ภาพถนนที่แพงที่สุดในโลกในฮานอย

(แดน ตรี) – ถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ใน ฮานอย มีส่วนทำให้การจราจรเปิดกว้างมากขึ้น แต่ต้นทุนการลงทุนก็สูงมาก โดยส่วนใหญ่จะใช้ไปกับการเคลียร์พื้นที่

ถนนที่แพงที่สุดในเวียดนาม ( วิดีโอ : Huu Nghi)

ถนน Tran Khat Chan ซึ่งเป็นส่วนตั้งแต่เมือง O Dong Mac ถึงเมือง Nguyen Khoi มีความยาว 570 เมตร และเปิดใช้เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบถนนในเมืองหลวง

ด้วยความยาวเพียง 570 เมตร และการลงทุนรวม 1,139 พันล้านดอง (เกือบ 2 พันล้านดอง/เมตร) ถนน Tran Khat Chan (ช่วง O Dong Mac - Nguyen Khoi) ถือเป็นถนนที่มีราคาแพงที่สุดในเมืองหลวงเมื่อครั้งที่เปิดดำเนินการ

ผิวถนนกว้าง 50 เมตร ข้างละ 3 เลน เกาะกลางถนนกว้างประมาณ 2 เมตร ปลูกต้นไม้และเสาไฟฟ้า เมื่อเปิดใช้จะช่วยลดปัญหาการจราจรบริเวณทางแยกถนนตรัน คัท ชาน และถนนโล ดึ๊ก

ทัศนียภาพมุมกว้างของถนน Tran Khat Chan (ช่วง O Dong Mac - Nguyen Khoi) ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นของอำเภอ Hai Ba Trung

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 ทางด่วนหมายเลข 1 ช่วงคิมเลียน-ซาดาน ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ เส้นทางนี้มีความยาว 550 เมตร โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 773 พันล้านดอง ในเวลานั้น สถานที่แห่งนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ถนนที่แพงที่สุดในโลก" โดยมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 1.41 พันล้านดอง/ตร.ม.

ถนนกว้าง 45 เมตร กว้างข้างละ 4 เลน หลังจากเปิดใช้แล้ว ถนนสายนี้ช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยก Xa Dan - O Cho Dua และลดความแออัดของการจราจรบนเส้นทาง La Thanh และ Hoang Cau

ถนนซาดัน บริเวณสี่แยกที่ถนน Pham Ngoc Thach

สามปีต่อมา ได้มีการเปิดใช้ส่วนถนน O Cho Dua - Hoang Cau (Xa Dan) ยาว 547 ม. โดยมีค่าใช้จ่ายรวมประมาณ 800,000 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 1,500 ล้านดอง/ม. ในภาพคือส่วนหนึ่งของถนน Xa Dan ส่วน O Cho Dua - Hoang Cau

ถนนเหงียนวันฮวนเปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการในปี 2558 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 969 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการชดเชยพื้นที่กว่า 680 พันล้านดอง และค่าก่อสร้างและติดตั้งกว่า 79 พันล้านดอง โดยความยาวทั้งหมดของเส้นทางคือ 566 เมตร

จุดเริ่มต้นของเส้นทางคือทางแยกของถนน Nguyen Van Huyen - Nguyen Khanh Toan จุดสิ้นสุดของเส้นทางคือทางแยกกับถนน Cau Giay ทางเท้าทั้งสองข้างกว้าง 8 เมตร ในภาพคือทางแยกกับถนน Cau Giay

ถนน Truong Chinh มีความยาว 2.2 กม. และได้รับการขยายในเดือนตุลาคม 2013 ด้วยการลงทุนทั้งหมด 2,560 พันล้านดอง (ประมาณ 1,500 ล้านดอง/ตรม.) เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนวงแหวนที่ 2 ของเมืองหลวง

ถนน Truong Chinh มีขนาด 5 เลนในแต่ละทิศทาง พร้อมด้วยทางยกระดับที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ เพื่อขยายเส้นทางนี้ ฮานอยได้เรียกคืนพื้นที่กว่า 116,000 ตร.ม. ซึ่งรวมถึงบ้านเรือน 618 หลังและหน่วยงาน 34 แห่งในเขต Dong Da และ Thanh Xuan

ถนนวงแหวน 2.5 (เขื่อนดัมฮ่อง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A) เป็นโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอยในปี 2002 โดยมีการตัดสินใจเรื่องที่ดินในปี 2010 ถนนสายนี้มีความยาวประมาณ 2 กม. กว้าง 40 ม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,300 พันล้านดอง