เพื่อดึงดูดและรักษาคนงานเหมืองไว้อย่างต่อเนื่อง หน่วยงานในอุตสาหกรรมถ่านหินได้ลงทุนอย่างสม่ำเสมอในการจัดหาเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการขนส่งผู้คนจากพื้นที่อุตสาหกรรมไปยังสถานที่ผลิตในเหมือง ด้วยการสนับสนุนด้านการเดินทาง คนงานจึงมั่นใจได้ว่ามีสุขภาพแข็งแรง เพิ่มเวลาการทำงานที่มีประโยชน์ในกะการผลิต ซึ่งส่งผลให้ผลผลิตและปริมาณถ่านหินของหน่วยงานเพิ่มขึ้น
ปัจจุบัน ในพื้นที่เหมืองทั้งสองแห่งของบ่อแร่ Canh Ga และบ่อแร่ Vang Danh บริษัท Vang Danh Coal Joint Stock Company - Vinacomin ได้ขนส่งคนงานมายังเหมืองโดยใช้ยานพาหนะเฉพาะทาง เช่น เคเบิลกว้านช์และเครน สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คนงานประหยัดเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งลดภาระแรงงานในกระบวนการเคลื่อนย้ายจากหน้าเหมืองไปยังสถานที่ผลิต
ยกตัวอย่างเช่น บริษัท Vang Danh Coal ใช้รถสองล้อที่สามารถขนส่งคนได้ครั้งละ 18 คนต่อเที่ยว รถมีที่นั่ง 6 แถว แถวละ 3 ที่นั่ง และประตูทั้งสองข้างได้รับการออกแบบให้สะดวกต่อการขึ้นลงรถ รถรุ่นนี้จะช่วยขนส่งคนงานจากทางเข้าเหมืองไปยังสถานที่ทำงาน รับประกันว่าระยะเวลาในการเดินจะสั้นลงเหลือเพียงไม่ถึง 300 เมตร ขึ้นอยู่กับสถานที่
"แทนที่จะต้องเดินเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรและใช้เวลาหลายชั่วโมงเพื่อไปทำงานเหมือนเมื่อก่อน ตอนนี้พวกเราชาวเหมืองใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 20 นาทีก็ถึงพื้นที่ผลิตแล้ว เวลาและความพยายามที่เคยเสียไปกับการเดินทาง ตอนนี้เรากลับใช้ไปกับการพักผ่อน ผ่อนคลาย และมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาผลิตภาพแรงงาน" - เลอ วัน ฮ็อป คนงานเหมือง ประจำโรงงาน K1 บริษัท Vang Danh Coal Joint Stock Company กล่าว
ปัจจุบัน บริษัท Vang Danh Coal มีพนักงานและคนงานเหมืองมากกว่า 4,000 คน ทำงานในสองพื้นที่การผลิตหลัก ได้แก่ Gieng Canh Ga และ Gieng Vang Danh พื้นที่การผลิตกำลังลึกและไกลออกไป เผยให้เห็นถึงความยากลำบากในการผลิตมากมาย เพื่อให้แน่ใจว่าจะสามารถผลิตถ่านหินดิบได้มากกว่า 3.5 ล้านตันต่อปี บริษัท Vang Danh Coal ตัดสินใจว่าจะต้องลงทุนด้านการขนส่งเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการขนส่งผู้คนจากพื้นดินไปยังพื้นที่การผลิตใต้เหมือง
นาย Trinh Viet Bao รองหัวหน้าแผนกขนส่งทางกลและไฟฟ้า กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทจะติดตั้งและนำระบบรอกเคเบิลคาร์ระดับกลาง 2 ระบบไปใช้งานตั้งแต่ระดับ +0 ถึง -70 ในพื้นที่ I และตั้งแต่ระดับ -10 ถึง -70 ในพื้นที่ II จัดทำและดำเนินโครงการเพื่อปรับปรุงศักยภาพการขนส่งผู้คนผ่านบ่อน้ำมัน Vang Danh เพื่อลดจำนวนเที่ยวการปฏิบัติงาน ลดเวลาในการรอของคนงานบริเวณประตูบ่อน้ำมัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางของคนงาน และส่งผลให้ผลผลิตและปริมาณถ่านหินของหน่วยงานเพิ่มขึ้นด้วย
