ตัดสินใจ “เล่นใหญ่” เพื่อรับรายได้เพิ่ม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เผยราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศ 3 เส้นทางยอดนิยมช่วงเทศกาลสงกรานต์ ลดราคา 3.8-14% เริ่ม 12 เม.ย.นี้

โดยทางหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ เจ้าหน้าที่คนดังกล่าว ระบุว่า ราคาตั๋วโดยสารของ 6 สายการบิน (การบินไทย, ไทยแอร์เอเชีย, บางกอกแอร์เวย์ส, ไทยไลอ้อนแอร์, นกแอร์ และไทย เวียดเจ็ท ) ที่บินระหว่างกรุงเทพฯ และเชียงใหม่ กระบี่ และภูเก็ต จำกัดไม่เกิน 3,000 บาท (กว่า 2 ล้านดอง) ต่อเที่ยว ต่อเที่ยว

เมื่อเทียบกับช่วงตรุษจีน 2567 เส้นทางกรุงเทพฯ-ภูเก็ต มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยลดลง 9.8% กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ 14% และกรุงเทพฯ-กระบี่ 3.8%

ปีนี้ ประเทศไทยได้จัดเทศกาลสงกรานต์แบบดั้งเดิมใน 20 จังหวัดและเมือง ตั้งแต่วันที่ 12 ถึง 16 เมษายน โดยบางท้องถิ่นจัดเร็วกว่ากำหนดและเลิกช้ากว่ากำหนดเพื่อดึงดูด นักท่องเที่ยว

สงกรานต์ไทยแลนด์.jpg
คาดการณ์ว่าสงกรานต์จะสร้างรายได้เข้าไทย 614,000 ล้านบาทในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 ภาพ: Bangkokpost

แม้ไตรมาส 2 ถือเป็นช่วงโลว์ซีซั่น แต่คาดการณ์ว่าการท่องเที่ยวไทยจะสร้างรายได้ 614,000 ล้านบาท เนื่องจากจำนวนเที่ยวบินภายในประเทศพุ่งสูงจากเทศกาลสงกรานต์

ในช่วงพีคของเทศกาล สนามบินนานาชาติทั้ง 6 แห่งของประเทศไทยได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวมากกว่า 2.6 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 28% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ประกอบด้วยนักท่องเที่ยวต่างชาติ 1.65 ล้านคน เพิ่มขึ้น 46% และนักท่องเที่ยวภายในประเทศมากกว่า 960,000 คน เพิ่มขึ้น 6.59%

เมื่อวิเคราะห์จากมุมมองของธุรกิจการท่องเที่ยว นายเหงียน กง ฮวน กรรมการผู้จัดการ บริษัท Flamingo Redtours กล่าวว่า เบื้องหลังเรื่องราวของประเทศไทยที่ “เล่นใหญ่” ในการตัดสินใจลดราคาตั๋วโดยสารในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ก็คือวิธีการคำนวณและกำหนดเป้าหมายของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศนั่นเอง

เพราะประเทศไทยกำหนดให้แหล่งรายได้ไม่ได้มีแค่ค่าตั๋วเครื่องบิน ค่าห้องพักโรงแรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรายจ่ายของนักท่องเที่ยวทั้งในประเทศและต่างประเทศด้วย ไม่ว่าจะเป็นการช้อปปิ้ง รับประทานอาหาร บันเทิง... ไปจนถึงบริการอื่นๆ จากนั้นจะคำนวณและมีนโยบายสนับสนุนสายการบิน เพื่อให้ผู้ให้บริการสามารถลดราคาสินค้าเพื่อสร้างราคาทัวร์ที่น่าดึงดูดใจได้

“นักท่องเที่ยวชาวเวียดนามใช้จ่าย 8-10 ล้านดองในการทัวร์ประเทศไทย แต่เมื่อไปถึงกลับใช้จ่ายเท่าเดิม หรือมากกว่าเดิมเสียอีก นั่นคือสิ่งที่การท่องเที่ยวในดินแดนแห่งเจดีย์ทองมุ่งหวัง” คุณฮวนกล่าว

คุณฮวน กล่าวว่า การท่องเที่ยวไทยมักคำนึงถึงระยะยาวเสมอ เทศกาลสงกรานต์ได้รับการยกย่องจากองค์การยูเนสโกให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ในปี พ.ศ. 2566 รัฐบาลไทยจึงได้วางแผนการสื่อสารที่น่าสนใจไว้ล่วงหน้า และตัดสินใจที่จะไม่ขึ้นราคาแม้จะมีจำนวนนักท่องเที่ยวสูงเป็นประวัติการณ์ โดยยอมรับผลขาดทุนหรือไม่มีกำไร เพื่อสร้างความประทับใจและดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มากขึ้น

ประเทศอื่นๆ ก็มีการสนับสนุนการท่องเที่ยวด้วยการลดค่าโดยสารเครื่องบินเช่นกัน คุณฮวนกล่าวว่าราคาทัวร์ไปจางเจียเจี้ย เฉิงตู คุนหมิง ฯลฯ ในจีนถูกกว่ามาก เนื่องจากรัฐบาลใช้งบประมาณสนับสนุนภาคการบินโดยตรง ยกตัวอย่างเช่น เมื่อบินไปจางเจียเจี้ย ลูกค้าจะได้รับการสนับสนุนประมาณ 20-30% ของราคาตั๋ว

ในขณะเดียวกัน ในเวียดนาม นายเหงียน กง ฮวน พบว่าในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด นักท่องเที่ยวมักจะกังวลกับ 3 ความกลัวเสมอ คือ กลัวราคาที่สูง กลัวโดนหลอกลวง และกลัวฝูงชน

