Подрядчики, строящие проект штормового убежища для рыболовецких судов в районе острова Ко То ( провинция Куангнинь ), трудятся всю ночь, намереваясь закончить работы в срок.
Строительные бригады работают всю ночь
Днем 7 декабря, несмотря на то, что это был выходной день, на маршруте, соединяющем зону обслуживания рыболовной логистики с маршрутом, ведущим к причалу Ко То, все еще работали большие грузовики, перевозившие грунт и камни для выравнивания; катки и грейдеры быстро выравнивали землю.
На сегодняшний день завершено устройство насыпи вдоль дороги, дорожное покрытие укатано и уплотнено примерно на 2/3.
Маршрут, соединяющий порт Ко То с пристанью, постепенно начинает функционировать.
Рядом с дорогой находится проект дамбы для защиты водной зоны, которая также обрела форму длиной около 100 м.
В зоне отливки деталей для строительства волнолома также полностью мобилизованы машины, оборудование и людские ресурсы.
Расположенный на другой стороне большого острова Ко То, якорная стоянка и причал Truong Xuan в коммуне Dong Tien, строительные направления и пункты также быстро развертываются подрядчиками. Стоя на дальнем берегу, можно увидеть краны на баржах, усердно углубляющие судоходный канал, акваторию и роющие фундамент.
На объекте царит напряженная строительная обстановка, для ускорения хода работ задействованы 3 смены и 4 бригады.
Г-н Луонг Ван Фонг, водитель дорожного катка Sa Vi Consulting and Construction Joint Stock Company, строительного подразделения общей дороги, сказал, что Фонг родом из Дьенбьена и работает на острове уже больше месяца. Видя, как его коллеги-водители усердно трудятся день и ночь, Фонг также старался не отставать от своих коллег.
«До приезда сюда я работал над проектом внутри страны, поэтому не был дома уже 4 месяца. Хотя я скучаю по семье, политика подрядчика в отношении сверхурочной работы очень хорошая, поэтому я решил сосредоточиться на работе, чтобы иметь возможность вернуться домой во время Тет и позаботиться о своей семье», — похвастался Фонг.
Г-н Ву Ван Фап, сотрудник полевой лаборатории акционерной компании «Гражданское и промышленное строительство», проводит технические работы вместе со своими коллегами по обслуживанию строительства и сказал: «Подрядчик работает днем и ночью, а испытательный отдел всегда находится на месте, чтобы обеспечить прогресс».
Панорамный вид на рыболовецкий порт Ко То со множеством недостатков, из-за которых судам и лодкам приходится переходить в другое место каждый раз, когда наступает шторм или сильный ветер.
Г-н Нгуен Минь Фыонг, сотрудник отдела управления проектами (PMD) при Совете по управлению проектами по инвестициям и строительству сельскохозяйственных и сельских работ по развитию (PMB) провинции Куангнинь, рассказал, что это район строительства проекта по созданию зоны якорной стоянки для рыболовных судов в районе острова Ко То.
Проект состоит из двух компонентов: портовая зона Ко То и якорная зона Труонг Суан. В этой зоне завершено 42% волноломов, завершено 27% швартовочных буев и завершено 63,5% дороги, соединяющей с причалом Ко То.
Площадь лагуны Труонг Суан составляет 48,49 га, объем дноуглубительных работ — 1,15 млн м3. Здесь подрядчики располагают 1 земснарядом, 4 судами для сбора песка, 2 грейферными ковшами, 2 баржами для транспортировки камня, 1 баржей для донной разгрузки, 2 экскаваторами с бетонной палубой... В результате выполнено 37,3% объема работ по проекту.
«В настоящее время погода благоприятная, поэтому подрядчики сосредоточены на максимальном задействовании человеческих ресурсов и оборудования для работы в 3 смены и 4 бригадами, чтобы ускорить ход строительства. Проект будет реализован за 24 месяца, начиная с начала декабря 2023 года. При нынешних темпах строительства проект определенно будет завершен в срок», — поделился г-н Фыонг.
Стремитесь довести проект до финишной черты
Известно, что проект по созданию стоянки для рыболовецких судов в Ко То был одобрен Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов с общим объемом инвестиций около 660 млрд донгов, из которых центральный бюджет составляет около 500 млрд донгов, а бюджет провинции Куангнинь — около 160 млрд донгов.
Подрядчик готовит все компоненты для строительства волнолома в рыболовном порту Ко То.
Строительство проекта началось 6 декабря 2023 года с региональной зоны штормового убежища, которая обеспечит якорную стоянку для 1200 рыболовных судов грузоподъемностью до 800 куб. м.
Проект включает в себя следующие пункты: портовая зона Ко То вмещает 360 судов водоизмещением 90-800 куб. м; строительство волнолома на севере; соединительная дорога от порта до зоны обслуживания рыболовной логистики; зона лагуны Труонг Суан вмещает 840 судов водоизмещением 200 куб. м и менее; строительство пунктов посадки и высадки для рыболовных судов; соединительные дороги; и канал к зоне якорной стоянки.
Г-н Фам Фук Куанг, директор Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству и развитию сельского хозяйства провинции Куангнинь, инвестора проекта, сказал, что в ходе реализации проекта подразделение тесно координировало работу с районом Ко То для обсуждения и предоставления рекомендаций руководителям по немедленному устранению трудностей и проблем, если таковые возникали.
«В настоящее время мы постоянно внимательно следим за стройплощадкой, чтобы призвать подрядчика сосредоточиться на человеческих ресурсах и технике, чтобы воспользоваться благоприятной погодой для реализации строительных работ и стремиться завершить проект в срок», — сказал г-н Куанг.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-du-an-khu-neo-dau-tau-ca-o-co-to-ve-dich-192241204192239097.htm
Комментарий (0)