1. เริ่มสร้างกลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์
ตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้เริ่มพัฒนาแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามจนถึงปี 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เพื่อส่งเสริมความสามารถในการแข่งขันขององค์กรโลจิสติกส์ พัฒนาบริการโลจิสติกส์ สร้างความเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่น และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการเติบโตของการผลิต การหมุนเวียนสินค้าภายในประเทศ และการนำเข้าและส่งออก
การสร้างกลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์จะเป็นรากฐานในการสร้างกลไกและนโยบายเพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาโลจิสติกส์
2. โลจิสติกส์เวียดนามอยู่อันดับที่ 43 ตามการประเมินของธนาคารโลก
รายงานดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) ของธนาคารโลก (WB) ในปี 2566 ระบุว่าเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จาก 5 ประเทศอาเซียนที่มีอัตราเติบโตสูงสุด อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของตลาดโลจิสติกส์ของเวียดนามอยู่ที่ 14-16%
 |
| อัตราการเติบโตของตลาดโลจิสติกส์ของเวียดนามเฉลี่ย 14-16% ต่อปี |
ก่อนหน้านี้ ในการประกาศอันดับล่าสุดในปี 2018 เวียดนามได้ก้าวกระโดดอย่างน่าทึ่งจากอันดับที่ 64 ขึ้นมาอยู่ที่ 39 ส่งผลให้หลังจาก 5 ปี เวียดนามร่วงลงมา 4 อันดับ แต่คะแนน LPI ของประเทศกลับเพิ่มขึ้นจาก 3.27 (ในปี 2018) เป็น 3.3 คะแนน (ในปี 2023)
3. งานแสดงสินค้าโลจิสติกส์นานาชาติเวียดนามจัดขึ้นเป็นครั้งแรก
ระหว่างวันที่ 10-12 สิงหาคม 2566 งานแสดงสินค้าโลจิสติกส์นานาชาติเวียดนาม 2023 (VILOG2023) ได้จัดขึ้นที่นคร โฮจิมินห์ เป็นครั้งแรกในเวียดนาม งานนี้จัดโดยสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) และบริษัท Vinexad โดยได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากกรมนำเข้า-ส่งออกและสำนักงานส่งเสริมการค้า (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) งานแสดงสินค้า VILOG 2023 มีบูธจัดแสดง 354 บูธ จาก 256 บริษัท จาก 22 ประเทศและเขตการปกครอง
ภายในงานนิทรรศการ จะมีการจัดสัมมนาและการบรรยายเฉพาะทางหลายรูปแบบ เพื่อเป็นโอกาสในการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ โดยเน้นที่ประเด็นเร่งด่วนและแนวโน้มต่างๆ ตั้งแต่เทคโนโลยีอัจฉริยะไปจนถึงกฎระเบียบศุลกากร ความสามารถในการแข่งขันด้านการนำเข้า-ส่งออก อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรม หรือโมเดลที่ก้าวล้ำในการส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร
4. การเริ่มต้นและการเสร็จสิ้นโครงการสำคัญต่างๆ ในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
ในระยะหลังนี้ กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาและดำเนินการวางแผนการขนส่งเฉพาะทางสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (รวมถึงการวางแผนเครือข่ายถนน การวางแผนเครือข่ายรถไฟ แผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือ แผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติ การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ) เพื่อส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงพาณิชย์ที่รองรับการจราจร รวมถึงการขนส่งสินค้าให้เสร็จสมบูรณ์
ในส่วนของถนน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายช่วงได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ส่วนทางรถไฟ ได้มีการขยายสถานีเพิ่มเติมเพื่อรองรับการขนส่งระหว่างประเทศ เช่น สถานีแกบ (บั๊กซาง) สถานีซงแถน (บิ่ญเซือง) และยังมีการวิจัยเกี่ยวกับสถานีขนส่งระหว่างประเทศกาวซา (ไห่เซือง) เพื่อเชื่อมต่อกับประเทศจีน...
ในส่วนของเส้นทางน้ำภายในประเทศ กลุ่มคลองเชื่อมแม่น้ำเดย์กับแม่น้ำนิญโกได้ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว ส่วนเส้นทางเดินเรือ ได้มีการขุดลอกเส้นทางเดินเรือที่สำคัญหลายเส้นทาง ส่วนเส้นทางบิน ได้มีการก่อสร้างสนามบินลองแถ่ง และการปรับปรุงสนามบินอื่นๆ อีกหลายแห่ง เช่น สนามบินกงเดา สนามบินเดียนเบียน เป็นต้น ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เติบโตเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคและทั่วโลก
5. การประชุมระดับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก FIATA และการประชุมกลางปี AFFA
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2566 สหพันธ์สมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATARAP) ได้จัดการประชุมประจำปีภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ณ เมืองดานัง ซึ่งเป็นการประชุมสำคัญในการประชุมนานาชาติประจำปีของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลก โดยมีผู้ประกอบการโลจิสติกส์ 300 รายจาก 50 ประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเข้าร่วมการประชุมครั้งนี้
ในโอกาสนี้ นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ให้การต้อนรับนายอีวาน เปตรอฟ ประธานสมาคม FIATA ซึ่งเดินทางมาเยือนเวียดนามเพื่อเข้าร่วมการประชุม นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้สหพันธรัฐให้ความสำคัญกับการเสริมสร้างความร่วมมือกับเวียดนาม การสนับสนุนการพัฒนากลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ การแบ่งปันวิสัยทัศน์ แนวคิด และการให้คำปรึกษาด้านนโยบาย การเรียกร้องให้มีการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ การสนับสนุนการฝึกอบรมบุคลากร เทคโนโลยี การกำกับดูแล และการวางแผน ตลอดจนการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันและคุณภาพบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามไปสู่การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน และการพัฒนาไปสู่ระดับภูมิภาคและระดับโลก
6. หลายพื้นที่ประกาศแผนพัฒนาบริการโลจิสติกส์
ตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 163/NQ-CP ลงวันที่ 16 ธันวาคม 2565 ว่าด้วยการส่งเสริมงานสำคัญและแนวทางแก้ไขเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างสอดประสานกัน และส่งเสริมการปฏิบัติตามมตินายกรัฐมนตรีที่ 221/QD-TTg มีหลายพื้นที่ที่ประกาศแผนพัฒนาบริการโลจิสติกส์ในจังหวัดและเมืองต่างๆ ในระยะข้างหน้า เช่น ลาวไก กว๋างบิ่ญ ดานัง ยาลาย กว๋างนิญ บาเรีย-หวุงเต่า บั๊กเลียว...
