมรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ลองบิ่ญ ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของสาย เป็นสถานีบริการซ่อมของทั้งสาย

รถไฟ 15 ขบวนวิ่งต่อเนื่องตั้งแต่เช้าจรดค่ำ ความถี่ขั้นต่ำ 4 นาที 30 วินาที แต่ละขบวนจุผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน ระบบเทคนิคต่างๆ เช่น ราง สัญญาณ ไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศ ได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวด โดยมีทีมวิศวกรคอยควบคุมอย่างใกล้ชิด

นอกจากนี้ ยังมีการฝึกซ้อมสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ เช่น ไฟฟ้าดับ รถไฟจอดกลางสาย หรืออพยพประชาชนอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อความปลอดภัย ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่ที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ก็ได้รับการระดมกำลังเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร รับมือกับสถานการณ์ไม่คาดฝัน และให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ระบบสาธารณูปโภคที่สถานี

“ตอนนี้เราสามารถยืนยันได้อย่างมั่นใจว่ารถไฟฟ้าสายหมายเลข 1 พร้อมให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว” ตัวแทนจากบริษัท Urban Railway Line No. 1 LLC กล่าว

สำรวจ เมืองด้วยรถไฟ

ขณะอยู่บนรถไฟทดสอบ นักข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองรู้สึกว่ารถไฟใต้ดินสาย 1 ไม่เพียงแต่เป็นก้าวใหม่ของระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังเปิดมุมมองใหม่ๆ ในการสำรวจนครโฮจิมินห์อีกด้วย

สะพานคนเดินบนถนนหวอเงวียนซาปในนครถู่ดึ๊กกำลังสร้างเสร็จสมบูรณ์ ช่วยให้ผู้โดยสารข้ามถนนได้สะดวกและเข้าถึงสถานีต่างๆ ได้

นอกจากนี้ สถานีต่างๆ ยังเป็นจุดจอดที่สะดวกสบาย เชื่อมต่อกับแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง ศูนย์กลางการค้าที่พลุกพล่าน และแหล่งบันเทิงที่น่าดึงดูดของเมือง

สถานีเบ๊นถันถือเป็น “หัวใจ” ของเส้นทางทั้งหมด นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางไปยังตลาดเบ๊นถันซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเมืองหรือถนนคนเดินเหงียนเว้อันมีชีวิตชีวาและมหาวิหารโนเทรอดามอันเก่าแก่ได้อย่างง่ายดาย

ที่สถานีโรงละครในเมือง ประชาชนและนักท่องเที่ยวจะได้ชื่นชมความงามของสถาปัตยกรรมฝรั่งเศส สำรวจถนน Dong Khoi ที่พลุกพล่าน จิบกาแฟที่ร้านกาแฟสุดอาร์ต และเดินทางไปยังสถานที่สำคัญๆ เช่น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และท่าเรือ Bach Dang ที่มีพื้นที่เปิดโล่งและทิวทัศน์ริมแม่น้ำที่สวยงามได้อย่างง่ายดาย

หรือที่สถานี Thao Dien ถือเป็นจุดหมายปลายทางในอุดมคติสำหรับผู้ที่ชื่นชอบบรรยากาศของความเยาว์วัยและความทันสมัย ​​จากที่นี่ นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางไปยังย่าน Thao Dien Western Quarter ได้อย่างง่ายดาย เพลิดเพลินกับ อาหาร นานาชาติที่ร้านอาหาร และสำรวจย่านช้อปปิ้งสุดเก๋

เมื่อถึงสถานี Suoi Tien ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดการเดินทาง ผู้คนจะมาถึงสวนวัฒนธรรม Suoi Tien ซึ่งเป็นหนึ่งในสวนสนุกที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวยังสามารถเยี่ยมชมมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศได้อีกด้วย...

ราคาตั๋วโดยสารเริ่มต้นที่ 6,000 บาท/เที่ยว

บ่ายวันที่ 21 พฤศจิกายน ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ (MAUR) ระบุว่ารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ก่อสร้างเสร็จ 100% แล้ว และกำลังดำเนินการเตรียมเปิดเดินรถเชิงพาณิชย์ โดยคาดว่าจะเปิดเดินรถอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม

ในวันเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกราคาตั๋วรถไฟใต้ดินในรูปแบบตั๋วเที่ยวเดียว (เที่ยวเดียว) ตั๋วตามระยะเวลา (ตั๋ว 1 วันหรือ 3 วัน) และตั๋วรายเดือน

สำหรับตั๋วเที่ยวเดียว หากชำระด้วยเงินสด ค่าโดยสารจะอยู่ระหว่าง 7,000 - 20,000 ดอง (ขึ้นอยู่กับระยะทาง) หากชำระโดยไม่ใช้เงินสด ค่าโดยสารจะอยู่ระหว่าง 6,000 - 19,000 ดอง

ในส่วนของราคาตั๋วโดยสารตามช่วงเวลา ตั๋ว 1 วัน ราคา 40,000 บาท/คน (เดินทางไม่จำกัดจำนวนเที่ยวต่อวัน) ตั๋ว 3 วัน ราคา 90,000 บาท/คน (เดินทางไม่จำกัดจำนวนเที่ยวใน 3 วัน)

สำหรับตั๋วรายเดือน ผู้โดยสารทั่วไปจ่าย 300,000 ดอง/คน (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยวต่อเดือน) สำหรับนักเรียนนักศึกษา ตั๋วรายเดือนอยู่ที่ 150,000 ดอง/คน หรือ 5,000 ดอง/วัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm