Топтание времени
На строительной площадке моста Ван Ли и подъездной дороги (соединяющей город Дьен Бан с районом Дай Лок) в настоящее время численность подрядчика составляет всего около 30 человек.
В районе подъездной дороги движение отсутствует по 3 путепроводам ответвления 2 от пересечения с км 1+040 ответвления 1 до перекрёстка DT609 и DT605 (перекрёсток Кам Ли, коммуна Дьен Хонг, Дьен Бан). На ответвлении 1 подъездной дороги, идущем на запад, до перекрёстка DT609B и DT609C (коммуна Дай Хоа, Дай Лок), также отсутствует движение.
По словам инженера Нгуена Ван Нама — технического директора акционерной компании Dat Phuong Group (строительный подрядчик), до сих пор подрядчик не получил от Dien Ban и Dai Loc участок для строительства подъездной дороги.
Что касается моста Ван Ли, то основной пролёт моста закрыт; только последний пролёт, соединяющий опору M1 с опорой T1 (коммунальный банк Дьен Куанг, Дьен Бан), ожидает переноса линий среднего и низкого напряжения и трансформаторной станции насосной станции Ту Фу для установки оставшихся четырёх балок. Кроме того, из-за отсутствия земельного участка для подъездной дороги подрядчик содержит лишь несколько бригад, специализирующихся на бетонировании ограждений и уборке строительной площадки моста Ван Ли.
По данным инвестора (Управления инвестиционного проекта дорожного строительства провинции Куангнам ), общая стоимость выполненных работ по проекту к 18 декабря 2024 года составила 143,41/423,86 млрд донгов (что составляет 33,8% от общей стоимости контракта). Из них на мост Ван Ли было построено около 94% от общей стоимости работ (143,41/152 млрд донгов).
Инженер Дао Хонг Нгок, технический директор акционерной компании Dat Phuong Group, сообщил, что подъездная дорога не имеет производственной мощности. Подрядчику пришлось арендовать у местных жителей участок земли к западу от пирса M2 (коммуна Дьенхонг), чтобы подготовить ровную поверхность для установки балок и подвезти бетономешалки для заливки ограждения.
Раннее одобрение плана
Строительство моста Ван Ли и подъездной дороги официально начнется в октябре 2023 года; дата завершения — март 2026 года. Согласно графику, проект будет завершен до сентября 2025 года, в ознаменование 80-й годовщины Национального дня 2 сентября и 23-го съезда партии провинции Куангнам (сессия 2025–2030 гг.).
Для завершения всего проекта необходимо провести компенсацию и расчистку участка под подъездную дорогу. Инвестор сообщил, что более 220 домохозяйств пострадали от отчуждения земель; из них 31 домохозяйство было полностью расселено и вынуждено было переселиться (7 домохозяйств в коммуне Дайхоа, 24 домохозяйства в коммуне Дьенхонг); 34 домохозяйства пострадали от частичного изъятия жилых участков, а более 170 домохозяйств лишились сельскохозяйственных угодий.
Что касается хода реализации работ по отводу земель и переселению для строительства подъездной дороги, район Дайлок проводит поэтапную проверку происхождения земель. В настоящее время сельскохозяйственные угодья отчуждены, но жилые участки ещё не освоены (поскольку пока нет зоны переселения).
Зона переселения в коммуне Дайхоа находится в процессе разработки детального плана в масштабе 1:500; выбрана консалтинговая организация для проектирования и обследования проекта. В настоящее время Земельный фонд и Центр развития промышленных кластеров Дайлока разработали временный план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель, но должны дождаться издания Народным комитетом провинции юридических документов, регулирующих механизмы и политику компенсации и расчистки территорий.
В рамках проекта подъездной дороги к Дьенбану в коммуне Дьенкуанг завершена проверка права собственности на землю, городской народный комитет утвердил конкретные цены на землю (сельскохозяйственные земли, земли под жилую застройку); составлен список земель, подлежащих проверке. В коммуне Дьенхонг проверка права собственности на землю под сельскохозяйственную застройку завершена, но для земель под жилую застройку не проводилась.
Центр развития земельного фонда Дьенбан разработал временный план компенсации и поддержки сельскохозяйственных земель, но в настоящее время Народный комитет провинции не опубликовал годовые цены на урожай, поэтому нет оснований для разработки планов компенсаций и поддержки.
Процедуры по плану переноса технической инфраструктуры реализованы. Проект нового жилого района Тхань Ан для переселения домохозяйств, чьи дома были снесены, был одобрен в масштабе 1:500; выбрана консалтинговая компания для проектирования, обследования и реализации проекта.
Таким образом, в строительство зон переселения домохозяйств, чьи дома были расчищены в коммунах Дайхоа и Дьенхонг, инвестиции не вкладывались. До завершения проекта осталось мало времени, поэтому инвестор продолжает просить город Дьенбан и район Дайлок сосредоточиться на расчистке подъездных путей для обеспечения запланированного прогресса.
Заблаговременное обнародование ежегодных цен на сельскохозяйственные культуры, чтобы центры развития земельного фонда имели основу для разработки планов компенсаций и поддержки. В ближайшем будущем город Дьенбан заинтересован в приоритетной расчистке участка под строительство трёх путепроводов на ответвлении 2 подъездной дороги.
Инвестор также обратился к двум населённым пунктам с просьбой в ближайшее время завершить юридические процедуры и инвестировать в строительство земельных участков для переселения. Центры развития земельного фонда стремятся подготовить планы компенсаций, поддержки и переселения, которые будут представлены в Народные комитеты районов и городов для утверждения и скорейшей выплаты населению. Необходимо реализовать планы по переносу пострадавшей инфраструктуры, чтобы подрядчики имели свободную площадку для строительства.
Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)