Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เขตการค้าเสรีที่เชื่อมโยงกับท่าเรือ: เพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กับโลจิสติกส์ภาคตะวันออกเฉียงใต้

Báo Công thươngBáo Công thương08/09/2023


ข้อเสนอสำหรับกองทุนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานร่วมสำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์: การปรับปรุงความสามารถของระบบโลจิสติกส์เพื่อส่งเสริมการเติบโตทาง เศรษฐกิจ และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

นี่คือเนื้อหาที่นำเสนอในฟอรั่ม "เชื่อมโยงการพัฒนาโลจิสติกส์ - พลังขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้" ซึ่งจัดร่วมกันโดยนิตยสาร Business Forum สมาคมบริการโลจิสติกส์ (VLA) และกรมอุตสาหกรรมและการค้าจังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า ในช่วงบ่ายของวันที่ 8 กันยายน

Khu thương mại tự do gắn với cảng biển: Tăng sức hấp dẫn cho logistics Đông Nam bộ
นาย Pham Tan Cong ประธาน สหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) กล่าวในการประชุม

ศักยภาพในการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่

ในการประชุมครั้งนี้ ฝ่าม ตัน กง ประธานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) กล่าวว่า “ภาคตะวันออกเฉียงใต้ถือเป็นตลาดที่มีศักยภาพและน่าสนใจสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ปัจจุบัน กิจกรรมการค้าของภูมิภาคนี้มีความคึกคัก โดยคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 45% ของปริมาณสินค้าทั้งหมด และมากกว่า 60% ของปริมาณสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งผ่านระบบท่าเรือของเวียดนาม”

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังคงมีศักยภาพและโอกาสในการพัฒนาต่อไปอีกมากในปีต่อๆ ไป ผ่านชุดนโยบายและแนวปฏิบัติของพรรคและรัฐที่ออกเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น มติที่ 24-NQ/TW ลงวันที่ 7 ตุลาคม 2565 ของโปลิตบูโรว่าด้วย "การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและการสร้างหลักประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588" มติที่ 81/2566/QH15 ว่าด้วยแผนแม่บทแห่งชาติช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ปัจจุบัน ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้มีผู้ให้บริการโลจิสติกส์ประมาณ 14,800 ราย คิดเป็นเกือบ 50% ของจำนวนผู้ประกอบการโลจิสติกส์ทั้งหมดทั่วประเทศ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในนครโฮจิมินห์มากกว่า 11,000 ราย บิ่ญเซืองเกือบ 1,700 ราย และด่งนายมากกว่า 1,200 ราย ภูมิภาคนี้ขนส่งสินค้าคิดเป็น 45% ของปริมาณสินค้าทั้งหมด และมากกว่า 60% ของปริมาณสินค้าคอนเทนเนอร์ทั่วประเทศ ผ่านระบบท่าเรือกัตลาย (นครโฮจิมินห์) และก๊ายเมป-ทิวาย (บ่าเสียะ-หวุงเต่า)

Khu thương mại tự do gắn với cảng biển: Tăng sức hấp dẫn cho logistics Đông Nam bộ
นายทราน ทันห์ ไห รองผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้า-ส่งออก กล่าวว่า การจัดตั้งเขตการค้าเสรีที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือจะช่วยให้จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าสามารถดึงดูดวิสาหกิจด้านการลงทุนและสร้างแหล่งสินค้าให้กับท่าเรือได้

นายเจิ่น ถั่น ไห่ รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า นอกจากความได้เปรียบด้านการผลิตภาคอุตสาหกรรมและการส่งออกแล้ว ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังมีความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ เนื่องจากมีท่าเรือขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศถึง 2 ใน 3 แห่ง ได้แก่ นครโฮจิมินห์และบ่าเหรียะ-หวุงเต่า นอกจากนี้ ภูมิภาคนี้ยังเป็นที่ตั้งของมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยที่เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์และการฝึกอบรมด้านห่วงโซ่อุปทานในประเทศอีกด้วย

แม้จะมีศักยภาพและข้อได้เปรียบมากมาย แต่คุณดัง หวู่ ถั่น รองประธานสมาคมผู้ประกอบการบริการโลจิสติกส์ กล่าวว่า โลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ยังคงมีอุปสรรคมากมาย ในด้านการเชื่อมต่อ โดยเฉพาะในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ท่าเรือ คลังสินค้า และกิจกรรมโลจิสติกส์ต่างๆ ค่อนข้างเป็นอิสระและขาดการเชื่อมต่อซึ่งกันและกัน ดังนั้น การเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคจึงยิ่งมีข้อจำกัดมากขึ้น (โดยเฉพาะการเชื่อมต่อกับภูมิภาคอื่นๆ เช่น โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ด่งนาย...)

