Расчистка участка «заблокирована в начале и заперта в середине», что затрудняет строительство.
Проект двусторонней подъездной дороги от международного аэропорта Ван Дон до перекрестка Биньдан (проект подъездной дороги - PV), проходящей через 3 коммуны: Доан Кет, Дай Сюен и Бинь Дан, протяженностью 8,045 км, был одобрен Народным комитетом провинции Куангнинь в начале декабря 2021 года, общий объем инвестиций составил почти 200 млрд донгов.
Проект был одобрен к реализации в 2022–2023 годах. Однако за более чем два года строительства проект был реализован лишь на 30%.
Из-за проблем с приобретением земли дорожный проект в районе Ван Дон «застрял на месте» и отстает от графика.
Указывая на поля в центре дорожного проекта, которые все еще вспахиваются и готовятся к посадке в деревне Донгда, коммуны Биньдан, г-н Нгуен Ван Си, сотрудник Совета по управлению проектом (СУП) Управления по инвестициям в дорожное строительство провинции Куангнинь, инвестора проекта, сказал: «Это место находится под строительством уже несколько сотен метров, но оно застряло с сельскохозяйственными угодьями людей, которым до сих пор не выплачена компенсация».
«Как мы можем реализовать очистку участка, используя принцип «блокирования начала и закрытия середины»? Местные власти и инвесторы встречались много раз, но так и не смогли добиться очистки участка», — сказал г-н Си.
Ряд рисовых полей на маршруте в деревне Донгда коммуны Биньдан не были расчищены, в результате чего строительная группа оказалась «беспомощной».
Между двумя участками застройки в деревне Донгда находится дом, которому ещё не выделили участок под застройку. Это дом господина Диепа Ван Соя из народности сан-диу, живущего рядом с полем в деревне Донгда.
На встрече с репортерами газеты Giao thong г-н Диеп Ван Сой задался вопросом: его семья построила здесь дом четвертого этажа еще в 2012 году; они по-прежнему платили налог на несельскохозяйственную землю в соответствии с правилами, но когда были проведены отвод и расчистка земли, власти определили, что семья г-на Сои построила проект на сельскохозяйственной земле, поэтому они не имеют права на компенсацию за жилую землю.
«Моя семья получила компенсацию в размере 340,7 млн донгов. На эту сумму, если мы купим участок земли площадью не менее 100 квадратных метров в зоне переселения коммуны Доан Кет, это обойдётся более чем в 1 миллиард донгов. Как же мы тогда сможем стабилизировать свою жизнь?» — объяснил господин Сой причину, по которой он не согласился передать землю.
Дом семьи г-на Диепа Ван Сои расположен посередине маршрута, что делает невозможным дальнейшее продвижение подрядчика.
Продолжаем тему начала проекта подъездной дороги в коммуне Доан Кет. Хотя подрядчик занимается его реализацией уже давно, они выкопали лишь участок длиной около нескольких десятков метров.
По словам г-на Нгуена Ван Си, на участке дороги через коммуну Доан Кет 36 домохозяйств нуждаются в компенсации и расчистке участка, но на данный момент одобрены планы только 27 домохозяйств, из которых 25 получили деньги. Поэтому направлений и маршрутов для строительства недостаточно.
На среднем и конечном участках маршрута подрядчик также «беспомощен», хотя 100 домохозяйств, подлежащих отчуждению земель в коммуне Дайсюен, получили компенсацию, но им все еще приходится довольствоваться территорией мангрового леса, которая не была преобразована, и отчуждением земель.
Г-н Нгуен Суан Куанг, директор строительной компании Quang Thao Construction Joint Stock Company, подрядчика участка от 4-го по 153-й км до 7+12,4 км, отметил: «В настоящее время трасса, проложенная предприятием, всё ещё упирается в мангровые леса, которые не были расчищены из-за ненадлежащего выполнения работ. Учитывая такую прерывистую поверхность, строительство очень сложно».
Как распутать?
Из-за нехватки строительных площадок срок завершения проекта строительства главной дороги переносился дважды. Первый раз – на июнь 2023 года, а затем – на конец 2023 года. Последний раз, 26 декабря 2023 года, председатель Народного комитета провинции Куангнинь принял решение о продлении срока реализации проекта до 2024 года.