ท้องถิ่นบางแห่งได้พัฒนาแผนงานเชิงรุกและจัดการประชุมเพื่อดึงดูดการลงทุนในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ โดยเฉพาะนครโฮจิมินห์ ฮานอย ดานัง กานเทอ บาเรีย-หวุงเต่า กว๋างนิญ ไฮฟอง ลางเซิน หล่าวก๋าย ทัญฮว้า ซาลาย ฯลฯ
7. ส่งเสริมกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศด้านโลจิสติกส์
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ดำเนินกิจกรรมและโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศมากมาย ซึ่งเชื่อมโยงการค้าโลจิสติกส์ทั้งภายในประเทศและต่างประเทศให้กับธุรกิจเกือบ 125 แห่ง กิจกรรมเหล่านี้ได้รับความชื่นชมอย่างสูงจากท้องถิ่นและภาคธุรกิจหลายแห่ง เนื่องจากมีความเป็นประโยชน์ ทันต่อสถานการณ์ และนำมาซึ่งโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือด้านการลงทุนในภาคโลจิสติกส์ในอนาคตอันใกล้
8. การประกาศดัชนีความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ระดับจังหวัด (LCI)
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2566 สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) ได้ประกาศการจัดอันดับความสามารถในการแข่งขันของจังหวัดและเมืองต่างๆ ส่งผลให้นครโฮจิมินห์ติดอันดับหนึ่งในการจัดอันดับความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ ตามมาด้วยนครไฮฟอง บิ่ญเซือง บาเรีย-หวุงเต่า และฮานอย
ครั้งต่อไปจะมีการประเมินพื้นที่ที่มีลักษณะเด่นด้านระบบโลจิสติกส์ ได้แก่ หวิงห์ฟุก กว๋างนิญ หุ่งเอียน เถื่อเทียน-เว้ กว๋างนาม และคั๊ญฮวา นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่อีก 5 แห่งที่อยู่ในรายชื่อพื้นที่ที่คาดว่าจะได้รับการประเมิน แต่คณะวิจัยยังไม่ได้จัดอันดับ เนื่องจากยังไม่ได้รับผลการสำรวจฉบับเต็มจากผู้ประกอบการบริการโลจิสติกส์ (LSP) ได้แก่ ลางเซิน ไทเหงียน เหงะอาน แถ่งฮวา และไทบิ่ญ
9. ฟอรั่มโลจิสติกส์เวียดนาม 2023
การประชุม Vietnam Logistics Forum 2023 จะจัดขึ้นเป็นเวลาสามวัน ระหว่างวันที่ 1-3 ธันวาคม 2566 ภายใต้หัวข้อ "โลจิสติกส์และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลสำหรับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง" นับเป็นการประชุมครั้งที่ 11 ที่มีผู้แทนจากกระทรวง ท้องถิ่น สมาคม และวิสาหกิจเข้าร่วมเป็นจำนวนมาก
นอกจากการประชุมใหญ่แล้ว ฟอรั่มยังประกอบด้วยการประชุมตามหัวข้อและกิจกรรมสำรวจภาคสนาม ณ ท่าเรือ Tan Cang Cai Cui ท่าเรือ Can Tho ศูนย์โลจิสติกส์ Hanh Nguyen และท่าเรือนานาชาติ Long An กิจกรรมแลกเปลี่ยนและเชื่อมโยงระหว่างฟอรั่มยังช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ขยายความสัมพันธ์และโอกาสทางธุรกิจ
10. เวทีเชื่อมโยงการพัฒนาโลจิสติกส์ภาคตะวันออกเฉียงใต้
เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2566 ได้มีการจัดฟอรั่มการเชื่อมโยงการพัฒนาโลจิสติกส์เป็นพลังขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ร่วมกันโดยนิตยสาร Business Forum สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) และกรมอุตสาหกรรมและการค้าบ่าเรีย-หวุงเต่า
ฟอรั่มนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุและขจัดอุปสรรค สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ธุรกิจในจังหวัดตะวันออกเฉียงใต้ได้เรียนรู้และเชื่อมต่อเพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรการลงทุน สิ่งอำนวยความสะดวก และขยายเครือข่ายการจัดหาบริการอย่างมีประสิทธิผล...
โดยมีส่วนสนับสนุนให้บรรลุเป้าหมายพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงใต้ให้เป็นภูมิภาคที่พัฒนาแล้ว มีศักยภาพทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง มีโครงสร้างเศรษฐกิจที่ทันสมัย เป็นศูนย์กลางวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรม อุตสาหกรรมไฮเทค โลจิสติกส์ และศูนย์กลางการเงินระดับนานาชาติ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)