นอกจากนี้ มติ 24-NQ/TW ของโปลิตบูโรยังชี้ให้เห็นถึงข้อจำกัดของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ด้วยว่า "โครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค ยังคงขาดแคลน อ่อนแอ และไม่สอดประสานกัน ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาและการแพร่กระจายของภูมิภาค"

ในความเป็นจริง ปัจจุบัน ธุรกิจในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ได้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีแล้ว อย่างไรก็ตาม ธุรกิจไม่สามารถเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานระหว่างจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาค ระหว่างเขตการผลิตและแปรรูป ระหว่างเขตอุตสาหกรรมกับท่าเรือ สนามบิน และระหว่างภูมิภาคและตลาดได้ ธุรกิจสามารถลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกของตนเอง เช่น คลังสินค้า ลานจอดเรือ ท่าเรือ ฯลฯ แต่ไม่สามารถเชื่อมต่อกันได้ “จำเป็นต้องส่งเสริมการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่นี้ให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องมีนโยบายที่สอดประสานกันเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมเชิงนิเวศสำหรับกิจกรรมการเชื่อมโยงโลจิสติกส์” คุณถั่น กล่าว

Khu thương mại tự do gắn với cảng biển: Tăng sức hấp dẫn cho logistics Đông Nam bộ
วิทยากรแบ่งปันแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์สำหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

การก่อตั้งเขตการค้าเสรี

คุณเจิ่น ถั่น ไห่ รองผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้า-ส่งออก กล่าวว่า ในปัจจุบัน ผู้ประกอบการโลจิสติกส์จำเป็นต้องมุ่งเน้นการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและดิจิทัล ซึ่งต่างจากแนวโน้มทั่วไปของอุตสาหกรรมอื่นๆ ผู้ประกอบการที่ลงทุนในการก่อสร้างโลจิสติกส์จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการลดต้นทุนหลายขั้นตอน การปรับปรุงประสิทธิภาพ และการนำระบบอัตโนมัติมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพื่อสร้างคลังสินค้าอัจฉริยะที่ปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ เช่น รถยนต์ไร้คนขับ ท่าเรืออัตโนมัติ และอื่นๆ “นี่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ หากเราไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้ เราก็จะล้าหลัง” คุณไห่กล่าวเน้นย้ำ

นอกจากนี้ เพื่อดึงดูดผู้ประกอบการลงทุนและสร้างแหล่งสินค้าให้กับท่าเรือ จำเป็นต้องจัดตั้งเขตการค้าเสรี (FTA) ขึ้นโดยเชื่อมโยงกับท่าเรือ นายไห่ ระบุว่า ตามความเข้าใจทั่วไป เขตการค้าเสรีหมายถึงพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ตั้งอยู่ในประเทศหรือดินแดนหนึ่งๆ แต่ไม่ได้บังคับใช้ภาษีนำเข้าและส่งออก รวมถึงมาตรการบริหารจัดการการค้า หากดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพในเร็วๆ นี้ แนวทางนี้จะช่วยให้จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าสามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพและโอกาสต่างๆ ในบริบทใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“เนื่องจากจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นหนึ่งในศูนย์กลางชั้นนำด้านการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศและการขนส่งในประเทศ การก่อตั้งและพัฒนาเขตการค้าเสรีจะช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจของจังหวัดและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมดสำหรับนักลงทุนต่างชาติ” นายทราน แถ่ง ไห กล่าว

นาย Pham Tan Cong ประธาน VCCI ซึ่งมีมุมมองเดียวกัน กล่าวว่า มติ 24-NQ/TW ของโปลิตบูโรได้เสนอนโยบาย "การจัดตั้งเขตการค้าเสรีที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือในพื้นที่ Cai Mep Ha" ซึ่งเป็นนโยบายใหม่ที่มุ่งสร้างพื้นที่พิเศษ สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ โดยทำหน้าที่เป็น "หัวรถจักร" ที่นำไปสู่การพัฒนาทั้งภูมิภาคและประเทศ

“เพื่อบรรลุเป้าหมายในการมีท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ จำเป็นต้องมีเขตการค้าเสรีเพื่อสนับสนุนและดึงดูดสินค้ามายังท่าเรือ ซึ่งการเชื่อมโยงภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคมีบทบาทสำคัญเป็นพิเศษ” นาย Pham Tan Cong ประธาน VCCI กล่าว

นายกงยังกล่าวอีกว่า การจัดตั้งและพัฒนาเขตการค้าเสรีจะช่วยให้จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยเฉพาะและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยรวม สามารถสร้างความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจได้ เนื่องจากประโยชน์ในการสร้างระบบนิเวศการค้าและโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาค ดึงดูดนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศ ส่งเสริมการพัฒนาการผลิต การค้า และบริการทางตรงภายในเขตการค้าเสรี และสร้างโอกาสในการเชิญชวนผู้ประกอบการชั้นนำของโลกเข้าร่วมกิจกรรมและการลงทุน



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์