Школьные автобусы с трудом соблюдают новые правила

С 1 января 2025 года школьные автобусы должны соответствовать ряду новых правил для повышения безопасности. Однако до сих пор многие предприятия испытывали трудности с их выполнением.

Предложение декларировать квалифицированное оборудование

Будучи подразделением, располагающим примерно 30 транспортными средствами, которые выполняют работы по подбору и высадке учащихся, а также перевозке пассажиров по контракту в выходные, праздничные дни и во время Тэта, компания An Du Trading Company Limited испытывает трудности с выбором оборудования, которое позволило бы не допустить оставления учащихся в транспортных средствах в соответствии с правилами.

Школьные автобусы становятся более заметными на дороге, благодаря наклеиванию символов школьного автобуса.

Представитель этой компании сообщил, что подразделение оснастило все транспортные средства системами идентификации учащихся, но пока не смогло установить устройства, препятствующие протечкам.

По словам представителя, это новый продукт, к нему никогда не подходили, и неясно, какие продукты на рынке имеют гарантию, и неизвестно, как их устанавливать, чтобы соответствовать нормам: «Я боюсь, что если мы купим и установим их сами, когда власти проверят и потребуют замены, это будет стоить больших инвестиций».

По данным исследования PV, в настоящее время на вьетнамском рынке представлено несколько устройств, препятствующих оставлению детей в транспортных средствах, например, NT-100B (стоимостью 3,5 млн донгов) или продукт, произведенный Центром исследований, применения и передачи технологий криминалистики , стоимостью 9,5 млн донгов.

Проведя испытания по установке устройств, препятствующих оставлению детей, на транспортных средствах компании, заместитель директора акционерной компании Newway Transport г-н Нгуен Вьет Хунг сообщил, что компания заказала поставщику изготовление устройства в виде сигнального звонка, размещаемого в задней части транспортного средства.

Когда автобус заглушён, раздаётся звонок, и водитель должен залезть под машину, чтобы выключить его. При этом он смотрит по обе стороны ряда сидений, чтобы проверить, остались ли в автобусе ученики.

«Изделие было изготовлено с учётом потребностей подразделения, а стандарты не были объявлены. При установке на транспортное средство оно подверглось скачку напряжения, что привело к неверным показаниям спидометра», — сказал г-н Хунг, добавив, что из-за опасений по поводу безопасности транспортного средства подразделение сняло изделие с производства и обратилось к поставщику с просьбой разработать другую конструкцию.

По словам г-на Хунга, управляющим органам и функциональным силам необходимо рекламировать на рынке продукцию, соответствующую стандартам качества, а также предоставлять инструкции по ее установке для обеспечения технической безопасности.

Приемка новых квалифицированных ремонтных работ

Руководитель Департамента качества автотранспортных средств Vietnam Register заявил, что при производстве и импорте специализированных автомобилей для перевозки детей и студентов необходимо соблюдать требования по технической безопасности и охране окружающей среды QCVN 09:2024, в котором четко прописаны требования к устройствам, препятствующим оставлению детей в автомобиле.

Для легковых автомобилей, которые в настоящее время используются в качестве комбинированного транспорта и транспорта для перевозки учащихся, положения Закона о порядке и безопасности дорожного движения также требуют установки дополнительных устройств, препятствующих оставлению детей в транспортном средстве.

Данное оборудование не входит в группу запасных частей, подлежащих обязательному декларированию национальными техническими регламентами и декларированию соответствия, поэтому производитель оборудования несет ответственность за самостоятельное декларирование и соблюдение стандартов качества продукции.

Эксперт по дорожному движению отметил, что обычно солидные производственные предприятия координируют свою деятельность с агентствами и подразделениями, на которые возложена функция сертификации качества продукции на местах, для проверки и сертификации качества.

Когда транспортная компания приобретает товар, она может попросить продавца предоставить этот сертификат для проверки качества товара.

Руководитель Vietnam Register рассказал, что установка сегодня дополнительных устройств, препятствующих безнадзорности детей, на легковые автомобили повлияет на электрическую систему транспортного средства.

Поэтому необходимо провести реконструкцию транспортного средства, провести ее проверку и сертификацию в инспекционном органе после установки оборудования, и новый автомобиль будет соответствовать техническим условиям безопасности для участия в дорожном движении.

Идентификационные наклейки у каждого автомобиля разные.

По данным репортера из Ханоя , до сих пор большинство автомобилей, используемых для перевозок, а также для посадки и высадки детей дошкольного возраста и студентов, были оснащены идентификационными системами, размещенными спереди, сзади и по обеим сторонам транспортного средства.

Этот логотип выполнен в форме прямоугольника с красной рамкой. Внутри красного фона изображены два двигающихся ученика, а ниже — надпись «Школьный автобус».

Согласно наблюдениям, расположение этого опознавательного знака на транспортных средствах не является единообразно. На некоторых автомобилях он располагается внутри лобового стекла, в нижней средней части, на некоторых — в верхней центральной части, а на некоторых — на кузове над лобовым стеклом.

На задней части автомобиля у некоторых транспортных средств имеются наклейки на внешней стороне правого заднего стекла, но у некоторых транспортных средств наклейки имеются также и на внутренней стороне, несмотря на то, что стекло автомобиля покрыто черной теплоизоляционной пленкой, что снижает возможность идентификации.

Водитель школьного автобуса рассказал, что нынешние идентификационные наклейки на транспортном средстве довольно большие, и если их наклеить на лобовое стекло, они ограничивают видимость.

«Если приклеить его в правом верхнем углу, он закроет светофор, а если приклеить его ниже, то он ограничит видимость для других участников дорожного движения. Чтобы минимизировать ущерб, его нужно приклеить посередине верхнего или нижнего стекла либо на переднюю часть автомобиля за пределами лобового стекла», — сказал этот водитель.

Фактически, этот дизайн не соответствует рекомендациям QCVN 09:2024 Министерства транспорта (ныне Министерства строительства ) по технической безопасности и охране окружающей среды для автомобилей. Согласно стандарту, идентификационный знак школьного автобуса представляет собой квадрат размером 350x350 мм без надписи «Школьный автобус».

По мнению эксперта по дорожному движению, это может быть причиной того, что опознавательный знак школьного автобуса имеет больший размер, что затрудняет его восприятие водителями. Поэтому властям необходимо помогать компаниям выбирать правильный опознавательный знак школьного автобуса, чтобы повысить узнаваемость транспортного средства и обеспечить безопасность дорожного движения.

Доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель главы Национального комитета по безопасности дорожного движения, заявил, что при наличии у школьных автобусов идентификационных знаков необходимо изучить механизм приоритетов для данного типа транспортных средств при организации, разделении движения, регулировании дорожного движения, обустройстве мест остановки и парковки на территории школ и в точках на маршруте движения школьных автобусов.

В то же время образовательным учреждениям и транспортным предприятиям необходимо тесно координировать работу по управлению процессом посадки и высадки детей, соблюдая правила о наличии в транспортном средстве по крайней мере одного человека для присмотра за детьми, а в автомобилях с 29 и более местами должно быть по крайней мере два диспетчера.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/xe-cho-hoc-sinh-loay-hoay-thuc-hien-quy-dinh-moi-192250313233127686.htm