การเชื่อมต่อแบบซิงโครไนซ์ระหว่างรถไฟแห่งชาติและรถไฟในเมือง

เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณสูง

กระทรวงคมนาคม ประกาศสรุปการประชุมของรองปลัดกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย ในการประชุมเพื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีในพื้นที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

ดังนั้น รองปลัดกระทรวงจึงได้สั่งการให้ที่ปรึกษาดำเนินการสืบสวนและสำรวจเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต่อไป รับฟังความคิดเห็นของหน่วยงานต่างๆ ให้ครบถ้วน เพื่อดำเนินโครงการวางแผนให้แล้วเสร็จ

กระทรวงคมนาคมขอให้ที่ปรึกษาจัดทำแผนการวิจัยเพื่อเชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติกับระบบรถไฟในเมืองและศูนย์กลางการขนส่งปริมาณมาก (ภาพ: ภาพประกอบ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องอาศัยประสบการณ์ในการวิจัยการวางแผนอย่างละเอียด และกระบวนการวิจัยต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามแผนแม่บทแห่งชาติ เนื้อหาการวางแผนมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุรายละเอียดเกี่ยวกับการวางแผนภาคส่วนระดับชาติที่ได้รับอนุมัติให้รวมอยู่ในแผนท้องถิ่น เช่น ขอบเขตการครอบครอง ความต้องการใช้ที่ดิน การแบ่งเขตพื้นที่ตามการใช้งาน การจัดระบบขนส่ง การเชื่อมต่อการจราจรภายนอก และทางรถไฟในเมือง

การวิจัยการวางแผนยังต้องแก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่ในปัจจุบันของศูนย์กลางการวางแผน ประหยัดงบประมาณที่ดิน และสอดคล้องกับการวางแผนท้องถิ่น เชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติเข้ากับระบบรถไฟในเมืองและรูปแบบการขนส่งอื่นๆ อย่างสอดประสานกัน โดยให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อระบบรถไฟกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น เช่น นิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือแห้ง และศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อรองรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น

ที่ปรึกษาต้องปรับปรุงข้อมูลและป้อนข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เช่น สถานะปัจจุบันของสภาพธรรมชาติ สภาพเศรษฐกิจและสังคม การใช้ประโยชน์ที่ดิน การขนส่ง ฯลฯ การวางแผนการใช้ประโยชน์ที่ดิน เขตเมือง การขนส่ง นิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือแห้ง ศูนย์โลจิสติกส์ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ ปรับปรุงโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 ของนครโฮจิมินห์ โครงการรถไฟฟ้ารางเบาลองถั่น - ธู่เถียม โครงการรถไฟในเมืองโฮจิมินห์: สาย 1 เบินถั่น - ซ่วยเตี๊ยน, รถไฟใต้ดินสาย 2 เบินถั่น - ถัมเลือง... และโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ ข้อมูลและข้อมูลต้องครบถ้วนและถูกต้องเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการวิจัยและเสนอทางเลือกในการวางแผนที่เหมาะสม

“เร็วๆ นี้จะดำเนินการสำรวจและดำเนินการสอบสวนเพื่อรวบรวมข้อมูลนำเข้า โดยเฉพาะการสำรวจความต้องการการจราจร ณ จุดต้นทางและปลายทาง ความต้องการการขนส่งที่ศูนย์กลาง ความหนาแน่นของการขนส่งบนเส้นทางและเส้นทางรถไฟ... จากการสำรวจความต้องการการจราจร รวมกับการปรับปรุงแผนจังหวัดเพื่อพัฒนาแผนการดำเนินงานรถไฟ การจัดวางสถานี ขนาด ฟังก์ชันของสถานี และกำหนดลำดับความสำคัญของการลงทุนที่เหมาะสม” รองปลัดกระทรวงฯ ฮุย สั่งการ

การวิจัยเกี่ยวกับโซลูชันเทคโนโลยีแบบซิงโครนัสและแบบเปิด

รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย ได้ขอให้ที่ปรึกษาจัดทำแผนการจัดระบบรถไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขั้นตอนต่างๆ ของการจัดตั้งเครือข่ายรถไฟในศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ ซึ่งรวมถึงการจัดระบบการใช้งานและการเดินรถไฟร่วมกันระหว่างระบบรถไฟในเมืองและระบบรถไฟแห่งชาติ ประเมินหน้าที่ของการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟอย่างชัดเจน ขณะเดียวกันก็ศึกษาวิจัยเพื่อลดความจำเป็นในการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง และสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

รายงานการวางแผนจะต้องประเมินหน้าที่การเชื่อมโยงทางรถไฟอย่างชัดเจน และเสนอแผนเพื่อร่วมกันใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติกับทางรถไฟในเมือง (ภาพ: ภาพประกอบ)

การศึกษาครั้งนี้เสนอโซลูชันทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมแบบซิงโครนัส ทันสมัย และเปิดกว้าง เพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟที่สะดวกและมีประสิทธิภาพในพื้นที่ศูนย์กลาง รวมถึงการเชื่อมต่อรถไฟแห่งชาติกับรถไฟในเมือง และเส้นทางไฟฟ้าสำหรับรถไฟที่มีอยู่

สำหรับสถานีจำเป็นต้องชี้แจงหน้าที่และภารกิจ เสนอแนวทางการเชื่อมต่อการคมนาคม โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้าในเมืองและรถประจำทาง เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ให้แน่ใจว่าสามารถเคลียร์ผู้โดยสารและสินค้าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนได้ กำหนดขนาดและพื้นที่ของรายการก่อสร้างและพื้นที่สถานีทั้งหมดโดยเฉพาะ

ผลการวิจัยจะต้องเสนอโครงข่ายเส้นทางโดยรวม เส้นทาง สถานีทั้งหมดในพื้นที่ศูนย์กลาง และแผนการจัดองค์กรการใช้ประโยชน์ โดยจะต้องให้ความสำคัญกับการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟระดับชาติร่วมกับทางรถไฟในเมืองร่วมกัน

“สำนักงานการรถไฟเวียดนาม ที่ปรึกษาการวางแผนทำงานโดยเฉพาะกับที่ปรึกษาการวางแผนของจังหวัด/เมืองต่างๆ เช่น โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง เตยนิญ ด่ง นาย บาเรีย-หวุงเต่า ลองอาน เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล รวบรวม และจับคู่ตัวเลือกการวางแผนกับการวางแผนในท้องถิ่น ปรับปรุงเนื้อหาของการวางแผนเส้นทาง สถานีศูนย์กลางเป็นการวางแผนระดับจังหวัด เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับกระบวนการดำเนินการ” รองรัฐมนตรีฮุยกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm