“ผมมองว่าการสะสมรถจำลองเป็นเหมือนการบำบัดจิตใจ การสะสมก็เหมือนการไปโรงเรียน คุณต้องเรียนรู้และค้นคว้า ค้นหาสิ่งที่สวยงามและวิเศษที่สุดมาเพิ่มในคอลเลกชันของคุณ” เหงียน ดุย เซิน เค กล่าว
เหงียน ดุย เซิน เค่อ กับคอลเลกชันรถจำลองกว่าพันคัน - ภาพ: NVCC
เหงียน ซุย เซิน เค อายุ 23 ปี ปัจจุบันอาศัยอยู่ในเมืองดาลัด เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในวงการรถยนต์จำลองของเวียดนาม จนถึงปัจจุบัน เซิน เค มีรถยนต์จำลองสะสมมากกว่า 1,000 คัน มูลค่ารวมประมาณ 600 ล้านดอง
ความหลงใหลตั้งแต่วัยเด็ก
ซอน เค พูดถึงโอกาสที่จะได้เข้ามาในวงการรถจำลองว่า “บางทีอาจเป็นเพราะอิทธิพลในวัยเด็ก ตั้งแต่ผมหัดเดิน พ่อก็ซื้อรถและของเล่นเหล็กเล็กๆ ให้ผม ต่อมาเมื่อผมโตขึ้น ผมก็หลงใหลในความเร็ว ดังนั้นในใจผมจึงมีแต่รถ 2 ล้อและ 4 ล้อเท่านั้น”
รถพวกนั้นฝังรากลึกอยู่ในจิตใต้สำนึกของผม ทำให้ผมเกิดความหลงใหลอย่างแรงกล้าตั้งแต่ยังเด็ก ดังนั้น เมื่อผมโตขึ้น ผมจึงตัดสินใจเป็นนักสะสมโมเดล ตั้งแต่โมเดลคลาสสิกไปจนถึงโมเดลสมัยใหม่
ชายหนุ่มเหงียน ดุย เซิน เค มีความหลงใหลในรถยนต์จำลองตั้งแต่ยังเด็กมาก - ภาพ: NVCC
แต่จนกระทั่งถึงมัธยมปลาย เคจึงเริ่มสนใจงานอดิเรกรถจำลองอย่างจริงจัง เริ่มจากการซื้อรถด้วยเงินที่เก็บสะสมไว้ซื้ออาหารเช้า จำนวนเงินอาจไม่มาก แต่สำหรับนักศึกษาหนุ่มคนหนึ่งแล้ว ถือเป็นเงินมหาศาลเลยทีเดียว
ส่วนที่ยากเริ่มตั้งแต่ก่อนที่รถจำลองจะเกิดด้วยซ้ำ
นอกจากการสะสมแล้ว Son Khe ยังได้สร้างรถยนต์รุ่นดังๆ มากมายด้วยตนเอง ซึ่งล้วนเป็นความทรงจำของผู้คนมากมาย 10X บอกว่า การจะสร้างรถยนต์รุ่นที่น่าพึงพอใจนั้น ส่วนที่ยากที่สุดเกิดขึ้นก่อนที่รถยนต์จะถือกำเนิดขึ้นเสียอีก
"นั่นคือขั้นตอนที่ผมต้องหาเวอร์ชันจริงมาสังเกตในสภาพความเป็นจริง แล้วจึงสร้างส่วนที่ว่างเปล่า รถทุกคันไม่ได้มีเงื่อนไขให้ศึกษาอย่างลึกซึ้ง"
ยกตัวอย่างเช่น ตอนที่ผมอยู่บนท้องถนน ผมบังเอิญเห็นรถคันหนึ่งที่น่าสนใจ ผมทำได้แค่ถ่ายรูปด้วยโทรศัพท์เท่านั้น ทำให้กระบวนการสร้างภาพเปล่าใช้เวลานานกว่าปกติ 5-10 เท่า
“เมื่อเรามีโมเดลรถที่น่าพอใจแล้วเท่านั้น เราจึงจะเริ่มทาสีรถให้เป็นสีที่ต้องการได้ ซึ่งนั่นก็ถึงเวลาที่เราจะได้งานที่ดูเหมือนรถจริงจำลอง” Khe กล่าว
กระบวนการเรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่โครงสร้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรื่องราวเบื้องหลังด้วย “รถจำลองไม่ใช่วัตถุที่ไม่มีชีวิต แต่เปี่ยมไปด้วยความปรารถนาและความมุ่งมั่น แม้รถจะมีขนาดเล็กพอเหมาะพอดีฝ่ามือ แต่กลับอัดแน่นไปด้วยความฝันและความรู้ของรถยนต์จริง” ซอน เค กล่าว
