เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนที่ 3
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า และจังหวัดด่งนาย ประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1
พิธีวางศิลาฤกษ์สะพานบ่าเหรียะ-หวุงเต่า เชื่อมต่อกับสะพานหลักในนครโฮจิมินห์และจังหวัด ดั๊กลัก ภายในพิธีฯ มีการเริ่มโครงการสำคัญๆ พร้อมกัน ได้แก่ การลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์, ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า และทางด่วนคานห์ฮวา-บวนมาถวต
ที่สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่า ในเขตมีซวน เมืองฟู้หมี่ (ติดกับจังหวัดด่งนาย) รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา เข้าร่วม พร้อมด้วยตัวแทนจากกระทรวงคมนาคม การก่อสร้าง การวางแผนและการลงทุน สำนักงานรัฐบาล และผู้นำจากสองท้องถิ่น คือ บ่าเรีย-หวุงเต่า และด่งนาย
รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ที่สะพานบ่าเรีย-หวุงเต่า (ภาพ: GL)
โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ส่วนที่ 3 ช่วงที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า มีความยาว 19.5 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเกือบ 5,000 พันล้านดอง แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมืองฟู้หมี่ 15.5 กิโลเมตร และช่วงสุดท้ายที่ผ่านเมืองบ่าเรีย 4 กิโลเมตร
ในขณะเดียวกัน ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า (ระยะที่ 1) มีความยาว 53.7 กิโลเมตร แบ่งเป็น 4-6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 17,837 พันล้านดอง โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1 และ 2 มีความยาว 34.2 กิโลเมตร ดำเนินการที่จังหวัดด่งนาย มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,600 พันล้านดอง
ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ จะมีการขยายทางด่วนให้มีขนาด 6-8 เลน ตามแผน โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 และจะเปิดให้บริการแบบซิงโครนัสในปี พ.ศ. 2569
รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮ่อง ฮา พร้อมด้วยผู้นำและอดีตผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และด่งนาย ร่วมกันกดปุ่มเริ่มการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 (ภาพ: GL)
ในพิธีเปิดสะพานบ่าเหรีญ-หวุงเต่า นายเหงียน วัน โถ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรีญ-หวุงเต่า กล่าวว่า ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เป็นโครงการสำคัญด้านการจราจรระดับชาติ ตามมติที่ 24 ของกรมการเมือง มติที่ 154 ของรัฐบาลว่าด้วยการพัฒนาภาคตะวันออกเฉียงใต้ กำหนดจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานภายในปี 2569 เพื่อเปิดเส้นทางการจราจรเชื่อมต่อท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคกับระบบท่าเรือน้ำลึกก๋ายเม็ป-ถิวาย สนามบินลองแถ่ง เพื่อช่วยลดภาระและลดระยะเวลาการเดินทางบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ที่มีอยู่เดิม โดยคาดว่าเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปบ่าเหรีญจะลดลงเหลือเพียง 70 นาที แทนที่จะเป็น 150 นาทีอย่างปัจจุบัน
นายโธ กล่าวว่า เมื่อทางด่วนสายนี้สร้างขึ้นแล้ว จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรระหว่างภูมิภาคได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยจะใช้ประโยชน์จากท่าเรือน้ำลึกก๋ายเม็ป-ถิวาย และสนามบินนานาชาติลองถั่น ให้เกิดประโยชน์สูงสุด อำนวยความสะดวกด้านการจราจร ช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนาม และสร้างแรงผลักดันให้ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้-ตะวันตกเฉียงใต้พัฒนาอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต
นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ (ภาพ: GL)
ในการพูดในพิธีเปิดโครงการ นายโธได้ยืนยันและมุ่งมั่นต่อนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีว่า เขาจะดำเนินโครงการด้วยความมุ่งมั่นสูงสุด เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีคุณภาพ
“บ่าเรีย-หวุงเต่า มุ่งมั่นที่จะบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเคร่งครัดในการป้องกันการทุจริต ความคิดด้านลบ และการทุจริตในการลงทุน รับรองความปลอดภัยของแรงงาน และมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนกำหนด” นายโธ กล่าว
โครงการสะพานเฟื้อกอัน เชื่อมบ๋าเสียะ - หวุงเต่า กับด่งนาย
เช้าวันเดียวกัน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และคณะเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพาน Phuoc An ซึ่งจัดโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า
สะพานฟู้กอันมีความยาวกว่า 4.3 กม. ทอดข้ามแม่น้ำทีวาย เชื่อมต่อเมืองฟู้หมี่ (จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า) กับอำเภอโนนจารก์ (จังหวัดด่งนาย) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,900 พันล้านดอง และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2570
รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮ่อง ฮา และคณะ กดปุ่มเริ่มโครงการสะพานฟื๊กอัน (ภาพ: GL)
ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ระบุ โครงการนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในการเชื่อมโยงระบบท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิไหวทั้งหมดกับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้
นี่เป็นโครงการสำคัญที่คณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการดำเนินการและมุ่งมั่นที่จะนำไปปฏิบัติตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา นับตั้งแต่นโยบายนี้ได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2552 ผู้นำจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าหลายรุ่นได้พยายามอย่างเต็มที่ แสวงหาแนวทางแก้ไข และขอการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางเพื่อส่งเสริมโครงการนี้มาโดยตลอด
นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่า กล่าวในพิธีเปิดงานว่า ด้วยความเห็นพ้องและการสนับสนุนจากรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ของจังหวัด รวมถึงความพยายามของทุกระดับและทุกสาขา ทำให้โครงการนี้ได้รับการดำเนินไปอย่างแข็งขันและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเริ่มการก่อสร้างได้ตามกฎระเบียบ นับเป็นเหตุการณ์สำคัญยิ่ง และเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุเนื้อหาของมติที่ 24-NQ/TW ลงวันที่ 7 ตุลาคม 2565 ของกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้จนถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2588
“นี่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นในการร่วมมือและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ตามมติที่ 24-NQ/TW ของกรมการเมือง (โปลิตบูโร) เราหวังว่าผู้นำจังหวัดด่งนาย ผู้นำและประชาชนในเขตเญินจั๊ก จะยังคงสนับสนุนและร่วมมือในจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อให้บรรลุโครงการสำคัญยิ่งนี้” นายโธ กล่าว
มุมมองของโครงการสะพานเฟื้อกอาน เชื่อมบ่าเสีย - หวุงเต่า กับด่งนาย (ภาพ: กรมการขนส่ง Ba Ria - Vung Tau)
คุณโธยังได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาดำเนินการทันทีหลังพิธีวางศิลาฤกษ์ การดำเนินโครงการต้องดำเนินการอย่างจริงจังและสอดคล้องตามแผนที่วางไว้ ขณะเดียวกัน หน่วยงานและสาขาต่าง ๆ ในแต่ละจังหวัดต้องเสริมสร้างการตรวจสอบ กำกับดูแล และเร่งรัดการดำเนินโครงการตามหน้าที่และภารกิจของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันการทุจริต การทุจริต และการสิ้นเปลือง ตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ ตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการลงทุน ไปจนถึงการชำระบัญชีขั้นสุดท้ายและการเสร็จสิ้นโครงการ
จิโอ ลินห์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)