ท่าเรือไมทุย ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

หลังจากมีความคืบหน้าล่าช้ามาเป็นระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย ในช่วงวันแรกของปีใหม่ พ.ศ. 2567 จังหวัด กวางตรี และนักลงทุนได้เร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการพื้นที่ท่าเรือมีถวีในช่วงปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567

ท่าเรือหมีถวี ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

พื้นที่ดำเนินโครงการท่าเรือมีถวี - ภาพโดย: TT

เขตเศรษฐกิจชายฝั่งกว๋างจิตะวันออกเฉียงใต้ขนาดใหญ่ ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ตามแนวเส้นทางที่ทอดผ่าน 13 จังหวัด 4 ประเทศในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง เชื่อมสองมหาสมุทร คือ มหาสมุทรอินเดียและ มหาสมุทรแปซิฟิก ด้วยความยาว 1,450 กิโลเมตร พื้นที่นี้มีสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อการเป็นท่าเรือที่มีระยะทางสั้นที่สุด ดึงดูดสินค้าจากลาวตอนใต้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และภาค ตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชา ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC)

ในปี พ.ศ. 2562 โครงการท่าเรือหมีถวีได้รับการอนุมัติ จากรัฐบาล สำหรับนโยบายการลงทุนที่ระบุไว้ในแผนการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในปี พ.ศ. 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2573 โครงการนี้มีพื้นที่ 685 เฮกตาร์ ประกอบด้วยท่าเรือ 10 แห่ง ใน 3 ระยะ ตามแผนและความแตกต่างของการลงทุน ระยะที่ 1 ระหว่างปี พ.ศ. 2561-2568 จะก่อสร้างแล้วเสร็จ เปิดให้บริการท่าเรือ 4 แห่ง พื้นที่ 133.67 เฮกตาร์ ภายในปี พ.ศ. 2574 เปิดให้บริการท่าเรือ 7 แห่ง และภายในปี พ.ศ. 2579 เปิดให้บริการท่าเรือ 10 แห่ง

ท่าเรือหม่าถวีเป็นโครงการขนส่งที่สำคัญยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดและภูมิภาค เปรียบเสมือน "ประตู" สู่ทะเลตะวันออกบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือน้ำลึกแห่งนี้ตั้งอยู่ในทำเลที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อการเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ด้วยขนาดที่สามารถรองรับเรือขนาด 100,000 ตันได้

ท่าเรือหมีถวี ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Van Hung เรียกร้องให้ภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อดำเนินโครงการ - ภาพ: TT

นาย Pham Ngoc Minh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัด กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน โครงการท่าเรือ My Thuy ได้ดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุน การอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม นโยบายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่า การจ่ายเงินสำหรับการปลูกป่าทดแทน และการจัดทำเอกสารสำหรับการใช้ประโยชน์และการเก็บเกี่ยวไม้ป่าที่ปลูกไว้เสร็จสิ้นแล้ว

การอนุมัติแผนชดเชยและสนับสนุนพื้นที่ในระยะแรก ประชาชนเห็นชอบพื้นที่ 124.44/133.67 เฮกตาร์ (93.1%) คิดเป็นมูลค่ารวม 93.088 พันล้านดอง คณะกรรมการกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อประสานงานกับภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดสรรพื้นที่ทางทะเล การอนุมัติพื้นที่ การเช่าที่ดิน การออกใบอนุญาตก่อสร้าง การใช้ประโยชน์จากป่าปลูก การขอความเห็นจากกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการขุดลอกพื้นที่น้ำ ท่าเทียบเรือ และความเห็นจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการฟื้นฟูแร่ธาตุภายในขอบเขตโครงการ รวมถึงสถานที่สำหรับวัสดุขุดลอก

ขั้นตอนทางกฎหมายขั้นพื้นฐานได้เสร็จสิ้นแล้ว การแปลงสภาพเพื่อวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าได้เสร็จสิ้นแล้ว ขณะนี้กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ เหลือพื้นที่ที่ต้องดำเนินการเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นักลงทุนและหน่วยงานกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามแผนภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2567

