สำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม ( กระทรวงคมนาคม ) เพิ่งรายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อศึกษาและประเมินความเป็นไปได้โดยรวมในการเพิ่มความเร็วในการใช้งาน (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต) สำหรับทางด่วน 4 เลนที่มีความกว้างเลน 3.5 เมตร จากความเร็วปัจจุบัน 80 กม./ชม. เป็น 90 กม./ชม.
ทางด่วนสายไหม - QL45 มี 4 เลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 80 กม./ชม.
ล่าสุดทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลายสายในภาคตะวันออก ได้แก่ ฮาลอง-วันดอน-มงไก บั๊กซาง-ลางซอน จุงลวง-มีทวน จุงลวง-กานโธ ได้ถูกเปิดใช้งานแล้ว ในบริบทของทรัพยากร
ทางเศรษฐกิจ ที่ยังคงยากลำบาก เพื่อให้สอดคล้องกับความสามารถในการสร้างสมดุลของแหล่งทุนและรับประกันประสิทธิภาพการลงทุน สมัชชาแห่งชาติและรัฐบาลได้อนุมัตินโยบายการแบ่งการลงทุนออกเป็นเฟสเพื่อสร้างเส้นทางจำนวนหนึ่งที่มีหน้าตัด 4 เลนและความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. โดยทางด่วนบางช่วงได้ลงทุนและก่อสร้างตามแผนเฟสแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการ เช่น ช่วงกาวโบ-ไมซอน และช่วงจุงลวง-มีทวน เส้นทางบางช่วงจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี 2566 เช่น ช่วงไมซอน-QL45-งีซอน ญาจาง-กามลัม และวินห์เฮา-ฟานเทียด จากการเปรียบเทียบระหว่างทางหลวงแผ่นดินที่เปิดให้บริการด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. ในปัจจุบันกับกฎหมายควบคุมการจราจร ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามเชื่อว่าการเพิ่มความเร็วสูงสุดของทางด่วนในระยะ 4 เลนจาก 80 กม./ชม. เป็น 90 - 100 กม./ชม. ถือว่าสมเหตุสมผล การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยเพิ่มความเร็วในการเดินทางของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร ปรับปรุงระดับการให้บริการของเส้นทาง ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนและประสิทธิผลของเส้นทาง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเส้นทางที่ผ่าน
ทางหลวงสายใดสามารถเพิ่มความเร็วได้สูงถึง 90 กม/ชม.?
สำหรับทางด่วนที่ลงทุนก่อสร้างขนาด 4 เลนที่เปิดให้บริการแล้ว เช่น กาวโบ - มายเซิน จุงเลือง - มีถวน กรมทางด่วนเวียดนามแนะนำให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาปรับเพิ่มขีดจำกัดความเร็วสูงสุดในเส้นทางเป็น 90 กม./ชม. สำหรับยานพาหนะบางประเภท เช่น รถยนต์ รถโดยสารขนาดไม่เกิน 30 ที่นั่ง (ยกเว้นรถโดยสารประจำทาง) รถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 3.5 ตัน ส่วนที่เหลือยังคงรักษาขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ได้รับการอนุมัติในแผนการดำเนินงานไว้ที่ 80 กม./ชม. โดยเฉพาะเส้นทางกาวโบ - มายเซิน มีบางช่วงของเส้นทางที่ปัจจุบันยังไม่มีเกาะกลางถนน โดยขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับช่วงเหล่านี้ยังคงเท่าเดิม สำหรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่มีการก่อสร้าง 4 เลนและเตรียมเปิดให้บริการในปี 2566 และปีต่อๆ ไป เช่น Mai Son - QL45, Vinh Hao - Phan Thiet, QL45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Nha Trang - Cam Lam ขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนทบทวนแผนการจัดการการจราจร วิจัย และเสนอให้พิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในเส้นทางเป็น 90 กม./ชม. สำหรับยานพาหนะบางประเภทโดยทันที ในระยะต่อไป กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้หน่วยงานบริหารถนนสรุปและประเมินโครงการนำร่องเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการในวงกว้าง ดำเนินการศึกษาและพิจารณาเพิ่มความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเป็น 90 กม./ชม. สำหรับยานพาหนะที่เหลือที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการจราจรบนทางด่วน เช่น รถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 30 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกเกิน 3.5 ตัน รถแทรกเตอร์ลากพ่วง มอเตอร์ไซค์ ยานยนต์พิเศษบนทางหลวงเหล่านี้ต่อไป
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)