การก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 ในนครโฮจิมินห์จะเริ่มในปีนี้

ข้อมูลดังกล่าวระบุไว้ในร่างแผนการดำเนินการระบบรถไฟในเมืองที่กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หลังจากที่รัฐสภาได้ผ่านมติที่ 188 ซึ่งอนุญาตให้นครโฮจิมินห์ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงจำนวนหนึ่งเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ

ในเครือข่ายรถไฟในเมืองตามการวางแผนของนครโฮจิมินห์ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เป็นเส้นทางรัศมีที่ยาวที่สุด โดยมีความยาวรวม 48 กิโลเมตร ปัจจุบันโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 แบ่งออกเป็น 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 (เบ๊นถั่ญ - ถั่มเลือง) กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการ โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2553 ด้วยเงินลงทุนเริ่มต้น 26,000 พันล้านดองเวียดนาม และในปี 2562 เงินทุนที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 47,900 พันล้านดองเวียดนาม

เส้นทางรถไฟใต้ดินเบ๊นถั่น-ถ้ำลวง

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เฟส 1 มีความยาวมากกว่า 11 กิโลเมตร โดย 9.2 กิโลเมตรเป็นใต้ดิน ส่วนที่เหลือเป็นรถไฟฟ้ายกระดับ และมีถนนทางเข้าสถานีถัมเลือง (เขต 12) ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 9 สถานี และสถานียกระดับ 1 สถานี เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ช่วยลดการจราจรบนถนนสายหลัก เช่น ถนนกั๊กหมั่งต่างต่าม ถนนเจื่องจิง ถนนกงฮวา เป็นต้น

ก่อนหน้านี้ แผนการใช้ประโยชน์จากรถไฟฟ้าสาย 2 กำหนดไว้ในปี 2569 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีปัญหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่และขั้นตอนการลงทุน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงปรับเวลาการก่อสร้างเป็นปี 2573 โดยเริ่มก่อสร้างในปี 2569

ร่างฉบับล่าสุดจากกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารมีแผนจะดำเนินการสำรวจ ออกแบบวิศวกรรมเบื้องต้น (FEED) และศึกษาความเป็นไปได้เพื่อประเมินผลภายในกลางปี ​​ทางเมืองจะอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในเดือนกันยายน จากนั้นจะคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมืองนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ความคืบหน้าของโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 อยู่ที่ 99.83% โดยมีการส่งมอบงานไปแล้ว 584/585 งาน ปัญหาที่เหลืออยู่คือกองบัญชาการตำรวจเขต 3 ซึ่งกำลังรอขั้นตอนการส่งมอบงานระหว่าง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และตำรวจนครโฮจิมินห์ให้แล้วเสร็จ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสแรกของปีนี้

นอกจากนี้ ยังมีการดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ณ สถานี 12 แห่ง และส่วนตัดเปิดพร้อมกัน ซึ่งรวมถึงระบบไฟฟ้า โทรคมนาคม ระบบประปาและระบบระบายน้ำ แสงสว่าง และต้นไม้ คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟชานเมือง (Urban Railway Management Board) ระบุว่าจะเร่งดำเนินการก่อสร้างและย้ายโครงสร้างพื้นฐานให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สาม

โครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์แสดงให้เห็นว่า เมื่อรวมกับเส้นทางรถไฟฟ้าสายเบ๊นถั่น-ซ่วยเตี๊ยน ระยะทางเกือบ 20 กิโลเมตรที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน ในอีก 10 ปีข้างหน้า นครโฮจิมินห์จะมีรถไฟฟ้ารวมทั้งสิ้น 355 กิโลเมตร และภายในปี พ.ศ. 2588 โครงข่ายนี้จะเพิ่มเป็น 510 กิโลเมตร รถไฟฟ้าสายใหม่ที่จะตามมาในอนาคตจะมุ่งขยายความยาวใต้ดินเพื่อลดต้นทุนค่าชดเชย เร่งการก่อสร้าง และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควบคู่ไปกับการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองตามแบบจำลอง TOD

นอกเหนือจากแผนที่จะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าสายเบนถัน-ถัมเลืองในช่วงปลายปีนี้แล้ว ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังกำหนดแผนงานในการดำเนินการกลุ่มงานต่างๆ มากมายเพื่อนำกลไกใหม่ๆ มาใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การสร้างกรอบกฎหมายเฉพาะทาง การเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนและการดำเนินโครงการ การปรับปรุงโครงสร้างองค์กรของหน่วยงานเฉพาะทาง การฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรด้านระบบรถไฟในเมือง...

ที่มา: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm