ทุ่มงบกว่า 3,700 พันล้านดองสร้างสะพานเชื่อมไซง่อนใต้กับใจกลางเมือง

สะพานเหงียนคอย - ถนนข้ามคลองเต๋อ คลองเบนเง ที่เชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 คาดว่าจะได้รับเงินลงทุนจากเมืองมากกว่า 3,700 พันล้านดอง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูด้านใต้

นี่เป็น 1 ใน 10 โครงการที่กรมการขนส่งเพิ่งส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและส่งไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนในการประชุมเชิงหัวข้อครั้งต่อไป

โครงการสะพานและถนนเหงียนคอยมีข้อเสนอให้ปรับเปลี่ยนตามการเปลี่ยนแปลงขนาดโครงการ ส่งผลให้มูลค่าการลงทุนรวมเพิ่มขึ้นเป็น 3,725 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับระดับที่ได้รับอนุมัติเมื่อ 7 ปีก่อน ซึ่งอยู่ที่ 1,250 พันล้านดอง หากได้รับอนุมัติ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2567 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี

มุมมองของสะพานและถนนเหงียนคอยที่เชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ — มุมมองของสะพานและถนนเหงียนคอยที่เชื่อมต่อเขต 7, 4 และ 1 ภาพ: *กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์*

จากรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของการปรับปรุงโครงการ พบว่าสะพานเหงียนคอยมีความยาวรวมเกือบ 5 กิโลเมตร โดยส่วนสะพานมีความยาวประมาณ 2.5 กิโลเมตร กว้าง 6.5-25.5 เมตร ส่วนถนนมีความยาวมากกว่า 2.3 กิโลเมตร กว้าง 26.5-61.5 เมตร

โครงการจะเริ่มต้นจากถนน D1 (เชื่อมต่อมหาวิทยาลัยไซ่ง่อนกับถนนเหงียนวันลินห์ และย่านที่อยู่อาศัยฮิมลัม เขต 7) จากนั้นสะพานหลักจะข้ามคลองเตยบนสะพานลอย เลียบ ถนนเหงียนคอย สะพานจะทอดยาวข้ามคลองเบ๊นเง เพื่อเชื่อมต่อกับถนนหวอวันเกียต เขต 1 โดยผ่านสองเส้นทางย่อย N7 และ N8 นอกจากนี้ยังมีการสร้างเส้นทางย่อยอื่นๆ เชื่อมต่อผ่านเขต 4 อีกด้วย

ตามแผนข้างต้น สะพาน Nguyen Khoi - ถนนจะช่วยลดความแออัดในเส้นทางภายในเขต 4 แบ่งปันปริมาณการจราจรกับถนนจากเขต 7, 8, อำเภอ Nha Be ไปยังใจกลางเมือง เช่น สะพาน Khanh Hoi - Kenh Te - Nguyen Huu Tho สะพาน Nguyen Van Cu - Duong Ba Trac

ปัจจุบัน การเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภาคใต้และใจกลางเมืองโฮจิมินห์ส่วนใหญ่ใช้สะพานเหงียนฮู่โถ่ - เคนเต๋อ และสะพานเตินถ่วน - เหงียนตัตถั่น เส้นทางเหล่านี้มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก ทำให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

นอกจากสะพานและถนนเหงียนคอยแล้ว ในการประชุมสภาประชาชนนครครั้งต่อไป คาดว่าจะมีการอนุมัติการลงทุนในโครงการอื่นๆ อีกหลายโครงการ รวมถึง ถนนวงแหวนหมายเลข 2 ช่วงจากหวอเหงียนซาปถึงฝ่ามวันดง (มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,500 พันล้านดอง); การยกระดับและขยายถนนเหงียนถิดิ่ง ช่วงจากสะพานกิงอองโตถึงวงเวียนหมีถวี (มูลค่าการลงทุนเกือบ 2,100 พันล้านดอง); การขยายถนนโด่ซวนโหป (มูลค่าการลงทุน 862 พันล้านดอง); การขยายถนนหวิญหลก (เขตบิ่ญจัน) มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,300 พันล้านดอง...

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา