ชี้แจงขั้นตอนการลงทุนรันเวย์ 2 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
ข้อเสนอการลงทุนในโครงการรันเวย์หมายเลข 2 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นในระยะนี้ไม่เหมาะสมในแง่ของระยะเวลาและสถานที่ลงทุนตามขนาดของระยะที่ รัฐสภา ได้กำหนดไว้
นี่เป็นหนึ่งในข้อมูลสำคัญที่ กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งไปยังบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) เกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนสำหรับรันเวย์ 2 และการปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
ตามที่ กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติหมายเลข 94/2015/QH13 ลงวันที่ 25 มิถุนายน 2558 ซึ่งรวมถึงเนื้อหาหลักหลายประการ เช่น วัตถุประสงค์ ขนาด การลงทุนทั้งหมด ความต้องการใช้ที่ดิน ระยะเวลา และแผนงานการดำเนินการ
โครงการแบ่งออกเป็น 3 ระยะการลงทุน
ระยะที่ 1 “ลงทุนก่อสร้างทางวิ่ง 1 ทาง และอาคารผู้โดยสาร 1 อาคาร พร้อมอุปกรณ์สนับสนุนแบบซิงโครนัส รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน/ปี ขนส่งสินค้าได้ 1.2 ล้านตัน/ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ไม่เกินปี 2568”
ระยะที่ 2 มีเป้าหมายที่จะ "ลงทุนต่อไปในการก่อสร้างรันเวย์แบบเปิดเพิ่มเติม..." ซึ่งตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่ได้รับการอนุมัติ แผนการลงทุนสำหรับรันเวย์เพิ่มเติมนี้ตั้งอยู่ในด้านทิศใต้ของท่าเรือ
ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงประเมินว่าข้อเสนอของ กทพ. ที่จะลงทุนในรันเวย์ที่ 2 ในระยะนี้ ไม่เหมาะสมทั้งในแง่ระยะเวลาและสถานที่ลงทุน ตามขนาดระยะลงทุนที่รัฐสภากำหนดไว้ในนโยบายการลงทุนของโครงการ
เนื่องจากเนื้อหาที่เสนอของ ACV เป็นกรณีของการเปลี่ยนแปลงขนาดของระยะการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติหมายเลข 94/2015/QH13 จึงจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเสนอและอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนของโครงการ โดยเฉพาะการปรับเนื้อหาในข้อ 6 มาตรา 2 มติหมายเลข 94/2015/QH13 ลงวันที่ 25 มิถุนายน 2558
ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าวด้วยว่า การรายงานให้กระทรวงคมนาคมพิจารณากลั่นกรองและนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการนั้น จะดำเนินการเฉพาะกรณีที่โครงการใช้เงินทุนลงทุนภาครัฐตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐเท่านั้น
การใช้เงินทุนของ ACV เพื่อลงทุนในรันเวย์หมายเลข 2 จำเป็นต้องมีการดำเนินการตามขั้นตอนการปรับนโยบายการลงทุนตามบทบัญญัติของมาตรา 34 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุน พ.ศ. 2563 และมาตรา 31 แห่งพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 29/2564/ND-CP ลงวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2564 ของรัฐบาลที่ควบคุมลำดับและขั้นตอนในการประเมินโครงการระดับชาติที่สำคัญและการติดตามและประเมินผลการลงทุน
นักลงทุนยื่นเอกสารเพื่อประเมินและอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการต่อกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อจัดทำและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐ
เป็นที่ทราบกันว่าในขณะที่นำเสนอต่อรัฐสภา รัฐบาล และนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติและให้สัตยาบันโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 นั้น รัฐบาลยังไม่ได้ออกกฤษฎีกาหมายเลข 29/2021/ND-CP ลงวันที่ 26 มีนาคม 2564 และเนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงการ นายกรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานในการส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1
เนื่องจากลักษณะโครงการนี้ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการยื่นขออนุมัติปรับนโยบายการลงทุนเพิ่มรันเวย์หมายเลข 2 ให้เป็นไปตามคำสั่งและขั้นตอนที่กฎหมายกำหนด กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้กรมแผนการและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับ ACV เพื่อหารือและดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวงแผนการและการลงทุนเพื่อรวมคำสั่งดำเนินการให้แล้วเสร็จ และหากจำเป็น เจ้าหน้าที่ของกระทรวงจะออกคำร้องขอคำแนะนำอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับขั้นตอนดังกล่าวเป็นลายลักษณ์อักษร
ก่อนหน้านี้ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ACV ได้ส่งเอกสารหมายเลข 3434/TTr - TCTCHKVN ไปยังกระทรวงคมนาคม (MOT) เพื่อขอประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 และการปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 - ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ACV เสนอให้ดำเนินโครงการก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 และปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 - ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ด้วยรายการหลักสองรายการ
หัวข้อแรกคือการสร้างทางวิ่งเพิ่มเติม (ทางวิ่งด้านข้างหมายเลข 2) ขนานกับทางวิ่งหมายเลข 1 ความยาว 4,000 เมตร (05L/23R) ระบบขับเครื่องบินขนาน ระบบถนนเชื่อมต่อ ระบบไฟสัญญาณ ป้ายจราจร ระบบการจัดการเที่ยวบิน และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่น หัวข้อนี้มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 3,455.6 พันล้านดองเวียดนาม
รายการที่ 2 ภายใต้ขอบเขตของโครงการก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 และปรับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินนานาชาติลองถั่น คือการปรับระดับพื้นที่อาคารผู้โดยสาร T3 ประมาณ 181 เฮกตาร์ รายการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 1,956.1 พันล้านดอง
ในเอกสารหมายเลข 3434 ACV ยังได้อธิบายเหตุผลในการเสนอโครงการก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 และปรับระดับพื้นดินของอาคารผู้โดยสาร T3 ได้ค่อนข้างชัดเจน
ตามข้อมูลของ ACV โครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 เป็นไปตามแผนที่วางไว้ โดยเฉพาะอาคารผู้โดยสารและรันเวย์หมายเลข 1 ซึ่งสามารถแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในปี 2569
โครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นในระยะที่ 1 มีขนาดการลงทุนที่กว้างขวาง สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และรองรับสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี เทียบเท่ากับสนามบินภายในประเทศขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น โหน่ยบ่าย เตินเซินเญิ้ต และดานัง
นอกเหนือจากข้อกำหนดเกี่ยวกับความสามารถในการปฏิบัติการแล้ว สนามบินเหล่านี้ยังต้องแน่ใจว่ามีรันเวย์เพิ่มเติมเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่อสนามบินทั้งหมด ซึ่งอาจต้องปิดให้บริการในกรณีที่เครื่องบินเกิดอุบัติเหตุ หรือเพื่อดำเนินการบำรุงรักษารันเวย์ และรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ
ตามแผนการแบ่งการใช้ประโยชน์ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ใช้ประโยชน์ที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นจะคิดเป็นมากกว่าร้อยละ 80 ของปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศทั้งหมดของท่าอากาศยานทั้งสองแห่ง
“ดังนั้น การพิจารณาก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 ที่สนามบินนานาชาติลองถั่นจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่งเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการปฏิบัติการ รับรองความปลอดภัยในการปฏิบัติการ และส่งเสริมประสิทธิผลของโครงการที่ลงทุนในระยะที่ 1” ตัวแทน ACV กล่าว
ที่มา: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html
การแสดงความคิดเห็น (0)