Каким будет маршрут движения транспорта через аэропорт Дананга и туннель через реку Хан?

Департамент строительства города Дананг только что сообщил о плане строительства транспортной магистрали Восток-Запад через аэропорт Дананга и туннель через реку Хан.

19 марта Департамент строительства города Дананг опубликовал отчет, в котором предлагается план строительства транспортной магистрали Восток-Запад через аэропорт Дананга и проект туннеля под рекой Хан.

Уголок аэропорта Дананга. (Фото: Винь Нхан).

Соответственно, проект транспортного сообщения Восток-Запад через аэропорт Дананга предполагает строительство туннеля длиной более 2,9 км.

Из них две секции открытого туннеля имеют общую длину 570 м, три секции коробчатого туннеля имеют общую длину 1450 м, а туннель над существующей взлетно-посадочной полосой составляет 900 м.

Департамент строительства города Дананг также предложил два варианта: линия метрополитена, проходящая вдоль дороги, и линия метрополитена, не проходящая вдоль дороги.

Согласно анализу, вариант маршрута метрополитена в сочетании с дорогой имеет высокую техническую сложность, стоимость около 10 000 млрд донгов, средний уровень безопасности/эксплуатации и затруднено расширение метрополитена.

Вариант маршрута метрополитена, не проходящий по одной дороге, имеет меньшую техническую сложность, стоит около 7 500 млрд донгов, отличается высоким уровнем безопасности/эксплуатации и легко поддается расширению.

Департамент строительства Дананга рекомендует не объединять трассу метрополитена и дорогу при прокладке туннеля через аэропорт.

Причина в том, что технические стандарты метрополитена и дороги различаются. Характеристики плоскости и продольного профиля метрополитена и дороги в районе аэродромного туннеля слишком сильно различаются, что затрудняет управление конструкцией на стыке метрополитена и дороги.

По данным этого департамента, инвестиционный ход линии метрополитена еще не определен, поэтому с учетом быстрых изменений в технологиях определение маршрута и выбор технологии будут осуществляться на момент инвестирования.

Однако, учитывая реальные условия планируемого расширения аэропорта Дананга, вариант маршрута метрополитена также необходимо изучить в ближайшее время.

В рамках проекта туннеля через реку Хан общая длина основного туннеля составляет около 1,67 км, включая закрытый туннель через реку длиной 600 м, закрытый туннель на берегу длиной 380 м и открытый туннель длиной 415 м.

Начальная точка туннеля соединяется с улицей Донг Да (район Хай Чау), конечная точка соединяется с улицей Ван Дон (район Сон Тра).

Согласно отчёту, общий объём инвестиций в проект оценивается в 6 880 млрд донгов. Из них 3 900 млрд донгов приходится на расходы на строительство, 2 000 млрд донгов — на расчистку территории и поддержку переселения, а также некоторые другие расходы.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-giao-thong-qua-san-bay-da-nang-ham-vuot-song-han-se-the-nao-192250319180712209.htm