Гибрид — это маркировка «зеленого автомобиля», которая применяется ко многим моделям автомобилей от люксовых до массовых, таких как Toyota и Suzuki, но не предусматривает льготных регистрационных сборов, как для электромобилей.
Доходы бюджета сократились на 8,419 млрд донгов из-за освобождения электромобилей от регистрационного сбора
Согласно представлению Министерства финансов по проекту Указа об изменении регистрационного сбора, с момента вступления в силу Указа 10/2022 сокращение доходов государственного бюджета в связи с освобождением от регистрационного сбора для электромобилей с аккумуляторными батареями составит около 8 419,4 млрд донгов. Дефицит доходов стремительно растёт с каждым годом.
В частности, в 2022 году дефицит, обусловленный освобождением от регистрационных сборов, составляет 381 млрд донгов, в 2023 году — 3 216 млрд донгов, а в 2024 году — 4 821 млрд донгов. Учитывая общие доходы бюджета от регистрационных сборов за автомобили по всей стране (27 805 млрд донгов в 2024 году), регистрационный сбор за электромобили составляет 17,34%.
Согласно проекту постановления, Министерство финансов предлагает продлить политику бесплатной регистрации электромобилей еще на 2 года (с 1 марта 2025 года по 28 февраля 2027 года) с учетом прогнозируемого Министерством природных ресурсов и окружающей среды темпа роста числа электромобилей в 25–30 %, объем льготного бюджета на электромобили в ближайшие два года может составить до 4 800 млрд донгов в год.
 |
| Самая дешёвая модель гибридного автомобиля во Вьетнаме стоит около 600 миллионов донгов, а регистрационный сбор такой же, как у обычного бензинового автомобиля. Фото: Лам Фыонг |
Регистрационный сбор составляет 10–12% от заявленной цены электромобиля, что способствует снижению эксплуатационных расходов и стимулирует потребление электромобилей. Однако эта политика также предоставляет преференциальный режим импортным электромобилям, способствуя притоку иностранных электромобилей во Вьетнам.
По данным Главного таможенного управления, электромобили, импортируемые во Вьетнам, в основном поступают из двух стран: Китая и Германии. Немецкие автомобильные компании, такие как Audi, Porsche и Mercedes, продают электромобили как продукцию премиум-класса, не предназначенную для обычных пользователей, и их потребление незначительно.
Однако китайские бренды, такие как BYD и Aion, расширяют свою долю рынка за счёт импортной продукции, пользуясь политикой освобождения от регистрационного сбора. BYD недавно поставила партию из 50 семиместных электромобилей BYD M6 по ориентировочной цене около 700 миллионов донгов за автомобиль в транспортное подразделение в Хайзыонге . Это свидетельствует о том, что недорогие электромобили очень быстро выйдут на рынок в этом году.
Почему аналогичная политика не применяется к гибридным автомобилям?
В настоящее время, несмотря на маркировку «зелёных автомобилей» и доказанную экономичность, гибридные автомобили облагаются специальным потребительским налогом в размере 15% (объём двигателя менее 1,5 л), 25% (объём двигателя от 1,5 до 2,0 л) и 30% (объём двигателя от 2,0 до 3,0 л). Регистрационный сбор полностью соответствует регистрационному сбору для бензиновых автомобилей.
Эксперт Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) сообщил, что с 2022 года ассоциация направила правительству предложение рассмотреть возможность снижения регистрационных сборов для самозаряжающихся гибридных автомобилей (HEV) и гибридных автомобилей с внешней зарядкой (PHEV) для обеспечения гармоничного перехода на электромобили. Однако это предложение не было реализовано.
 |
Ожидается, что импортные электромобили будут освобождены от регистрационных сборов, как и автомобили отечественной сборки, до конца февраля 2027 года. Фото: Лам Фыонг |
Таким образом, в 2023 году Toyota, предлагающая шесть гибридных моделей, продала в общей сложности 2639 автомобилей. Suzuki, имеющая две модели (мягкий гибрид), продала 3630 автомобилей. Продажи других брендов, таких как Volvo, Lexus, Honda, Kia и Haval, незначительны. В этом году, по оценкам, продажи гибридных автомобилей составят всего около 8-10 тысяч автомобилей, что составляет менее 2% от ёмкости рынка.
Комментируя данную политику, Министерство промышленности и торговли обратилось к Министерству финансов с просьбой изучить и оценить эффективность политики освобождения от регистрационных сборов для электромобилей в прошлом, тем самым дав соответствующие рекомендации по политике на будущее.
Помимо автомобилей с питанием от аккумуляторных батарей, Министерство промышленности и торговли также предложило Министерству финансов изучить политику освобождения от этого сбора других типов автотранспортных средств, использующих чистую, зеленую и экологически безопасную энергию, таких как самозаряжающиеся гибридные автомобили (HEV), гибридные автомобили с внешней зарядкой (PHEV) и электромобили на чистых топливных элементах (FCEV). В то же время следует рассмотреть ставку освобождения на основе уровня выбросов CO2, чтобы стимулировать развитие экологически чистого транспорта.
| В проекте Стратегии развития автомобильной промышленности Вьетнама до 2030 года с перспективой на период до 2045 года Министерство промышленности и торговли предложило провести исследование и разработать политику снижения регистрационных сборов для автомобилей HEV, PHEV и BEV с целью достижения цели по достижению доли электромобилей, гибридных автомобилей, автомобилей, использующих солнечную энергию, биотопливо или другие виды экологически чистого топлива (так называемых экологически чистых транспортных средств) в общем объеме продаж на рынке (1–1,1 млн автомобилей) к 2030 году около 18–22 % от общего объема продаж на рынке (1–1,1 млн автомобилей). |
Источник: https://congthuong.vn/vi-sao-keo-dai-uu-dai-xe-dien-bo-qua-xe-hybrid-374614.html
Комментарий (0)