«Король изобретений» не окончил и 5 класса, создал сотни видов машин и экспортировал их в 4 страны.

(Дэн Три) - Не окончив 5 классов и не посещая никакой механической школы, этот босой инженер изобрел более 100 типов машин для обслуживания всего - от полей до кухни.

«Король изобретений» не закончил и 5 класса, создал сотни видов машин и экспортировал их в 4 страны ( Видео : Тхань Бинь - Хунг Ань).

Мастерская площадью около 100 квадратных метров в коммуне Йен Мак, уезд Йен Мо, провинция Нинь Бинь — это результат работы мозолистых рук, покрытых бензином, господина Ву Ван Зунга (родился в 1964 году).

В своей мастерской сельский мастер самостоятельно исследовал и создал сотни видов машин — от сельскохозяйственных машин до бытовой техники, помогая людям в сельской местности заниматься как сельским хозяйством, так и готовить пищу.

Несмотря на то, что он уже преклонного возраста, руки у него трясутся, а глаза с возрастом становятся тусклыми, г-н Дунг по-прежнему регулярно берет с собой на склад гаечные ключи и плоскогубцы, чтобы установить машины, которые должны быть доставлены клиентам по всей стране.

«Эта работа доставляет мне огромное удовольствие, словно я чувствую себя свободным. Когда я устаю, я просто закрываю дверь. Куда бы я ни пошел, меня везде встречают с распростертыми объятиями, в шутку называют королем изобретений. Я очень горжусь собой», — смеется он.

Однажды, видя, как люди усердно трудятся, готовя хлопья из зелёного риса, он долго мучился. Поэтому он сварил кашу сам.

Не имея чертежей и не глядя на образцы машин, он придумал всё сам и установил машину в мастерской. Вскоре после этого появилась первая машина для производства рисовых хлопьев, которая работала без сбоев, и теперь ею пользуется почти вся деревня.

За более чем 20 лет неустанного изобретательства г-н Ву Ван Дунг создал более 100 типов машин всех размеров.

«Я никогда никому не позволяю брать машину, которая меня не устраивает. Обычно я оставляю своё «детище» прямо перед журнальным или обеденным столом, чтобы посмотреть на него и подумать. Как только у меня появляется идея, я тут же беру сварочный электрод и молоток, чтобы починить её.

Мне не нужны чертежи, всё в голове. Так я разбираю сложные механизмы. Неудачи возможны, но я не сдаюсь. Если так не получится, я перейду к созданию по другому принципу», — поделился он.

Мастерская, где сейчас усердно изобретает мистер Дунг, когда-то была всего лишь временной хижиной, построенной для дневного пребывания. Около 50 лет назад, в трудные времена, юный Ву Ван Дунг был вынужден рано бросить школу и покинул родной город, чтобы скитаться по миру в поисках заработка.

«Есть было нечего, семья отчаянно нуждалась, мне пришлось бросить школу, чтобы зарабатывать на жизнь. В 13 лет я переехал в На Ханг, Туенкуанг, к родственникам.

«Жизнь в то время вращалась вокруг дров, воды, рытья канав и вспахивания полей», — вспоминал трудные времена мужчина с двухцветными волосами.

Но именно эти годы упорного труда научили меня быть настойчивым, наблюдательным и всегда думать о том, как облегчить себе работу.

Первые изобретения в жизни «короля изобретений», вероятно, появились еще тогда, когда никто не думал, что ребенок будет использовать буйвола или корову для переноски воды.

«Я вырезал горизонтальную перекладину, которую можно было положить на спину буйвола или коровы, затем сбил вместе четыре куска дерева, обернул их холстом, чтобы сделать емкость для воды, что значительно облегчило мою работу», — сказал он.

Достигнув возраста, достаточного для службы в армии, он вернулся в родной город вместе с другими юношами из деревни и позже был направлен в Тханьхоа. Видя, что плотницкое дело ему подходит, он решил заняться долблением.

«В то время я ещё не знал, что такое плотницкое дело, просто видел, как люди этим занимаются, и это показалось мне интересным. К счастью, в подразделении была политика, поощряющая талантливых людей развивать свои сильные стороны. Я смело записался плотником, хотя ещё не умел пилить дерево», — смеётся он.

Он добавил, что традиционный дом дивизии был построен им и 12 другими братьями.

Демобилизовавшись из армии, он вернулся в родной город ни с чем. Нищета охватила всю деревню: ни полей, ни работы, приходилось питаться только картошкой и маниокой.

Чтобы заработать на жизнь, мне пришлось вернуться в Хазянг, взяв с собой несколько инструментов, оставшихся со времен моей службы в армии: стамеску, рубанок, шкаф..., чтобы работать плотником, специализируясь на распиловке древесины, изготовлении шкафов, столов и стульев для сдачи в аренду.

