ภาพระยะใกล้ของสนามบินเดียนเบียนแห่งใหม่ก่อนต้อนรับเที่ยวบินแรก

หลังจากปิดให้บริการเพื่อดำเนินโครงการปรับปรุงขยายตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2566 อาคารผู้โดยสารสนามบิน เดียนเบียน (ในเมืองเดียนเบียนฟู จังหวัดเดียนเบียน) ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยปัจจุบันอยู่ในระหว่างเตรียมการเพื่อต้อนรับเที่ยวบินแรกในเช้าวันที่ 1 ธันวาคม 2566

โครงการปรับปรุงและขยายขีดความสามารถในการดำเนินงานอาคารผู้โดยสารเดิมจาก 300,000 คน/ปี เป็น 500,000 คน/ปี ปรับปรุงและก่อสร้างงานสนับสนุนและพื้นที่การบินพลเรือนใหม่ เพื่อให้สามารถให้บริการเครื่องบินรุ่น A320, A321 และเครื่องบินเทียบเท่าได้อย่างต่อเนื่อง

ภาพนี้คือหอควบคุมการจราจรทางอากาศเก่าของท่าอากาศยานเดียนเบียน หอควบคุมการบินแห่งนี้จะยังคงใช้งานต่อไปจนกว่าหอควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งใหม่จะเสร็จสมบูรณ์

ในช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤศจิกายน หอควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งใหม่ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2567 ขนาดของโครงการประกอบด้วยหอควบคุมการจราจรทางอากาศ อาคารปฏิบัติการบิน พื้นที่เสริม และระบบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ช่วงบ่ายของวันที่ 29 พฤศจิกายน เจ้าหน้าที่กำลังติดตั้งคอนกรีตเสริมเหล็กบริเวณชั้นบนของหอควบคุมการจราจรทางอากาศ บริเวณใกล้เคียงเป็นรันเวย์เก่าของสนามบินเดียนเบียน ซึ่งจะไม่ใช้อีกต่อไป

รันเวย์เดิมมีความยาว 1,830 เมตร แคบ และสามารถรองรับเครื่องบินใบพัด ATR72 ได้เท่านั้น ดังนั้นบางสายการบิน เช่น VASCO ของ เวียดนามแอร์ไลน์ จึงสามารถให้บริการได้เฉพาะเส้นทางฮานอย-เดียนเบียนเท่านั้น นอกจากนี้ ในปี 2564 สายการบินแบมบูแอร์เวย์สจะสามารถให้บริการเส้นทางโฮจิมินห์-เดียนเบียนได้โดยใช้เครื่องบินเจ็ทขนาดเล็กเอ็มบราเออร์ 190 ในภาพ พนักงานกำลังทาสีเครื่องหมายเพื่อป้องกันไม่ให้นักบินลงจอดบนรันเวย์เดิมโดยไม่ได้ตั้งใจ

และนี่คือรันเวย์ใหม่ ยาว 2,400 เมตร กว้าง 45 เมตร ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ เช่น A320, A321

โครงการปรับปรุงและขยายท่าอากาศยานเดียนเบียนทั้งหมดมีเงินทุนรวม 1,467.7 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดย Vietnam Airports Corporation (ACV)

ท่าอากาศยานเดียนเบียนแห่งใหม่มีลานจอดเครื่องบินพร้อมจุดจอด 4 จุด แบ่งเป็น 3 จุดสำหรับเครื่องบิน A320/A321 หรือเทียบเท่า และ 1 จุดสำหรับเครื่องบิน ATR72 หรือเทียบเท่า

สองวันก่อนเที่ยวบินแรก ทางวิ่ง ทางขับเครื่องบิน ลานจอดเครื่องบิน อาคารผู้โดยสาร งานเสริม หอเดินเรือ DVOR/DME สัญญาณไฟ ป้าย และรั้วรักษาความปลอดภัย... ล้วนเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว

บริเวณลานจอดรถได้รับการทำความสะอาดโดยรถบรรทุกน้ำสองวันก่อนเที่ยวบินแรกจะลงจอด

อาคารผู้โดยสารสนามบินเดียนเบียนได้รับการออกแบบเป็น 2 ชั้นโดยมีเส้นสถาปัตยกรรมที่ทันสมัยและกลมกลืน

โดยชั้น 1 ประกอบด้วยพื้นที่ดาดฟ้าล็อบบี้ และบริเวณผู้โดยสารขาเข้า/ขาออก

เคาน์เตอร์เช็คอิน เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว และพื้นที่เก็บสัมภาระตั้งอยู่ทางด้านขวาของล็อบบี้ ตามแนวเส้นทางของผู้โดยสาร ด้านหลังเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วคือพื้นที่รักษาความปลอดภัย ฝ่ายเทคนิค และฝ่ายควบคุมสัมภาระ

ชั้นสองเป็นพื้นที่รอรับผู้โดยสาร ห้องรับรองผู้โดยสารชั้นธุรกิจ พื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ และพื้นที่เสริมสำหรับรองรับผู้โดยสารที่มีขนาดเกือบเท่ากับพื้นที่ล็อบบี้ขนาดใหญ่บนชั้นหนึ่ง ด้านหลังเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารที่ผ่านขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยและกำลังรอเที่ยวบิน ห้องรอรับผู้โดยสารบนชั้นสองช่วยระบายอากาศและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากที่สุดในช่วงเวลาเร่งด่วน

เครื่องเช็คอินด้วยตัวเองตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของทางเข้าอาคารผู้โดยสาร

โดยเฉพาะบริเวณเคาน์เตอร์เช็คอินและประตูตรวจรักษาความปลอดภัย ได้มีการติดตั้งระบบจดจำใบหน้าของผู้โดยสาร ซึ่งเป็นระบบสาธารณูปโภคประเภทหนึ่งที่อาคารผู้โดยสารต่างๆ ทั่วประเทศยังไม่ได้ใช้งาน

หลังจากทำขั้นตอนที่บริเวณเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วเรียบร้อยแล้ว ลูกค้าจะผ่านประตูตรวจรักษาความปลอดภัยซึ่งตั้งอยู่บริเวณกลางชั้น 1 จากนั้นขึ้นบันไดและลิฟต์ไปยังห้องพักรอขึ้นเครื่องที่ชั้น 2

พื้นที่รอขึ้นเครื่องมีปลั๊กไฟและที่ชาร์จไฟสำหรับผู้โดยสาร และได้รับการออกแบบอย่างสวยงาม

พื้นที่เก็บสัมภาระ ที่พนักงานขนสัมภาระทำหน้าที่ขนกระเป๋าเดินทางและกล่องจากใต้ท้องเครื่องบิน

ไม่เพียงแต่สนามบินเดียนเบียนเท่านั้น สนามบินหลายแห่งในจังหวัดต่างๆ เช่น ตากเจีย ก่า เมา กงเดา... ที่มีรันเวย์เล็กและแคบ ก็กำลังรอการปรับปรุงให้รองรับเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่กว่า ATR-72 ในปัจจุบันเช่นกัน คาดว่าเที่ยวบินแรกที่ลงจอดบนรันเวย์ใหม่ของสนามบินแห่งนี้จะให้บริการโดยสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ประมาณ 11.00 น. ของวันที่ 1 ธันวาคม และตามด้วยสายการบินอื่นๆ

แหล่งที่มา