ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีสายการบินต่างชาติ 63 สายการบิน (รวมถึงสายการบินเวียดนาม 4 สายการบิน ได้แก่ Vietnam Airlines , Pacific Airlines, Vietjet Air, Vietravel Airlines) ให้บริการเส้นทางระหว่างประเทศเกือบ 160 เส้นทางที่เชื่อมต่อเวียดนามกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก
เครือข่ายการบินระหว่างประเทศได้รับการฟื้นฟูให้กลับไปสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 และยังคงขยายไปสู่ตลาดใหม่ๆ ในเอเชียกลาง อินเดีย ออสเตรเลีย ฯลฯ
ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีสายการบินต่างชาติ 63 สายการบิน (รวมถึงสายการบินเวียดนาม 4 สายการบิน) ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศเกือบ 160 เส้นทางเชื่อมต่อเวียดนามกับประเทศต่างๆ ทั่วโลก (ภาพประกอบ)
โดยเฉพาะช่วงวันหยุด เทศกาลเต๊ด และช่วงปิดเทอมฤดูร้อน เที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทาง ท่องเที่ยว เช่น ดานัง, กามรานห์, ฟูก๊วก, ดาลัต ล้วนเป็นเที่ยวบินที่สายการบินที่มีจำนวนเที่ยวบินและความถี่สูงมักใช้บริการ
โดยท่าอากาศยานนานาชาติดานังมีสายการบิน 24 สายการบิน ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศ 17 เส้นทาง ท่าอากาศยานนานาชาติกามรัญมีสายการบิน 16 สายการบิน ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศ 13 เส้นทาง ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊กมีสายการบิน 7 สายการบิน ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศ 8 เส้นทาง ท่าอากาศยานนานาชาติเลียนเคือง (หลังจากประกาศเป็นเส้นทางบินระหว่างประเทศ) จะมีสายการบินต่างชาติให้บริการเป็นประจำเพิ่มขึ้น
ที่สนามบินนานาชาติหลักๆ ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศก็แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และอยู่ในระดับเดียวกับปี 2562 โดยที่ประตูทางเข้าหลักสองแห่งคือสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่ายและสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต มีปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศสูงถึง 5.9 และ 8 ล้านคนตามลำดับ ซึ่งถือเป็นจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ในส่วนของตลาดการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 ตลาดต่างประเทศ 10 แห่งที่มีจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ขนส่งมายังเวียดนามมากที่สุด ได้แก่ เกาหลีใต้ จีน ไต้หวัน ไทย ญี่ปุ่น สิงคโปร์ มาเลเซีย ออสเตรเลีย ฮ่องกง และอินเดีย
แม้ว่าตลาดจีนจะยังไม่สามารถบรรลุระดับปริมาณผู้โดยสารในปี 2019 ได้ แต่ก็มีสัญญาณการฟื้นตัวในเชิงบวก
นอกจากนี้ ตลาดอื่นๆ ก็มีการเติบโตหรือเติบโตเพียงเล็กน้อย โดยเฉพาะตลาดออสเตรเลียและอินเดียที่มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง
คาดการณ์ว่าในปี 2567 กิจกรรมการบุกเบิกตลาดต่างประเทศจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและจะเป็นแรงขับเคลื่อนหลักต่อการเติบโตโดยรวมของตลาดทั้งหมด ขณะที่ตลาดภายในประเทศจะยังคงได้รับผลกระทบจากอุปทานจากปัจจัยเชิงเป้าหมาย (ขาดแคลนเครื่องบิน อัตราแลกเปลี่ยนเงินตรา อัตราดอกเบี้ย ราคาน้ำมัน เป็นต้น)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/63-hang-hang-khong-dang-khai-thac-gan-160-duong-bay-quoc-te-di-den-viet-nam-192240722113553445.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)