Однако, по данным Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции Куангнинь, общая площадь, подлежащая расчистке, для проекта скоростной автомагистрали протяженностью 8,045 км составляет 23,9 га. В настоящее время участок, на котором будет производиться расчистка, передан заказчику, и можно построить только 3,8 км (4,9 га пока не расчищены). Однако он находится в «липком» состоянии, а фактическая протяженность проблемной зоны составляет 4,2 км.
Начальная точка проекта не может быть реализована из-за проблем с приобретением земли.
«До сих пор многие земельные участки не имеют владельцев, а многие домохозяйства еще не урегулировали свои права наследования, что значительно затрудняет решение вопроса расчистки участка под проект», — сказал сотрудник Совета по управлению инвестиционными проектами строительства транспортных магистралей провинции Куангнинь.
В ходе расследования в коммуне Биньдан было выявлено, что часть сельскохозяйственных угодий долгое время обрабатывалась многими домохозяйствами. Однако при подсчёте и разработке плана компенсации власти заявили, что люди не занимались обработкой постоянно, поэтому она должна находиться в ведении Народного комитета коммуны, поэтому компенсация домохозяйствам не была выплачена.
По словам этого чиновника, решить проблему земельных участков с неустановленными владельцами и наследниками можно, специально подсчитывая каждый участок, фотографируя его текущее состояние, размещая фотографии в открытом доступе и широко объявляя о них в СМИ.
Затем создать счёт, перевести на него деньги, чтобы после определения собственника земли и наследников, лицо, имеющее права и обязанности, пришло за деньгами. Однако этот вариант пока не изучен и не применяется.
В беседе с журналистами газеты «Giao thong» о трудностях и препятствиях в процессе подсчёта и приобретения земли для проекта скоростной автомагистрали г-н То Ван Лыу, секретарь партии и председатель Народного комитета коммуны Биньдан, сказал: «В коммуне 81 домохозяйство нуждается в приобретении земли. В настоящее время планы 71 домохозяйства одобрены, из них 62 получили деньги и передали землю, а 9 домохозяйств денег не получили. Остальным домохозяйствам не удалось получить разрешение на определение владельца земли, наследование и компенсацию за единицу стоимости».
Господин Диеп Ван Сой рядом с домом, построенным в 2012 году.
Причина, по которой не были идентифицированы землевладельцы сельскохозяйственных угодий вдоль маршрута, заключается в том, что люди не занимаются их обработкой регулярно, а когда осуществлялась компенсация, не было карты участка, поэтому настоящие землевладельцы не были идентифицированы.
Что касается ходатайства семьи г-на Диепа Ван Соя из деревни Донгда, г-н Луу заявил, что, согласно имеющейся информации, до того, как семья г-на Соя построила дом, здесь уже проживала другая семья. С другой стороны, эта территория ранее была пригодна для строительства сельской жилой недвижимости, хотя домовладельцу не было выдано соответствующее разрешение.
«Поэтому коммуна предложила компетентному органу рассмотреть вопрос о компенсации семье г-на Сои за жилую землю и вычесть стоимость изменения целевого назначения земли при разработке плана», — сказал г-н Луу.
В беседе с репортером газеты Giao Thong директор Центра земельного фонда округа Ван Дон г-н Луу Ван Дат признал, что текущая выплата компенсаций и расчистка участка повлияли на ход строительства проекта подъездной дороги.
В конце маршрута, поскольку нет временного пункта сбора грунта, подрядчик работает только на ограниченной высоте, чтобы сэкономить на транспортных расходах.
Общая восстановленная площадь проекта составляет 20,55 га, затронуты 147 домохозяйств (остальная площадь — мангровые леса, — PV). К настоящему времени Районный народный комитет утвердил план для 128 домохозяйств на сумму 18,9 млрд донгов. Из них 117 домохозяйств получили деньги и передали землю общей площадью 18,6 га, 11 домохозяйств не получили деньги, остальные домохозяйства рассматривают план.
«В настоящее время власти координируют работу по завершению планов для оставшихся домохозяйств. В частности, Народному комитету провинции Биньдан необходимо в ближайшее время завершить рассмотрение линий наследования, помочь домохозяйствам в разделе имущества, внести изменения в сертификаты и подтвердить землепользователей в качестве основы для реализации», — сообщил г-н Дат.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)