กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามและบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (นักลงทุน) เกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

การขยายตัวดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาค และค่อยๆ ดำเนินการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 ให้เสร็จสมบูรณ์ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้ลงทุนและบริษัทเจ้าของโครงการเกี่ยวกับความจำเป็นในการศึกษาการลงทุนขยายทางด่วนสายผาปวัน-เก๊าจี้ ในรูปแบบ PPP

วุนแทคซัง 27 2 203.jpg
ทางด่วนผาบรถตู้-เกากี๋ ภาพถ่าย: “Dinh Hieu”

กระทรวงก่อสร้างมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามประสานงานกับนักลงทุน/บริษัทในโครงการและหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 7 มีนาคม บริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้าง เพื่อเสนอขยายทางด่วน Phap Van - Cau Gie เป็น 10 - 12 ช่องจราจร ตามวิธี PPP รวมถึงทางเลือก 3 ประการ

ทางเลือกที่ 1 ขยายจากสี่แยกผาวันถึงสี่แยกภูทู เพื่อจำกัดปริมาณการเคลียร์พื้นที่และจำกัดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน จึงจัดเส้นทางขยายบนสะพานลอยที่วิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจัดบนแถบที่ดินระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 2 ขยายจากทางแยกผาวันถึงทางแยกไดเซวียน โดยเส้นทางที่ขยายจะจัดวางไว้บนสะพานลอยวิ่งไปตามเส้นทาง ส่วนสะพานลอยจะจัดวางไว้บนพื้นที่แถบระหว่างทางหลวงและถนนบริการ

ทางเลือกที่ 3 ขยายจากแยกผาวันถึงแยกไดเซวียน โดยเฉพาะช่วงตั้งแต่แยกผาวันถึงแยกเขียเฮยที่ผ่านชุมชนที่อยู่อาศัยหลายแห่ง เสนอให้จัดเป็นสะพานลอยวิ่งไปตามเส้นทางเพื่อจำกัดปริมาณการถางป่าซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งถนน