ตามมติที่ 172 ของรัฐสภา โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีความยาว 1,541 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีหง็อกโหย ( ฮานอย ) สิ้นสุดที่สถานีทูเถียม (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง (หลังจากการจัดหน่วยการบริหารแล้ว เหลือพื้นที่อีก 15 แห่ง) ขนาดโครงการประกอบด้วย 23 สถานี รวมถึงสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 10,827 เฮกตาร์ คาดว่าจะมีครัวเรือนประมาณ 120,836 ครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐาน
ณ วันที่ 12 มิถุนายน 2568 คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้มอบหมายภารกิจเฉพาะให้แก่หน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่ อย่างไรก็ตาม มีเพียง 1 ใน 20 ของท้องถิ่น (นิญบิ่ญ) ที่ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่ ส่วน 5 ใน 20 ของท้องถิ่น (หวิญฟุก ฟูเอียน ห่า ติ๋ญ แถ่งฮวา และนิญบิ่ญ) ได้ดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับความต้องการในการย้ายถิ่นฐานแล้ว และ 1 ใน 20 ของท้องถิ่น (เมืองเว้) ได้จัดทำแผนการดำเนินงานแล้ว
กระทรวงก่อสร้าง แนะนำให้ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการทบทวนและปรับปรุงผังเมือง-ชนบท แผนการใช้ที่ดิน การกำหนดพื้นที่ และการจัดทำโครงการก่อสร้างพื้นที่สำหรับการย้ายถิ่นฐาน... ตามแผนดังกล่าว ท้องถิ่นต้องดำเนินการชดเชยขั้นพื้นฐานและงานสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้าง กลุ่มบริษัทไฟฟ้าเวียดนาม (EVN) รับผิดชอบการดำเนินโครงการย่อยการย้ายโรงไฟฟ้าขนาด 110 กิโลโวลต์ขึ้นไป ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569
ภาพประกอบ : KT
ในการประชุม หน่วยงานท้องถิ่นได้รายงานความคืบหน้าในการเตรียมการและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ เพื่อเร่งกระบวนการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐาน ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานที่ปรึกษาดำเนินการกำหนดเส้นทางอย่างเป็นทางการโดยเฉพาะ โดยหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่อยู่อาศัยและโบราณสถานที่เพิ่งย้ายถิ่นฐานใหม่ และเสนอให้ใช้กลไกการชดเชยตามระเบียบข้อบังคับของท้องถิ่น และรับการสนับสนุนเงินทุนจากรัฐบาลกลาง
ในการหารือถึงปัญหาที่เกิดขึ้นในงานปรับพื้นที่ ผู้นำกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เห็นพ้องต้องกันว่าการย้ายถิ่นฐานต้องดำเนินการล่วงหน้าหนึ่งขั้น เพื่อประกันสวัสดิภาพของประชาชนและความก้าวหน้าของโครงการ กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อรวบรวมความต้องการเงินทุนจากท้องถิ่น เพื่อจัดสรรงบประมาณกลางที่เหมาะสม ในกรณีที่ท้องถิ่นสามารถจัดสรรเงินทุนได้อย่างสมดุล สามารถใช้ทรัพยากรท้องถิ่นร่วมกับเงินทุนกลางได้ สำหรับท้องถิ่นที่ประสบปัญหา กระทรวงการคลังจะรายงานนายกรัฐมนตรีเพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและอนุมัติเพิ่มเติม
ในช่วงท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับแต่ละท้องถิ่นโดยตรงเพื่อดำเนินการตรวจสอบภาคสนาม โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ป่าธรรมชาติ แหล่งมรดกทางวัฒนธรรม พื้นที่ป้องกันประเทศและความมั่นคง หรือพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น แม้ว่าจะเป็นเพียงขั้นตอนการกำหนดทิศทางเส้นทางบนแผนที่ แต่ท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องพิจารณาความต้องการอย่างจริงจัง กำหนดพื้นที่ วางแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และวางแผนการฝังศพใหม่ เพื่อพัฒนาแผนงานเฉพาะด้าน
กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับกระทรวงยุติธรรมเพื่อให้มติของรัฐบาลแล้วเสร็จโดยเร็ว และแก้ไขปัญหาผังเมืองที่เกิดขึ้นหลังจากการควบรวมหน่วยงานบริหารส่วนจังหวัด ส่วนทรัพยากรทางการเงิน รองนายกรัฐมนตรียืนยันว่าโครงการปรับพื้นที่และย้ายที่ตั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เป็นโครงการอิสระที่ใช้งบประมาณกลาง กระทรวงการคลังต้องมีคำสั่งที่ชัดเจนและส่งไปยัง 15 จังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการ
สำหรับหน่วยงานท้องถิ่น รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าความรับผิดชอบในการดำเนินงานทั้งหมดจะต้องมอบหมายให้กับระดับจังหวัด โดยมีส่วนร่วมโดยตรงจากกรมและสาขาต่างๆ แต่ละจังหวัดต้องจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการระดับจังหวัดและทีมสนับสนุนเพื่อบริหารจัดการการดำเนินโครงการโดยตรง ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน จังหวัดสามารถมอบหมายงานเฉพาะให้กับตำบลได้ แต่ต้องรับผิดชอบต่อรัฐบาลกลาง
ที่มา: https://baolaocai.vn/day-nhanh-giai-phong-mat-bang-de-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post403407.html
การแสดงความคิดเห็น (0)