หลังจากได้ไอเดียแล้ว เคก็เริ่มสร้างโครงรถ เครื่องยนต์ และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อีกมากมาย ขั้นตอนนี้ทำด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ โดยใช้วัสดุหลักเป็นเรซิน เครื่องพิมพ์ 3 มิติจะสร้างแบบหล่อคร่าวๆ จากไฟล์แบบบนคอมพิวเตอร์
หลังจากชิ้นส่วนรถยนต์เย็นตัวลงแล้ว กระบวนการพ่นสีและการประกอบขั้นสุดท้ายก็เริ่มต้นขึ้น ขั้นตอนการพ่นสีก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน การผสมสีมาตรฐานที่สุดเพื่อสะท้อนจิตวิญญาณของรถยนต์คันเดิมนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
เช่น กรณีรถฮอนด้าดรีมไทย การที่จะผลิตรถให้มีสีน้ำตาลแมลงสาบตามมาตรฐานจะกำหนดว่าผลิตภัณฑ์สุดท้ายจะมีความแท้จริงแค่ไหน
รถยนต์แต่ละคันล้วนต้องใช้ความพยายามและความทุ่มเทอย่างมากในการสร้าง แต่ถ้าต้องเลือกคันที่ยากที่สุด เคจะนึกถึง Honda Dream II (Thai Dream) ทันที เพราะเป็นรถเริ่มต้น เคจะได้สร้างรถรุ่นตำนานคันอื่นๆ ได้อย่างง่ายดายในภายหลัง
"ส่วนที่ยากที่สุดในการสร้างโมเดลนี้คือแฟริ่ง (หรือที่รู้จักกันในชื่อเอพริล) แฟริ่งของ Honda Dream Thai ตัวจริงสามารถถอดออกได้ง่าย ดังนั้น ผมจึงต้องการสร้างโมเดลรถที่มีความสามารถแบบเดียวกันนี้ ซึ่งผมต้องปรับแต่งหลายอย่างเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่คาดหวังไว้ จากประสบการณ์นี้ ผมจึงสามารถสร้างมอเตอร์ไซค์ที่มีแฟริ่งถอดออกได้ง่ายเหมือนในชีวิตจริง" ซอน เค เล่า
แม้จะเป็นเรื่องยาก แต่รถยนต์ที่ "อบ" เสร็จแล้วก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบทุกคัน ซอน เค ยอมรับว่ารถยนต์หลายคันต้องพึ่งพาการสนับสนุนจากชุมชน และยังมีรถยนต์บางคันที่ "ไม่สามารถทำให้เสร็จสมบูรณ์ได้"
ไม่ใช่แค่เพียงงานอดิเรก
งานอดิเรกการเล่นกับโมเดลจริงมีมานานแล้วในเวียดนาม แต่หลายคนคิดว่าเป็น "งานอดิเรกของคนรวย" หรือ "การเล่นของเด็กๆ" ... อย่างไรก็ตาม Son Khe ไม่เห็นด้วยกับมุมมองนี้
มีรถจำลองสำหรับผู้เริ่มต้นหลายคันที่ราคาเพียงไม่กี่แสนบาท แน่นอนว่าในระดับที่สูงขึ้นก็มีรถหลายล้าน หลายสิบล้านบาท และยังมีรถบางคันที่มีราคาแพงเทียบเท่ารถจริง ซึ่งสูงถึงล้านล้านดองเลยทีเดียว
แต่งานอดิเรกอะไรก็เป็นแบบนี้แหละ ต้องมีจุดเริ่มต้น ฝึกฝน และค่อยๆ พัฒนาไปทีละเล็กทีละน้อย ผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องรวยถึงจะเล่นได้ ถ้าคุณเรียนรู้ด้วยตัวเอง สร้างสมดุลชีวิต ทางการเงิน แม้แต่นักเรียนก็เล่นได้
กระบวนการผลิตรถยนต์จำลองถือเป็นกิจกรรมเชิงศิลปะและความคิดสร้างสรรค์
“คอลเลกชันของฉันไม่เพียงแต่มีรถยนต์ที่ผลิตเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพยายามของช่างฝีมือต้นแบบหลายคนในเวียดนามด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งความพยายามของสมาชิกในครอบครัว คอลเลกชันไม่เพียงแต่มีคุณค่าในแง่ของเงินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจิตวิญญาณด้วย” เคห์กล่าว
นั่นก็เป็นเหตุผลว่าทำไมเมื่อถามว่าเคชอบรถยนต์รุ่นไหนมากที่สุด ชายหนุ่มก็ยอมรับว่าเลือกยาก
"มันไม่ใช่แค่งานอดิเรก แต่มันคือการทุ่มเททั้งใจและจิตวิญญาณให้กับรถ ถึงแม้จะเป็นเพียงรถจำลอง แต่สำหรับผมแล้ว มันก็ไม่ได้ต่างอะไรจากรถจริง นอกจากรถจำลองแบบตั้งพื้นแล้ว เวลาผมเหนื่อยหรือเครียดกับชีวิตมาก ผมก็แค่ขับรถบังคับเข้าไปในป่าโดยไม่รบกวนใคร แถมยังช่วยคลายเครียดได้ดีอีกด้วย
รถจำลองแบบคงที่ช่วยให้จิตใจสงบ ผ่อนคลาย และรู้สึกผ่อนคลายอย่างยิ่ง รถบังคับวิทยุให้ความตื่นเต้นเร้าใจ ให้ความรู้สึกเหมือนได้ขับรถจริง สัมผัสประสบการณ์การควบคุมรถ การไต่เขา การขับขี่บนถนน และการค้นพบ สิ่งใหม่ๆ
หลายคนคิดว่ามันเป็นงานอดิเรก แต่จริงๆ แล้วมันมีประโยชน์มาก การตัดสินใจเหยียบคันเร่งหรือหมุนพวงมาลัยผ่านคอนโซลก็คล้ายกับการตัดสินใจในสถานการณ์จริงของเรา เมื่อไหร่ควรเร็ว เมื่อไหร่ควรช้า" ซอน เค ปฏิเสธอคติ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งชายหนุ่มยังกล่าวอีกว่า “การเล่นไปพร้อมกับการเรียนรู้ เรียนรู้ไปพร้อมกับการเล่น” คือสิ่งที่ได้รับจากความหลงใหลในการเล่นรถยนต์จำลองโดยเฉพาะ และงานอดิเรกที่ดีต่อสุขภาพโดยทั่วไป
จริงๆ แล้ว ตอนที่สะสมโมเดลแบบนี้ ผมได้เรียนรู้อะไรหลายอย่าง มันให้บทเรียนกับผมหลายอย่าง ผมยังต้องผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากในการทำให้ครอบครัวเข้าใจถึงความหลงใหลของผม ต้องขอบคุณรถที่ดูเหมือนไร้ชีวิตเหล่านี้ เวลาที่ผมอยู่คนเดียว ผมรู้สึกเหมือนได้คลายเครียด เหมือนมีเพื่อนร่วมทางที่คอยแบ่งปัน
ตอนเด็กๆ ผมไม่ใช่คนรักษาความสะอาดเท่าไหร่ แต่ด้วยงานอดิเรกที่ชอบเล่นรถโมเดล ทุกอย่างที่ผมทำและมารยาท ไม่ว่าจะที่บ้านหรือบนถนน ก็ดูเรียบร้อยมาก
อย่างที่น่าอัศจรรย์ ไม่ใช่ผมที่สอนตัวเอง แต่เป็นงานอดิเรกและความหลงใหลของผมต่างหาก มันช่วยให้ผมกลายเป็นตัวเองในเวอร์ชันที่ดีขึ้น การพยายามเป็นตัวของตัวเองทุกวัน อะไรจะมีความสุขไปกว่านี้อีก" ซอน เค กล่าว
ที่มา: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)