สำหรับพื้นที่ที่จะทิ้งวัสดุขุดลอกนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้เป็นไปตามรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อให้คำแนะนำและสนับสนุนนักลงทุนในการดำเนินงาน ดังนั้น พื้นที่ชั่วคราวขนาด 18.4 เฮกตาร์ ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่โครงการท่าเรือหมีถวี ซึ่งระบุไว้ในเอกสารการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม จะถูกนำมาใช้เป็นพื้นที่ขนถ่ายวัสดุขุดลอกในระหว่างการก่อสร้างโครงการระยะที่ 1

ท่าเรือหมีถวี ประตูสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

โครงสร้างพื้นฐานเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้เสร็จสมบูรณ์แล้ว - ภาพ: TT

นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังได้รับมอบหมายให้จัดทำแผนรวบรวมและบำบัดทรายที่ขุดลอกระหว่างการก่อสร้าง ขณะเดียวกัน หน่วยงานเหล่านี้ยังต้องศึกษาและวางแผนพื้นที่ขุดลอกสำหรับโครงการท่าเรือหมีถวีทั้งหมดและท่าเรือในพื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่ามีพื้นที่สำหรับการสร้างระบบท่าเรือในเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้

จังหวัดยังได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างตรวจสอบกฎระเบียบ มาตรฐาน และข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้าง เพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับแผนการใช้ทรายขุดลอกที่ปนเปื้อนเกลือเป็นวัสดุอุดสำหรับโครงการลงทุนของรัฐวิสาหกิจ (นอกเหนือจากการลงทุนสาธารณะ) และโครงการลงทุนสาธารณะตามกฎระเบียบ

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Vo Van Hung กล่าวว่า ปัจจุบันความต้องการขนส่งสินค้าบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกผ่านท่าเรือ Quang Tri และท่าเรือในภาคกลางเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งถ่านหินปริมาณมากจากจังหวัดเซกอง (ลาว) ผ่านประตูชายแดนของเวียดนามได้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนอย่างยิ่ง

นี่เป็นโอกาสอันดีและเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการลงทุนด้านการก่อสร้างเพื่อก่อสร้างท่าเรือหมีถวีให้แล้วเสร็จและดำเนินการได้ ที่ผ่านมา จังหวัดได้ให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลหน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ อย่างจริงจัง รวมถึงการประสานงานกับนักลงทุนในโครงการ MTIP อย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินขั้นตอนการลงทุนและงานปรับปรุงพื้นที่

ผู้ลงทุนมีความมุ่งมั่น กำหนดกรอบเวลาต่างๆ ไว้มากมาย มุ่งมั่นที่จะดำเนินขั้นตอนการลงทุนให้เสร็จสิ้นเพื่อจัดระเบียบการดำเนินโครงการ... ดังนั้น ปัญหาและอุปสรรคพื้นฐานต่างๆ จึงได้รับการแก้ไขแล้ว จังหวัดได้ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่แก่ผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2567 และกำหนดให้มีท่าเทียบเรือ 2 แห่งที่จะเริ่มใช้งานได้ภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ในอนาคตอันใกล้ เมื่อท่าเรือน้ำลึกหมีถวีและระบบขนส่งที่สะดวกสบาย เช่น ทางรถไฟทรานส์เอเชียที่เชื่อมหมีถวีกับด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมกับด่านชายแดนระหว่างประเทศลาลาย และทางด่วนเหนือ-ใต้ เกิดขึ้น ระยะทางการขนส่งทางทะเลจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกจะสั้นลง

นี่คือข้อได้เปรียบที่ช่วยให้ท่าเรือหมีถวีกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ ตอบสนองไม่เพียงแต่ความต้องการของเขตเศรษฐกิจกวางตรีทางตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพที่จะขยายไปสู่ระดับนานาชาติเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคและขนส่งสินค้าไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค เช่น ลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย และเมียนมาร์อีกด้วย

ทันห์ ตรุค

แหล่งที่มา