ก.ก่อสร้าง เล็งศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนพัฒน์วัน

กระทรวงการก่อสร้าง เห็นด้วยกับข้อเสนอของนักลงทุนและผู้ประกอบการโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนสายผาบวัน-เกาเกีย ในรูปแบบ PPP เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (ผู้ลงทุน) เกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

Bộ Xây dựng thống nhất nghiên cứu đầu tư mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ- Ảnh 1. — ทางด่วนพับแวน-เกากี๋

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้ลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนสายผาบวัน-เกาเกี๊ยะ ในรูปแบบ PPP

การขยายตัวดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาค และดำเนินการวางแผนโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564-2573 ให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

“ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามจะประสานงานกับนักลงทุน/วิสาหกิจโครงการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย” กระทรวงก่อสร้างสั่งการ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 7 มีนาคม บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอให้ขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็น 10 - 12 เลน ภายใต้แนวทาง PPP

บริษัทดังกล่าวกล่าวว่าขณะนี้ปริมาณการจราจรบนเส้นทาง ผาหวัน - เกาเกี๊ยะ มีจำนวนมาก

จากการคำนวณจากข้อมูลการเก็บค่าผ่านทาง พบว่าปริมาณการจราจรเฉลี่ยของรถยนต์ที่เปลี่ยนเส้นทางในปี พ.ศ. 2567 ทั้งสองเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 85,000 xcqđ/กลางวันและกลางคืน ซึ่งปริมาณการจราจรนี้สูงกว่าปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้ (ประมาณ 55,400 xcqđ/กลางวันและกลางคืน)

ดังนั้นการขยายทางด่วนสายผาหวัน-เกาเกียว ให้เป็น 10-12 เลน จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง สอดคล้องกับแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

จากการวิจัยเบื้องต้น บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ยังได้เสนอทางเลือก 3 ทางเลือกสำหรับการขยายทางด่วนอีกด้วย

ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาหวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่และผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยที่ทอดยาวไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่ระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาหวันถึงทางแยกไดเซวียน เส้นทางที่ขยายจะจัดวางบนสะพานลอยวิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางบนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 3 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกไดเซวียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกเข่เฮยที่ผ่านย่านที่อยู่อาศัยหลายแห่ง จะถูกเสนอให้จัดสร้างเป็นสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง เพื่อจำกัดปริมาณพื้นที่ที่รกร้างและจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน

โครงการทางด่วนผาหวัน - เกาเกี๋ย มีระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 182+300 (สี่แยกผาหวัน) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 211+256 (สี่แยกได่เซวียน) พื้นที่ตัดผ่านมีความกว้าง 33.5 เมตร ครอบคลุม 6 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มเก็บค่าผ่านทางในเดือนตุลาคม 2556 ระยะที่ 2 เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในวันที่ 5 กรกฎาคม 2562

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm