ไม่ใช่ F-16 แต่ Gripen คือเครื่องบินรบที่กองทัพอากาศยูเครนต้องการ

ยูเครนยังต้องการกริพเพนด้วย

รายงานฉบับใหม่ระบุว่าสวีเดนกำลังพิจารณาส่งเครื่องบินรบ JAS 39 Gripen ให้กับยูเครน เนื่องจากเคียฟยังคงผลักดันให้ชาติตะวันตกต้องการเครื่องบินขั้นสูงและการฝึกอบรมเร่งด่วนจากสหรัฐฯ และพันธมิตรในยุโรป

ไม่ใช่ F-16 แต่ Gripen คือเครื่องบินรบที่ยูเครนต้องการ ภาพที่ 1 — เครื่องบิน JAS 39 Gripen อยู่ตรงกลาง ตามมาด้วยเครื่องบิน F-15 และ F-16 ของสหรัฐฯ ภาพ: The Aviation

เครื่องบินขับไล่ที่ผลิตในตะวันตกเป็นที่ต้องการอันดับต้นๆ ของยูเครนสำหรับความช่วยเหลือจากนาโตมานานแล้ว เมื่อไม่นานมานี้ วอชิงตันได้อนุมัติให้เจ้าของเครื่องบินขับไล่ F-16 โอนเครื่องบินที่ผลิตในสหรัฐฯ มายังยูเครน แต่เคียฟก็ให้ความสนใจเครื่องบินขับไล่ทรงพลังอีกรุ่นหนึ่งเช่นกัน นั่นคือเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ JAS 39 Gripen ที่ผลิตในสวีเดน

ยูเครนเชื่อว่าเครื่องบินรบเหล่านี้อาจช่วยยกระดับน่านฟ้าให้กับกองทัพอากาศของตน ซึ่งปัจจุบันประกอบด้วยเครื่องบินรบสมัยโซเวียต

ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกีของยูเครนเดินทางเยือนสวีเดนเมื่อกว่าหนึ่งสัปดาห์ที่แล้ว และขอให้สตอกโฮล์มช่วยเหลือเคียฟในการจัดหาเครื่องบินรบ Saab JAS 39 Gripen ของประเทศ รัฐบาล สวีเดนยังวางแผนที่จะพิจารณาส่งเครื่องบินรบ JAS 39 Gripen ไปยังยูเครนด้วย ตามรายงานของสถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งรัฐสวีเดน

สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับสวีเดนคือการประเมินว่าการส่งมอบเครื่องบิน JAS Gripen อาจส่งผลต่อความพร้อมในการป้องกันประเทศอย่างไร และจะสามารถสร้างเครื่องบินใหม่เพื่อทดแทนเครื่องบินที่ส่งมอบให้กับเคียฟได้เร็วแค่ไหน

ความเหมาะสมสำหรับการทำสงครามแบบไม่สมมาตร

JAS 39 Gripen เป็นเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงแบบเครื่องยนต์เดียวที่บินได้หลายบทบาท ผลิตโดย SAAB บริษัทด้านอวกาศและการป้องกันประเทศของสวีเดน กริพเพน (อังกฤษ: Griffin, กรีก: Gryphon) ในวัฒนธรรมตะวันตกเป็นสัตว์ในตำนาน มีลำตัว หาง และขาหลังเป็นสิงโต หัวและปีกเป็นนกอินทรี และมีกรงเล็บนกอินทรีที่ขาหน้า

แต่ชื่อ “Griffon” เพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ JAS 39 Gripen กลายเป็นอสูรกายที่น่าเกรงขามบนท้องฟ้า JAS Gripen ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการต่อสู้กับกองทัพอากาศอันทรงพลังที่สวีเดนอาจต้องเผชิญหากปราศจากการสนับสนุนจากนาโต้ ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญจึงมองว่าเครื่องบินรุ่นนี้เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการทำสงครามแบบอสมมาตร

ข้อได้เปรียบประการแรกของ JAS 39 Gripen คือความคล่องตัวสูง ด้วยการออกแบบที่ลดแรงต้าน ทำให้บินได้เร็วขึ้น มีพิสัยการบินไกลขึ้น และบรรทุกสัมภาระได้มากขึ้น การผสมผสานระหว่างปีกรูปสามเหลี่ยมและปีกแบบคานาร์ดทำให้ JAS 39 Gripen มีลักษณะการบินและความสามารถในการขึ้นลงที่ดีกว่าเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4 ขึ้นไปหลายรุ่น

ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินขั้นสูงของเครื่องบิน JAS 39 Gripen ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ของสวีเดน ทำให้เครื่องบินลำนี้กลายเป็นเครื่องบินแบบ “ตั้งโปรแกรมได้” กริฟฟอนยังติดตั้งฝักรบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งอาวุธต่างๆ เพิ่มเติมบนลำตัวเครื่องบินภายนอกได้ ซึ่งรวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น และระเบิดอัจฉริยะขั้นสูง โดยไม่กระทบต่อความสามารถในการป้องกันตนเอง