Проведя несколько месяцев в Хазянге, я вернулся в Туенкуанг, чтобы выполнять эту работу еще два года.

В 1989 году я вернулся в родной город, женился и решил остаться и открыть своё дело. В то время сельская местность только начинала развиваться, и я подумал: «Вот это возможность!», поэтому продолжил работать плотником.

Но на самом деле, этой работы в деревне недостаточно, чтобы заработать на жизнь. Не раздумывая, я перешёл на обжиг извести.

«Я потратил все свои деньги на трактор за 10 миллионов донгов — на эту сумму в то время можно было купить четыре участка земли. Я выполнял всю работу, так что однажды заработал до 1 таэля золота. Благодаря этой работе я смог построить дом и купить мотоцикл Enzo Sym раннего поколения, который в то время стоил как семь участков земли», — рассказал он.

«Но потом работа стала тяжёлой и опасной, жена посоветовала мне уйти. В 40 лет я пошёл в автошколу. После трёх месяцев учёбы и года работы в четырёх разных местах я решил открыть автомастерскую на дому», — признался он.

Поначалу это была всего лишь мастерская площадью в несколько квадратных метров, которой хватало на жизнь. Затем этот человек постепенно расширил её до целого двора. Когда автомобили стали пользоваться всё большей популярностью, число клиентов значительно увеличилось.

«Однажды, ремонтируя машину, я увидел, как люди сеют рис на полях, но тянуть его приходилось на иностранном локомотиве D8, который был тяжёлым, громоздким и тяжёлым. Я подумал: «Зачем нам так мучиться?» — и начал экспериментировать с созданием такой машины», — поделился он.

В свободное время г-н Дунг собирает старые детали мотоциклов, берет двигатель, звездочки, сваривает и собирает их по своему усмотрению.

Закончив, я выехал на поле, чтобы опробовать его. Он хорошо тянул и работал плавно. Сосед пришёл посмотреть и предложил купить.

Шучу, 3 миллиона!

Неожиданно они кивнули и купили. Увидев, что устройство работает, они начали предлагать его другим. «За первый месяц я сделал 20–30 станков, каждый из которых стоил 2,5–3 миллиона донгов», — рассказал он.

Позже он перестал ремонтировать автомобили и переключился на производство сельскохозяйственной техники. Сначала это были просто тракторы, а затем он добавил водяной насос, превратив машину в машину «два в одном».

«Люди заказывают насосы, опрыскиватели, культиваторы, измельчители… что бы им ни понадобилось, я найду способ сделать. Бывают дни, когда десятки людей приходят заказывать, иногда им приходится ждать своей очереди месяц. В часы пик я могу сделать по одной машине в день.

Люди пользуются моей машиной, а затем привозят в обмен на нее иностранную технику, потому что моя машина весит всего 30 кг, она намного легче импортных машин (более 100 кг), прочная, реже ломается, экономична и проста в использовании.

«Есть машины, которые я сделал, которыми люди пользуются до 10 лет без необходимости их ремонтировать. Когда поступает заказ, образ машины возникает в моём воображении, и я просто выполняю его. Я не изучал машиностроение, я полагаюсь только на наблюдения, опыт и… воображение», — с гордостью заявил он.

От солдат до плотников, обжигателей извести, автомехаников — они стали «деревенскими инженерами», экспортируя сотни видов сельскохозяйственной техники в Таиланд, Лаос, Камбоджу и Китай.

На протяжении более двух десятилетий, начиная с небольшой мастерской, построенной на старой земле, и до тех пор, пока он не имел чести выходить на сцену для получения почетных грамот от партии и государства, г-н Зунг поддерживал простой образ жизни и дух постоянного творчества.

Аккуратно развешанные на грубой кирпичной стене грамоты, медали и награды являются не только свидетельством ума фермера, не окончившего и 5 класса, но и подтверждением ценности упорства, самообучения и преданности делу.

«Я не мечтаю разбогатеть на этих машинах. Пока люди используют их с толком и не напрягаются, я счастлив. У меня нет никаких похвальных грамот за учёбу, но зато много похвальных грамот за работу. Оглядываясь на свои достижения, я чувствую, что моя жизнь была вполне полноценной», — сказал он, и его глаза за старыми, запотевшими очками сияли гордостью.

Он добавил, что сам не регистрировал права интеллектуальной собственности, поэтому любому, кто хотел узнать или спросить что-либо, он все показывал.

Содержание: Тхань Бинь, Минь Нхат

Фото: Хунг Ань

Видео: Тхань Бинь, Хунг Ань

Дизайн: Туй Тьен

14.06.2025 - 06:46

Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vua-sang-che-chua-hoc-het-lop-5-lam-tram-loai-may-moc-xuat-di-4-nuoc-20250613110314189.htm