หาทางแก้ไขปัญหา “ปวดหัว”

นอกจากสาเหตุหลักๆ ที่ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศปีนี้แพงและหายาก เช่น เครื่องบินต้องซ่อมบำรุงรักษากว่า 20 ลำ สายการบินหยุดให้บริการ สายการบินจำกัดขอบเขตการให้บริการ ฯลฯ การต้องรับภาระค่าธรรมเนียมทั้งทางตรงและทางอ้อมกว่า 20 ประเภท ก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นประมาณ 60-70% โดยไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ

W-ve-may-bay-tet-1.jpg
สายการบินภายในประเทศได้ตัดสินใจเพิ่มเที่ยวบินเพื่อลดค่าโดยสารในช่วงเทศกาลวันหยุดพีควันที่ 30 เมษายนและฤดูร้อนที่จะถึงนี้

ส่งผลให้ไตรมาสแรกของปี 2567 จำนวนผู้โดยสารภายในประเทศที่เดินทางโดยเครื่องบินมีเพียง 17.5 ล้านคน ลดลงร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากค่าโดยสารเครื่องบินที่ “สูงลิ่ว”

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าวว่า เรื่องนี้ไม่เพียงแต่ทำให้สายการบินเสียหายเท่านั้น แต่ยังทำให้บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ซึ่งเป็นผู้บริหารสนามบินหลายแห่งในเวียดนาม สูญเสียรายได้อีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น จำนวนนักท่องเที่ยวที่ลดลงจะส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ชุมชนท้องถิ่น และเศรษฐกิจโดยรวม

สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงนั้น ผู้นำสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนามยอมรับในการแถลงข่าวประจำของกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว เมื่อวันที่ 11 เมษายน ว่าเป็น “ปัญหาที่น่าหนักใจอย่างยิ่ง” ผู้นำหน่วยงานนี้ “มีความกังวลอยู่เสมอ ได้ทำงานร่วมกับธุรกิจการบิน” และจะเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินความต้องการและต้นทุนใหม่เพื่อกำหนดนโยบายด้านราคาที่เหมาะสมในเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากบทบาทของหน่วยงานบริหารกลางแล้ว นายเหงียน กง โฮอัน ยังเสนอให้หยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาหารือในระดับท้องถิ่นด้วย

เพราะเมื่อค่าตั๋วเครื่องบินแพงลิบลิ่ว สิ่งที่เสียเปรียบที่สุดก็ยังคงเป็นจุดหมายปลายทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบางจังหวัดในภาคกลาง เช่น ดานัง กวีเญิน (บิ่ญดิ่ญ) ตวีฮวา (ฟู้เอียน) ... หรือเกาะฟู้โกว๊ก เนื่องจากจำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาโดยเครื่องบินลดลง ขณะเดียวกัน ตลาดภายในประเทศก็ยังไม่มี หรือมีฐานลูกค้าน้อย และมีการใช้จ่ายต่ำ

ดังนั้น ท้องถิ่นต่างๆ จึงจำเป็นต้องพิจารณาและสนับสนุนสายการบินเพื่อเพิ่มความถี่และเปิดเส้นทางบินมายังพื้นที่ จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นหมายถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โรงแรม ร้านอาหาร บริการด้านการท่องเที่ยว และอื่นๆ ควบคู่กันไป

ยกตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ บิ่ญดิ่ญให้การสนับสนุน 200,000 ดองต่อผู้โดยสาร เมื่อสายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ ถั่นฮวาก็มีนโยบายสนับสนุนสายการบินสูงถึง 3 พันล้านดอง หากเปิดเส้นทางบินภายในประเทศใหม่ และ 5 พันล้านดอง สำหรับเส้นทางบินระหว่างประเทศไปยังท่าเรือโทซวน ส่วนก่าเมาก็ให้การสนับสนุน 7 พันล้านดอง สำหรับสายการบินที่เปิดเส้นทางบินใหม่มายังพื้นที่นี้...

เที่ยวบินเพิ่มเติมสำหรับช่วงเทศกาลวันหยุดยาว 30 เม.ย.-1 พ.ค.

จากการปรับปรุงการใช้ฝูงบินที่มีอยู่และการเปิดเที่ยวบินใหม่ในช่วงเช้าตรู่และช่วงดึกในเส้นทางที่มีความต้องการสูง สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ประกาศเพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศมากกว่า 100 เที่ยวบิน หรือเทียบเท่ากับที่นั่งกว่า 15,000 ที่นั่ง สำหรับวันหยุดระหว่างวันที่ 30 เมษายน ถึง 1 พฤษภาคม

โดยรวมสายการบินจะให้บริการที่นั่งจำนวน 575,000 ที่นั่ง และเที่ยวบินจำนวน 2,900 เที่ยวบินในช่วงพีคตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน ถึง 2 พฤษภาคม ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 10 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

เที่ยวบินภายในประเทศที่มีความจุเพิ่มขึ้น คือ เที่ยวบินท่องเที่ยวจากฮานอยและโฮจิมินห์ ไปยัง ดานัง เว้ กวีเญิน นาตรัง ดาลัต ฟูก๊วก กงเดา ฯลฯ

นอกจากนี้ Vietjet Air ยังได้เพิ่มที่นั่งอีก 86,000 ที่นั่ง หรือเทียบเท่ากับเที่ยวบินเกือบ 425 เที่ยวบินในเส้นทางไปและกลับจากนครโฮจิมินห์ ฮานอย ดานัง นาตรัง ... ในช่วงฤดูร้อน