จุดหมุนสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและวัสดุ

มุ่งเน้นการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานให้สมบูรณ์

ในมติ 01/NQ-CP เรื่องภารกิจหลักและแนวทางแก้ไขในการดำเนินการตามแผนพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมและประมาณการงบประมาณแผ่นดินปี 2568 จะเห็นได้ว่ารัฐบาลมีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งในการส่งเสริมการฟื้นตัวและการเติบโตทางเศรษฐกิจ

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจของแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม พ.ศ. 2568 และระยะเวลา 5 ปี พ.ศ. 2564 - 2568 ได้อย่างประสบผลสำเร็จ รัฐบาลกำหนดให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกท้องถิ่นมุ่งเน้นการกำกับดูแลและดำเนินการให้ GDP ของทั้งประเทศในปี พ.ศ. 2568 เติบโตอย่างน้อย 8% และมุ่งมั่นสู่ตัวเลขสองหลักในเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้น (สูงกว่าเป้าหมายที่ รัฐสภา กำหนดไว้ที่ 6.5 - 7% มุ่งมั่นสู่ 7 - 7.5%) โดยเป้าหมายการเติบโตของ GRDP ของท้องถิ่นในปี พ.ศ. 2568 อยู่ที่อย่างน้อย 8 - 10%

อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างเติบโตอย่างรุ่งเรืองเนื่องมาจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้นในปีที่ผ่านมา ภาพ: Hai Linh

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการให้แล้วเสร็จระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์แบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​การให้ความสำคัญกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งระดับชาติที่สำคัญ ระบบทางด่วน รถไฟความเร็วสูง โครงการระหว่างภูมิภาคและโครงสร้างพื้นฐานในเมืองขนาดใหญ่ โครงสร้างพื้นฐานการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล...

มุ่งเน้นทรัพยากรและมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายมีทางด่วน 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่งมากกว่า 1,000 กม. ทั่วประเทศ ภายในปี 2568 มุ่งเน้นขจัดปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ดูแลการจัดหาแหล่งวัตถุดิบ ควบคุมราคาวัตถุดิบและเป้าหมายการใช้ที่ดิน เพื่อเร่งความก้าวหน้าและรักษาคุณภาพโครงการทางด่วน

มีแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำ เป็นรูปธรรม และมีประสิทธิผล โดยเฉพาะนโยบายและกลไกในการดึงดูดการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน พร้อมกันนี้ รายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่ออนุมัตินโยบาย กลไก และกลไกในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ของโครงการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนให้หมดสิ้น เน้นการดำเนินแผนการดำเนินการตามแผนพลังงาน VIII และแผนระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินการตามปฏิญญา ทางการเมือง ว่าด้วยการจัดตั้งหุ้นส่วนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรม (JETP) อย่างมีประสิทธิผล...

มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรม การศึกษา และการดูแลสุขภาพเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเกษตรและชนบทเพื่อรองรับการปรับโครงสร้างของภาคการเกษตรควบคู่ไปกับการก่อสร้างใหม่ในพื้นที่ชนบท ให้ความสำคัญกับงานชลประทาน เขื่อน เขื่อน อ่างเก็บน้ำ... ที่อ่อนแอ เสียหาย เสี่ยง และเสี่ยงต่อการไม่ปลอดภัย ลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุง ปรับปรุง และสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการประมงใหม่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการชลประทานเพื่อรองรับการผลิตทางการเกษตร...

 

ปี 2568 ยังคงมีความเสี่ยงหลายประการสำหรับผู้ประกอบการวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะด้านราคาวัตถุดิบ ซึ่งถ่านหินซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหลักในการผลิตมีแนวโน้มสูงขึ้น (ใช้เงิน 7.29 พันล้านดอลลาร์ในการนำเข้าถ่านหิน 60.6 ล้านตัน) และคาดว่าราคาไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น 2.41 - 3.34% เมื่อนำโครงสร้างราคาไฟฟ้าปลีกใหม่มาใช้ ซึ่งเป็น 2 ปัจจัยที่มีสัดส่วนการผลิตวัสดุก่อสร้างมากที่สุด

ผู้เชี่ยวชาญวัสดุก่อสร้าง ปรมาจารย์ Pham Ngoc Trung

ในรายงานกลยุทธ์ปี 2025 ศูนย์วิจัยการวิเคราะห์และการให้คำปรึกษาการลงทุนของ SSI ระบุว่า ปี 2025 มีแนวโน้มที่จะเปิดปัจจัยสนับสนุนที่แข็งแกร่งหลังจากที่รอคอยและคาดหวังการเปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน เมื่อเวียดนามเริ่มเข้าสู่ยุคใหม่ นั่นคือยุคของการพัฒนาประเทศ ยุคใหม่ยังหมายถึงการต้องเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนอีกด้วย

ในจำนวนนี้มีการปฏิรูปที่เริ่มตั้งแต่ปลายปี 2567 เช่น การปรับปรุงกลไกของรัฐ หรือการมุ่งมั่นเร่งการลงทุนของภาครัฐด้านโครงสร้างพื้นฐาน และแก้ไขปัญหาที่ค้างอยู่ในภาคอสังหาริมทรัพย์

ตามการวิจัยของ SSI หากประสบความสำเร็จ ปัจจัยภายในประเทศทั้ง 3 ประการนี้จะช่วยกระตุ้นการเติบโตในปี 2568 ได้ การปฏิรูปปัจจุบันมุ่งเป้าไปที่การสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่ดีขึ้นในเวียดนาม โดยมีวิสัยทัศน์ในการย่นระยะเวลาดำเนินการทางการบริหารและปรับปรุงประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐาน

การใช้ประโยชน์จากการลงทุนของภาครัฐ

นายดิงห์ ดึ๊ก มินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายการลงทุนของ VinaCapital กล่าวว่าเมื่อมองย้อนกลับไปในปี 2024 การเติบโตทางเศรษฐกิจเกินความคาดหมาย โดย GDP จะเพิ่มขึ้นเกือบ 7.1% (เทียบกับการคาดการณ์ 6% ในช่วงต้นปี 2024) แรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจของเวียดนามในปี 2025 จะมาจากการลงทุนของภาครัฐในประเทศและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลด้วยความมุ่งมั่น ดังนั้น อุตสาหกรรมผู้บริโภค ก่อสร้าง และวัสดุก่อสร้างจึงน่าจะดึงดูดกระแสเงินสดจากนักลงทุนได้

ทางด่วน สนามบินลองถั่น รถไฟฟ้าใต้ดินในนครโฮจิมินห์... สร้างเสร็จเมื่อปีที่แล้ว หากรัฐบาลไม่มุ่งมั่นและดำเนินการอย่างเต็มที่ โครงการต่างๆ เหล่านี้คงไม่สามารถดำเนินการได้

นอกจากนี้ รัฐสภาได้อนุมัติเป้าหมายการเติบโต 6.5 - 7% พร้อมมุ่งมั่นบรรลุอัตราการเติบโต 7 - 7.5% นายมินห์หวังว่าเวียดนามจะสามารถบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้

จากการวิเคราะห์ของกลุ่ม SSI Research พบว่าเพื่อให้ GDP เติบโตสองหลักตามที่นายกรัฐมนตรีตั้งเป้าไว้ การเร่งลงทุนภาครัฐโดยเฉพาะการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและการฟื้นฟูอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์ จะเป็นสองหัวข้อการลงทุนในปี 2568

นอกจากนี้ คาดว่านโยบายสนับสนุนจะช่วยเพิ่มอุปทานอสังหาริมทรัพย์ได้อย่างมีนัยสำคัญในปี 2568 ทั้งในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดอื่นๆ รัฐบาลกำลังดำเนินการลดระยะเวลาการขอใบอนุญาตสำหรับโครงการใหม่ๆ และแก้ไขปัญหาทางกฎหมายของโครงการที่มีอยู่ ขณะเดียวกัน แรงขับเคลื่อนการบริโภคภายในประเทศซึ่งได้รับผลกระทบอย่างมากจากภาวะซบเซาของตลาดอสังหาริมทรัพย์ในระยะยาว อาจต้องใช้เวลาอีกนานเพื่อให้ผู้บริโภคฟื้นความเชื่อมั่นและกลับมาบริโภคอีกครั้ง

ดังนั้น การเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามในปี 2025 คาดว่าจะมาจากการลงทุนและการผลิตเป็นหลัก มากกว่าการบริโภคในระยะสั้น ดังนั้น ทีมวิเคราะห์จึงมีมุมมองในแง่ดีมากขึ้นต่ออุตสาหกรรมก่อสร้าง วัสดุก่อสร้าง อสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัย และเทคโนโลยีสารสนเทศในปี 2025

ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทหลักทรัพย์ ACB Securities (ACBS) เชื่อว่าควบคู่ไปกับการลงทุนของภาครัฐที่เพิ่มขึ้น บริษัทต่างๆ ในภาคการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน วัสดุก่อสร้าง เช่น เหล็ก ซีเมนต์ แอสฟัลต์ โลจิสติกส์ อสังหาริมทรัพย์เพื่อพลเรือน และนิคมอุตสาหกรรม คาดว่าจะได้รับประโยชน์ ตัวอย่างเช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มูลค่าการลงทุนรวม 146,990 พันล้านดอง ความยาว 729 กม. เริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปี 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในปี 2568 และเปิดดำเนินการตั้งแต่ปี 2569 ดังนั้น บริษัทขนาดใหญ่ เช่น Vinaconex, Deo Ca และ CIENCO 4 จึงได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้รับเหมา และช่วงปี 2568 - 2569 ถือเป็น "จุดขาดทุน" ของบริษัทเหล่านี้

นอกจากนี้ ยังมีโครงการสำคัญอื่นๆ อีก เช่น สนามบินลองถั่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนฮานอย 4 ที่กำลังเร่งดำเนินการ โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวม 67,300 ล้านเหรียญสหรัฐ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และแล้วเสร็จในปี 2035 ก่อให้เกิดตลาดการก่อสร้างมูลค่า 33,500 ล้านเหรียญสหรัฐ เปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานและวัสดุก่อสร้างได้มากมาย

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการลงทุนของภาครัฐมีความคืบหน้าในช่วงไม่นานนี้ โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการกำลังถูกเพิ่มเข้าในรายการการลงทุนของภาครัฐ และโมเดล BT (สร้างและโอน) จะถูกนำไปใช้ใหม่ในปี 2025 ซึ่งถือเป็นเรื่องสำคัญในการดึงดูดภาคเอกชนให้เข้ามามีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน การปรับกระบวนการดังกล่าวจะช่วยลดรายจ่ายประจำของรัฐบาลและช่วยเพิ่มทุนการลงทุนของภาครัฐ

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html