ระบบดักจับคาร์บอนในขณะที่เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์กำลังแล่น

ในระหว่างการเดินทางสองเดือนกลางทะเล ระบบของบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษ Seabound สามารถดักจับคาร์บอนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เสริมของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ถึง 78%

ต้นแบบระบบดักจับคาร์บอนของ Seabound ได้รับการทดสอบระหว่างการเดินทางสองเดือนบนเรือคอนเทนเนอร์ขนาดกลาง ภาพ: Seabound — ต้นแบบระบบดักจับคาร์บอนของ Seabound ได้รับการทดสอบระหว่างการเดินทางสองเดือนบนเรือคอนเทนเนอร์ขนาดกลาง ภาพ: *Seabound*

Seabound ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพด้านเทคโนโลยีสภาพอากาศที่มีฐานอยู่ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ได้ทำการทดสอบระบบดักจับคาร์บอนที่สามารถดักจับคาร์บอนบางส่วนที่ปล่อยออกมาในระหว่างการเดินทางของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ Sounion Trader ตามรายงานของ IFL Science เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ในระหว่างการเดินทางสองเดือนจากตุรกีไปยังอ่าวเปอร์เซีย ระบบดังกล่าวสามารถดักจับคาร์บอนได้ 78% และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ 90% ที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์เสริมของเรือเครื่องหนึ่ง

“แม้ว่าจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่โครงการนำร่องแรกนี้พิสูจน์แล้วว่าเทคโนโลยีของเราใช้งานได้จริงและสามารถแก้ปัญหาใหญ่ที่ซับซ้อนได้ ความก้าวหน้าครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการขนส่งไม่จำเป็นต้องรอเชื้อเพลิงหรือโซลูชันใหม่เพื่อลดการปล่อยมลพิษในอนาคต เราสามารถเริ่มดักจับคาร์บอนจากเรือที่มีอยู่ได้ทันที” Alisha Fredriksson ซีอีโอและผู้ก่อตั้งร่วมของ Seabound กล่าว

ระบบทำงานโดยเชื่อมต่ออุปกรณ์ดักจับกับท่อไอเสียของเครื่องยนต์ ก๊าซไอเสียจะรวมตัวกับแคลเซียมออกไซด์ (หรือปูนขาว) ซึ่งทำปฏิกิริยากับ CO2 เพื่อผลิตแคลเซียมคาร์บอเนต (หรือหินปูน) ก๊าซไอเสียที่เหลือซึ่ง "สะอาด" และปราศจาก CO2 จะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ หินปูนแข็งจะถูกส่งกลับไปที่ท่าเรือเพื่อขายเป็นวัสดุก่อสร้าง หรือถูกย่อยสลายเป็นแคลเซียมออกไซด์ (ซึ่งสามารถดักจับคาร์บอนเพิ่มเติมได้) และ CO2 (ซึ่งสามารถกักเก็บไว้ใต้ดินได้)

หลังจากการทดลองประสบความสำเร็จ Seabound ตั้งเป้าที่จะสร้างระบบที่ "ใหญ่กว่าและดีกว่า" ที่สามารถดักจับ CO2 ได้มากถึง 95% โดยคาดว่าจะวางจำหน่ายในตลาดในปีหน้า

สินค้าระหว่างประเทศประมาณ 90% ถูกขนส่งทางทะเล เนื่องจากความต้องการในการค้าระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางทะเลจึงคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าภายในปี 2050

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการเดินเรือปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ ในปริมาณมหาศาล เรือเดินทะเลปล่อยก๊าซคาร์บอนถึง 3.1% ของการปล่อยคาร์บอนทั่วโลกในแต่ละปี ซึ่งมากกว่าเยอรมนีซึ่งเป็นประเทศที่ปล่อยคาร์บอนมากเป็นอันดับ 6ของโลก ดังนั้น เทคโนโลยีดักจับคาร์บอน เช่น ของ Seabound จึงอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงในการปกป้องสิ่งแวดล้อมก่อนที่เราจะบรรลุเป้าหมายปลอดเชื้อเพลิงฟอสซิล

ทูเทา (ตาม หลักวิทยาศาสตร์ IFL )

ลิงค์ที่มา