ปัจจุบัน บริษัท Nam Mau Coal - TKV มีงานขนส่งจากชั้นที่ 125 เข้าสู่เหมืองใน 3 ทิศทางหลัก ได้แก่ เหมืองแบบทะลุชั้นที่ 125 เหมืองแบบปล่องเอียงหลัก และเหมืองแบบปล่องเอียงเสริม สำหรับการขนส่งผู้คน บริษัท Nam Mau Coal มี 2 รูปแบบ คือ รถไฟฟ้า - รถโดยสาร และกระเช้าไฟฟ้า ซึ่งกระเช้าไฟฟ้าสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากที่สุด 360 คน ระบบกระเช้าไฟฟ้านี้เริ่มใช้งานโดยบริษัทตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2559 และยังคงใช้งานได้จนถึงปัจจุบัน
การติดตั้งและใช้งานระบบขนส่งมวลชนด้วยกระเช้าลอยฟ้าเกิดขึ้นจากความต้องการในทางปฏิบัติ เนื่องจากเมื่อโครงการขุดถ่านหินน้ำเมาเริ่มดำเนินการ มักจะมีคนงานประมาณ 450 คนทำงานในแต่ละกะการผลิต และเมื่อใช้งานเต็มที่ในระดับ -50 จะมีคนงานประมาณ 600-650 คนต่อกะ
ในการทำเหมืองใต้ดินลึก ภารกิจการขนส่งคนงานไปยังสถานที่ทำงานมักเป็นงานที่ยากลำบากสำหรับเหมืองใต้ดิน สิ่งสำคัญและเป้าหมายของเหมืองคือการดูแลให้คนงานไม่สูญเสียแรงงานเมื่อต้องเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ทำเหมืองในช่วงเริ่มต้นกะ หรือเคลื่อนย้ายขึ้นสู่ผิวดินอย่างราบรื่นเมื่อสิ้นสุดกะ ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา TKV จึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษและสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการอย่างมุ่งมั่นเพื่อเพิ่มพูนความก้าวหน้าทางเทคนิคในการขนส่งคนงาน เพื่อปรับปรุงสภาพการเดินทางของคนงานเหมืองให้ดีที่สุด
ในส่วนของงานขนส่งคน จนถึงปัจจุบัน กลุ่มบริษัทมีระบบขนส่งคนทุกประเภทรวมกันกว่า 150 ระบบ ได้แก่ ระบบกรงในเพลาแนวตั้ง ระบบเพลาบรรทุกปลายเดียวรวมกับตู้โดยสารในเพลาเอียง ระบบกว้านเคเบิลแบบไม่มีที่สิ้นสุด ระบบรถไฟฟ้าโมโนเรลพร้อมระบบลากจูงดีเซลและไฟฟ้า ระบบกระเช้าเคเบิลแบบไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับขนส่งคน และระบบกว้านเพื่อรองรับคนเดินเท้า...
เป็นที่ยอมรับว่างานขนส่งภายในเหมือง โดยเฉพาะการขนส่งบุคลากรของ TKV มีความก้าวหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ผู้นำกลุ่มฯ ยังคงสั่งการให้หน่วยงานใต้ดินเพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขนส่งที่เหมาะสมกับแต่ละหน่วยงาน โดยไม่ปล่อยให้คนงานเดินไปทำงานไกลเกิน 500 เมตร หรือขนย้ายวัสดุและอุปกรณ์ไกลเกิน 30 เมตร ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งแนวทางที่มีประสิทธิภาพในการรักษาพนักงานเหมืองไว้ ท่ามกลางความยากลำบากในการสรรหาบุคลากรใต้ดิน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)