ง่ายต่อการบำรุงรักษาและเข้ากันได้กับกองทัพอากาศยูเครน

แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของ JAS 39 Gripen คือมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ใช้พื้นที่รันเวย์เพียงเล็กน้อยสำหรับการขึ้นและลงจอด สามารถปฏิบัติการในพื้นที่ขรุขระและทุรกันดาร และบำรุงรักษาง่าย “Griffon” เหล่านี้ต้องการรันเวย์เพียง 800 เมตร และสามารถพร้อมขึ้นบินได้ภายในเวลาไม่ถึง 15 นาที

ไม่ใช่ F-16 แต่ Gripen คือเครื่องบินรบที่ยูเครนต้องการ รูปที่ 2 — เครื่องบิน JAS 39 Gripen พร้อมอาวุธครบมือ ภาพ: Military Review

“สิ่งที่น่าสังเกตก็คือ ในบรรดาเครื่องบินขับไล่ของชาติตะวันตกที่มีอยู่ซึ่งสามารถจัดหาให้กับยูเครนได้นั้น Saab Gripen C/D ของสวีเดนถือเป็นเครื่องบินที่มีความเหมาะสมที่สุดในแง่ของความต้องการในการปฏิบัติการ” ผู้เชี่ยวชาญจาก Royal United Services Institute (RUSI) ซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักรกล่าว

"ในทางแนวคิด กองทัพอากาศสวีเดนให้ความสำคัญกับกลยุทธ์ความเหนือกว่าทางอากาศระดับต่ำจากฐานทัพที่กระจัดกระจายมาโดยตลอด ในลักษณะเดียวกับที่กองทัพอากาศยูเครนดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้น Gripen จึงได้รับการออกแบบโดยมีอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินและข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่เข้ากันได้กับแนวทางนั้น" ผู้เชี่ยวชาญของ RUSI เขียนไว้

แม้จะมีความเหมาะสมเช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญ ทางทหาร กล่าวว่า แม้ว่าสตอกโฮล์มจะตกลงส่งเครื่องบิน JAS 39 กริพเพนไปยังยูเครน ก็ยังต้องใช้เวลาพิจารณาการโอนย้ายและฝึกอบรมนักบินสำหรับเคียฟ ดังนั้น เครื่องบินขับไล่เหล่านี้ แม้ว่าจะส่งมอบในปีนี้ ก็ยังไม่สามารถนำไปประจำการในสนามรบได้เร็วที่สุดจนกว่าจะถึงกลางปี 2024

ข้อมูลจำเพาะของ JAS 39 GRIPEN

+ ลูกเรือ: 1 คนพร้อม JAS 39C / 2 คนพร้อม JAS 39D
+ ความยาว: 14.9 ม. พร้อม JAS 39C / 15.6 ม. พร้อม JAS 39D
+ ปีกกว้าง: 8.4 ม.
+ ความสูง: 4.5 ม.
+ พื้นที่ปีก: 30 ตรม.
+ น้ำหนักเปล่า : 6,800 กก.
+ น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 14,000 กก.
+ ความจุเชื้อเพลิง: 3,000 ลิตรในห้องเก็บสัมภาระ และ 3,500 ลิตรในถังเชื้อเพลิงเสริม 2 ถัง
+ น้ำหนักบรรทุกอาวุธ: 5,300 กก.
+ เครื่องยนต์: 1 × Volvo RM12 พร้อมห้องเผาไหม้รอง
+ ความเร็วสูงสุด: มัค 2 (2,100 กม./ชม.)
+ รัศมีการต่อสู้: 800 กม.
+ ระยะบิน: 3,200 กม.
+ เพดานบิน: 15,240 ม.
+ ระยะบินขึ้น: 4.00 ม.
+ ระยะลงจอด: 500 ม.

อาวุธพร้อม

+ ปืนใหญ่ Mauser BK-27 ขนาด 27 มม. จำนวน 1 กระบอก บรรจุกระสุน 120 นัด (มีเฉพาะรุ่นที่นั่งเดียวเท่านั้น)
+ จุดแขวน 8 จุด รับน้ำหนักได้ 5,300 กก. สามารถติดตั้งอาวุธได้ดังนี้:
ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ IRIS-T (Rb.98) หรือ AIM-9 Sidewinder (Rb.74) หรือ A-Darter จำนวน 6 ลูก
4 MBDA Meteor (Rb.101), AIM-120 AMRAAM (Rb.99) หรือขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ MBDA MICA
ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น AGM-65 Maverick จำนวน 4 ลูก
ขีปนาวุธร่อน KEPD.350 จำนวน 2 ลูก มีระยะยิง 500 กม.
ขีปนาวุธต่อต้านเรือ RBS-15F จำนวน 2 ลูก มีระยะยิง 100 กม.
ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ GBU-12 Paveway II จำนวน 4 ลูก
ระเบิดธรรมดา Mark 82 จำนวน 8 ลูก
ระเบิดร่อนนำวิถีแม่นยำ GBU-39 จำนวน 16 ลูก

กวางอันห์

แหล่งที่มา