มีการวางหลักไมล์จำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและแขวงเพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ

ก่อนวันที่ 31 มีนาคม ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายเขตจำนวน 3,029 อันครอบคลุม 21 ตำบลและเขต เพื่อใช้ในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ

ทางด่วนสายโฮจิมินห์ - หม็อกไบ๋ มีความยาวรวมประมาณ 51 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัด ไต้นิญ

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ให้ลงทุนเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยใช้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 19,617 พันล้านดอง

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ นครโฮจิมินห์และไตนิงห์มุ่งเน้นการดำเนินงานการทำเครื่องหมายและกำหนดขอบเขตใน 21 ตำบลและเขตเพื่อรองรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของโครงการทางด่วนโฮจิมินห์-หมอคไบ๋ (ระยะที่ 1)

การจัดทำหลักเขตนี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับการบริหารจัดการกองทุนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนทั้งสองฝั่งของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ รู้สึกมั่นคงทั้งในด้านการผลิตและธุรกิจ ภาพโดย: Tuan Kiet

นายเหงียน ตรัน ถัน บิ่ญ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการถนนหมายเลข 5 ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร (Traffic Board) กล่าวว่า เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางรวม 51 กม. โดยมีหลักหมายทั้งหมด 3,029 หลัก ที่จะวางเป็นฐานในการบริหารจัดการกองทุนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนในพื้นที่ทั้งสองฝั่งของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ มั่นใจในการผลิตและธุรกิจ

“ในระยะแรก จะมีการติดตั้งป้ายบอกทางจำนวน 2,102 ป้าย บนระยะทางรวม 36.4 กิโลเมตร คิดเป็น 70% ของปริมาณงานทั้งหมดของเส้นทาง ระยะนี้จะดำเนินการบนทางตรง ไม่ซับซ้อนทางเทคนิค ไม่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงผังเมือง และคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 15 มีนาคม” นายบิญกล่าว

งานปลูกป้ายบอกทางสำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ ผ่านตำบลหน่วนดึ๊ก เขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ เมื่อเที่ยงวันที่ 6 มีนาคม ภาพโดย: Tuan Kiet

โดยตามความเห็นของเขา เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น หน่วยงานจะดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายระยะที่ 2 จำนวน 927 อันบนเส้นทางยาว 14.16 กม. คิดเป็น 30% ของภาระงานทั้งหมด รวมถึงส่วนที่มีทางแยก ปัจจัยทางเทคนิคที่ซับซ้อน และการปรับปรุงโครงการวางผังเมือง...

“ก่อนวันที่ 31 มีนาคม งานกำหนดและปักปันเขตพื้นที่เพื่อชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐาน จะต้องเสร็จสิ้นพร้อมกันใน 21 ตำบลและเขตปกครองของนครโฮจิมินห์และจังหวัดเตยนิญ นี่ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ” ตัวแทนนักลงทุนกล่าวเน้นย้ำ

คนงานกำลังดำเนินการวางเครื่องหมายเขตแดนสำหรับโครงการทางด่วนช่วงที่ผ่านเขตกู๋จี นครโฮจิมินห์ เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: Tuan Kiet

มีป้ายบอกทาง 3,029 ป้าย ตลอดเส้นทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ ภาพโดย: Tuan Kiet

ตามแผนงานดังกล่าว กรมจราจรจะดำเนินการนับและวัดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน และโครงการชดเชยการย้ายถิ่นฐานจะได้รับการอนุมัติภายในวันที่ 30 มิถุนายน

วันที่ 2 กันยายน โครงการส่วนประกอบที่ 2 “การลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง” จะเริ่มก่อสร้าง ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างที่ใช้เงินทุนงบประมาณ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) จะเริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

ทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอคไบ๋มีความยาว 51.2 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดไต้นิญ

ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ได้รับการลงทุนเป็นขนาด 4 เลน พร้อมงานปรับปรุงเส้นทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ ฯลฯ เพื่อให้เกิดการประสานงานและมีประสิทธิภาพตามมาตรฐานและข้อบังคับในปัจจุบัน

สำหรับวิธีการลงทุน โครงการองค์ประกอบที่ 1 ก่อสร้างทางหลวงภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ด้วยเงินทุนรวมประมาณ 10,421 พันล้านดอง โดยเงินทุนของผู้ลงทุนอยู่ที่ประมาณ 9,943 พันล้านดอง (คิดเป็น 95.41%) โดยงบประมาณของเทศบาลจัดสรรไว้ประมาณ 478 พันล้านดอง

โครงการองค์ประกอบที่เหลืออีกสามโครงการจะดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ ซึ่งรวมถึงโครงการองค์ประกอบที่ 2 เพื่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง มูลค่าประมาณ 2,422 พันล้านดอง

โครงการองค์ประกอบที่ 3 ชดเชย สนับสนุน ย้ายถิ่นฐานผ่านนครโฮจิมินห์ ประมาณ 5,270 พันล้านดอง โครงการองค์ประกอบที่ 4 ชดเชย สนับสนุน ย้ายถิ่นฐานผ่านจังหวัดเตยนิญ ประมาณ 1,504 พันล้านดอง

นครโฮจิมินห์เรียกร้องให้มีการลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อเมืองหมกไบ

โครงการส่วนประกอบโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย (ระยะที่ 1) กำลังได้รับการเรียกร้องการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือสัญญา BOT

นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะทางกว่า 51 กม. ได้รับการลงทุนขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง โดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุน

นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนม็อกไบ๋ทำลายการผูกขาด สร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อไปยังไตนิญ

ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ จะทำให้เครือข่ายการจราจรในเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้สมบูรณ์แบบ ทำลายการผูกขาด และสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อไปยังเตยนิญ นครโฮจิมินห์เสนอให้รัฐบาลกลางจัดสรรเงิน 2,900 พันล้านดองสำหรับค่าชดเชยและค่าปรับพื้นที่

ที่มา: https://vietnamnet.vn/cam-3-029-coc-moc-qua-21-xa-phuong-de-xay-cao-toc-tphcm-moc-bai-2378024.html