Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ไม่แพ้บริษัทต่างชาติ แต่โลจิสติกส์ของเวียดนามต้องทำงานรับจ้างอยู่ที่บ้าน?

VietNamNetVietNamNet13/05/2023


เรื่องราวที่ดูขัดแย้งนี้ได้รับการแบ่งปันโดยคุณ Cap Trong Cuong กรรมการผู้จัดการของ Vietnam Container Corporation (VICONSHIP) ในการอภิปรายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ซึ่งจัดโดยสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA)

“เรามีโครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคล กระบวนการ และความไว้วางใจจากพันธมิตรต่างประเทศ แต่ในความเป็นจริงแล้ว เรายังคงทำงานเพื่อพวกเขาอยู่” นายเกืองกล่าว

ผู้นำองค์กรนี้ยังชี้ให้เห็นจุดอ่อนของบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนาม นั่นคือ การสนับสนุนและการเชื่อมโยงระหว่างบริษัทต่างๆ ยังอ่อนแอมาก ในตลาดมีบริษัทจำนวนมากที่มีมูลค่าการลงทุนสูงและมีเครือข่ายที่ค่อนข้างดี แต่การสนับสนุนซึ่งกันและกันระหว่างบริษัทต่างๆ ยังไม่สูงนัก นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้โลจิสติกส์ของเวียดนามยังไม่พัฒนาตามความสำคัญ

การเชื่อมโยงยังคงเป็นจุดอ่อนโดยธรรมชาติของบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนาม (ภาพ: NT)

“นี่ก็เป็นเหตุผลที่ต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามสูงมาก ประเด็นที่ขัดแย้งกันคือ เราแข่งขันกันเพื่อให้บริการลูกค้าต่างชาติ โดยเสนอราคาต่ำเพื่อดึงดูดลูกค้า แต่เราเสนอราคาโลจิสติกส์ภายในประเทศที่สูงกว่าให้กับธุรกิจเวียดนาม” คุณเกืองกล่าวเน้นย้ำ

เมื่อพูดถึงภาคท่าเรือ ผู้นำของบริษัทแห่งนี้แสดงความ "รู้สึกละอาย" เนื่องจากเวียดนามเป็นภูมิภาคที่มีราคาการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือต่ำที่สุดในโลก ต่ำกว่าทั้งกัมพูชาและเมียนมาร์

ดังนั้น ผู้แทน VICONSHIP จึงเชื่อว่าองค์กรธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องร่วมมือกันเพื่อนำเสนอโซลูชันที่สมเหตุสมผลที่สุด ให้การสนับสนุนซึ่งกันและกันอย่างเป็นรูปธรรมที่สุด เพื่อให้ทุกฝ่ายสามารถลดต้นทุนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีต้องสอดคล้องกับความต้องการของตลาด มุ่งสู่สภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสอดคล้องกับกระแสโลก

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) กล่าวว่า จำนวนวิสาหกิจและคุณภาพของบริการด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ส่งผลให้มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 732.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 9.5% เมื่อเทียบกับปี 2564

ตามการประเมินของ Agility ในปี 2022 เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 11 ในกลุ่มตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ 50 อันดับแรกของโลก

อย่างไรก็ตาม นายไห่ประเมินว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงมีจุดอ่อนหลายประการ เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูง ขาดการเชื่อมโยงระหว่างวิสาหกิจบริการโลจิสติกส์ซึ่งกันและกัน และกับวิสาหกิจการผลิต ธุรกิจ และวิสาหกิจนำเข้า-ส่งออก

นอกจากนี้ ขนาดและศักยภาพทางการเงินของบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามยังคงอ่อนแอ และการขยายตัวเข้าสู่ตลาดต่างประเทศก็ไม่มีนัยสำคัญ

ตามแนวทางของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า จึงได้จัดงาน Vietnam International Logistics Exhibition (ชื่อย่อ VILOG) ขึ้นเป็นครั้งแรกในเวียดนาม

นิทรรศการจะจัดขึ้นเป็นเวลา 3 วัน ระหว่างวันที่ 10-12 สิงหาคม ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมโฮจิมินห์ (SECC) เลขที่ 799 เหงียน วัน ลินห์ เขต 7 นครโฮจิมินห์ นับเป็นโอกาสอันดีสำหรับผู้ประกอบการด้านบริการโลจิสติกส์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงกลุ่มนักลงทุน เจ้าของสินค้า และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ ในการแลกเปลี่ยน ความร่วมมือ ปรึกษาหารือ และเลือกโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการโลจิสติกส์ของผู้ประกอบการ

การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของโลจิสติกส์จะเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของห่วงโซ่อุปทานในเวียดนาม ผู้เชี่ยวชาญของ Samsung ระบุว่าในเวียดนามยังคงมีการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ด้วยมือจำนวนมาก หากไม่เปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล โลจิสติกส์จะลดประสิทธิภาพของกระบวนการทางธุรกิจ


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
PIECES of HUE - ชิ้นส่วนของสี
ฉากมหัศจรรย์บนเนินชา 'ชามคว่ำ' ในฟู้โถ
3 เกาะในภาคกลางเปรียบเสมือนมัลดีฟส์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูร้อน
ชมเมืองชายฝั่ง Quy Nhon ของ Gia Lai ที่เป็นประกายระยิบระยับในยามค่ำคืน
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์