นครโฮจิมินห์ทุ่มงบลงทุนเกือบ 48,000 ล้านดองสร้างรถไฟฟ้าสาย 2

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และนครโฮจิมินห์ตกลงที่จะใช้เงินงบประมาณ 48,000 พันล้านดองสำหรับการลงทุนแทนการกู้ยืมเงินทุนจากต่างประเทศ

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เบินถัน-ถัมเลือง

ปัจจุบันรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ก็ให้บริการได้ดีมากเช่นกัน เพื่อให้ประชาชนมีการเดินทางที่สะดวก

ดังนั้น คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์จึงเห็นด้วยกับนโยบายตามรายงานและข้อเสนอของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการโอนเงินทุนสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ทั้งหมดจากเงินกู้ ODA ไปใช้เงินทุนงบประมาณเพื่อดำเนินโครงการต่อไป นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวได้รับการออกแบบไว้ล่วงหน้าโดยเพิ่มส่วนจากสถานี Tao Dan ไปยังสถานี Ben Thanh เพื่อเชื่อมต่อสาย 1 และ 2 (เดิมออกแบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ให้ไปถึงสถานี Tao Dan เท่านั้น)

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคการเมืองประชาชนนครโฮจิมินห์และผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกรม หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามแผนงานในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 อย่างเร่งด่วนตามกลไกและนโยบายที่เจาะจง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา และตามกฎหมายและมติอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของรัฐสภา

นายฟาน กง บัง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า งานปรับปรุงพื้นที่สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคกำลังถูกย้าย ขณะเดียวกัน ขั้นตอนการออกแบบก็กำลังดำเนินไป โดยตั้งเป้าว่าจะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปี 2568 และแล้วเสร็จภายในปี 2573

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 มีการลงทุนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง ซึ่งก่อนหน้านี้มีแผนจะกู้เงินจาก ODA โครงการนี้ลงนามในสัญญาเงินกู้ไปแล้ว 5 ฉบับ แต่สัญญาเงินกู้ 3 ฉบับจาก ADB และ EIB หมดอายุแล้ว และสัญญาเงินกู้ 2 ฉบับจาก KfW ต้องได้รับการขยายระยะเวลาเพื่อดำเนินการต่อไป เมื่อเผชิญกับความยากลำบากดังกล่าว นครหลวงจึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เงินทุนงบประมาณเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิผลมากขึ้น

เส้นทางนี้จะมีโครงการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 โครงการ แต่ตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมา มีเพียงโครงการ CP1 เท่านั้นที่เริ่มดำเนินการ ซึ่งได้แก่ โครงการก่อสร้างอาคารสำนักงานที่คลังน้ำมันถ้ำหลวง ถึงแม้ว่านโยบายการลงทุนจะได้รับการอนุมัติในปี 2553 แต่กระบวนการดำเนินการยังคงยากลำบากมาก

ล่าสุดเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2568 สมัชชาแห่งชาติได้ออกมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษให้ ฮานอย และโฮจิมินห์ลงทุนและพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ล้ำสมัย โดยโฮจิมินห์จะลงทุนพร้อมกันและสร้างรถไฟฟ้า 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. ภายใน 10 ปี (ตั้งแต่บัดนี้ถึงปี 2578) หลังจากมติดังกล่าว โฮจิมินห์กำลังวางแผนวางระบบและลงทุนในการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายพร้อมกัน

นอกจากนี้ ทางเมืองยังเลือกรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นสายนำร่องสายแรกที่จะใช้กลไกนโยบายจากมติ 188 คาดว่าในเดือนตุลาคม 2568 รถไฟฟ้าสาย 2 จะเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2573

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มีความยาวรวม 11 กม. วิ่งผ่าน 6 เขต ได้แก่ 1, 3, 10, 12, ทันบิ่ญ, ทันฟู ในนครโฮจิมินห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm