ยึดถนนหลวงพัฒนาไปด้วยกัน
เมือง 4 แห่ง ได้แก่ ไฮฟอง, กวางนิญ, หุ่งเอียน และ ไฮเซือง ร่วมกับสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) ร่วมกันจัดงานฟอรั่มเรื่อง "การเชื่อมโยงการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม (IP) ตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออก" ในช่วงบ่ายของวันที่ 31 สิงหาคม ในเมืองไฮฟอง
โครงการนี้เป็นหนึ่งในชุดโครงการเพื่อบรรลุข้อตกลงความร่วมมือด้านการเชื่อมโยง เศรษฐกิจ ทางด่วนสายตะวันออก ซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2022 ระหว่าง VCCI และ 4 จังหวัดและเมืองข้างต้น ดังนั้น 4 พื้นที่ดังกล่าวจึงตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาเศรษฐกิจโดยยึดหลักการส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของแต่ละพื้นที่ เพิ่มอัตราการเติบโต และสร้างเสาหลักการเติบโตในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง
การเชื่อมโยงทางเศรษฐกิจจะขยายพื้นที่การพัฒนาทั้งในด้านความกว้างและความลึกสำหรับพื้นที่ทั้งสี่แห่ง จากนั้นจะเป็นการสร้างพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจที่มีพลวัตพร้อมท่าเรือระหว่างประเทศขนาดใหญ่ (ในไฮฟอง) ประตูชายแดนทางบกและทางทะเลสู่ตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก อย่างประเทศจีน (ในกวางนิญ) ท่าอากาศยานนานาชาติ (ไฮฟอง กวางนิญ) ทรัพยากรมนุษย์ที่อุดมสมบูรณ์ (ในไฮเซือง หุ่งเอียน) และพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจขนาดใหญ่และมีศักยภาพ (ไฮเซือง หุ่งเอียน)
ในการประชุมครั้งนี้ นาย Pham Tan Cong ประธาน VCCI กล่าวว่าปัจจุบันพื้นที่ 4 แห่งตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออกมีเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรมรวม 87 แห่ง
โดยเมืองไฮฟองมีเขตเศรษฐกิจดิงหวู่-กัตไหและนิคมอุตสาหกรรมจำนวน 25 แห่ง มีพื้นที่รวมทั้งหมด 12,702 เฮกตาร์ เมืองไฮเซืองมีนิคมอุตสาหกรรมจำนวน 24 แห่ง มีพื้นที่รวมทั้งหมดประมาณ 4,508 เฮกตาร์ เมืองกวางนิญมีนิคมอุตสาหกรรมจำนวน 5 แห่ง (รวมนิคมอุตสาหกรรมชายแดน 3 แห่ง นิคมอุตสาหกรรมชายฝั่งทะเล 2 แห่ง) และนิคมอุตสาหกรรมจำนวน 16 แห่ง มีพื้นที่รวมทั้งหมดประมาณ 388,671 เฮกตาร์ เมืองหุ่งเอียนมีนิคมอุตสาหกรรมจำนวน 17 แห่ง มีพื้นที่รวมทั้งหมด 4,395.43 เฮกตาร์
ทั้งนี้ น่าสังเกตว่าเขตอุตสาหกรรมใน 4 จังหวัดและ 4 เมืองแกนทางด่วนสายตะวันออก จ้างงานคนงานจำนวนมาก ส่งผลดีต่อรายรับงบประมาณและการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของท้องถิ่นเป็นอย่างมาก
ยังขาดเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
อย่างไรก็ตาม ประธาน VCCI Pham Tan Cong กล่าวว่าการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเผยให้เห็นข้อจำกัดบางประการ และไม่ได้แสดงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และภาพรวมอย่างชัดเจน
อัตราการพัฒนาของนิคมอุตสาหกรรมยังคงช้า อัตราการใช้งานของนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งยังคงต่ำ ความสามารถในการให้บริการอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของนิคมอุตสาหกรรมบางแห่งยังคงจำกัด นิคมอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ประสบปัญหาในการดึงดูดนักลงทุนให้พัฒนานิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ระดับมืออาชีพ และขาดความคิดริเริ่มในการดึงดูดนักลงทุนรายย่อย
ตามแผนพัฒนาอุตสาหกรรมในจังหวัดและเมืองตามแนวแกนทางด่วนสายตะวันออก คาดว่าจำนวนนิคมอุตสาหกรรมใน 4 จังหวัดและเมืองจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2573 เป็น 139 แห่ง หรือเพิ่มขึ้น 60 แห่ง ปัจจุบันนิคมอุตสาหกรรมแห่งใหม่มีผู้เช่าแล้ว 45-50%
นี่จะเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ในการจัดระบบดำเนินงานการวางแผนเพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิผล
ในการประชุมครั้งนี้ นายเหงียน วัน ตุง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง ได้ประเมินว่าการดึงดูดการลงทุนจากทั้ง 4 ท้องที่นั้นอยู่ในระดับที่ดี แต่ยังคงมีช่องว่างที่ใหญ่เมื่อเทียบกับศูนย์กลางเศรษฐกิจหลัก อีกทั้งคุณภาพการบริการและความเป็นมืออาชีพยังไม่สม่ำเสมอ และยังไม่เกิดห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์
เกี่ยวกับทิศทางความร่วมมือระหว่างท้องถิ่นในอนาคต นายบรูโน จาสเปต กรรมการผู้จัดการของ DEEP C Industrial Park Complex กล่าวว่า การก่อตั้งระบบทางด่วนสายตะวันออกได้นำมาซึ่งข้อดีมากมายและสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ เติบโต ในอนาคต DEEP C จะยังคงลงทุนใน Lach Huyen (Hai Phong) ต่อไป
“เราคาดหวังว่าด้วยการเชื่อมต่อในปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมาก และจะมีโครงการอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกับแกนทางด่วนสายตะวันออกอีกมากมาย” นายบรูโน จาสเปต กล่าว
ผู้แทนและผู้เชี่ยวชาญหลายรายยังได้แนะนำให้เพิ่มนโยบายทางการเงินที่ให้สิทธิพิเศษ เช่น การยกเว้นและลดหย่อนภาษี ค่าเช่าที่ดิน และสินเชื่อที่ให้สิทธิพิเศษแก่สวนอุตสาหกรรม เขตนิเวศ และวิสาหกิจนิเวศ เพื่อกระตุ้นให้วิสาหกิจดำเนินการแปลงสภาพและสร้างโมเดลสวนอุตสาหกรรมใหม่ๆ เอง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)