Линия железнодорожной станции Нхон-Ханой будет готова к эксплуатации к концу июня

Иллюстрация: Trung Nguyen/Tin Tuc Newspaper

Это важный этап, гарантирующий, что поезда полностью соответствуют стандартам качества, безопасности и охраны окружающей среды, допущены к эксплуатации на железной дороге и готовы к вводу в коммерческую эксплуатацию в конце июня — начале июля.

Сертификат качества, технической безопасности и охраны окружающей среды – это сертификат, подтверждающий, что транспортное средство, агрегат, оборудование и компоненты прошли проверку в соответствии с действующими нормативными актами. Процесс сертификации строго осуществляется компетентными органами на основании Закона о железных дорогах и циркуляра № 29/2018/TT - BGTVT от 14 мая 2018 года, регламентирующего проверку качества, технической безопасности и охраны окружающей среды железнодорожного транспорта.

В настоящее время 10 поездов пилотной городской железнодорожной линии Ханой (участок Нён – станция Ханой) оснащены штампами технического осмотра, которые представляют собой символы, выдаваемые железнодорожным транспортным средствам, прошедшим техосмотр и соответствующим техническим стандартам и нормам. Расположение штампа технического осмотра различается в зависимости от типа железнодорожного подвижного состава. На локомотивах и специализированных транспортных средствах штамп наклеивается на внутреннюю сторону, в верхнем углу и в правом углу стекла (со стороны машиниста) или в хорошо просматриваемом месте. На пассажирских вагонах и пригородных железнодорожных вагонах штамп наклеивается внутри вагона в первом конце в хорошо просматриваемом месте.

Пилотный проект городской железной дороги Ханоя, участок Нён – станция Ханой, является одним из важных транспортных проектов города, направленных на снижение транспортных заторов, улучшение системы общественного транспорта и защиту окружающей среды. Выдача сертификатов поездам подтверждает качество подвижного состава и усилия сторон, участвующих в официальном запуске проекта в эксплуатацию, обеспечивая максимальную безопасность пользователей.

Проект городской железной дороги №3, участок Нён — Ханой, использует 10 поездов, специально разработанных компанией Alstom (Франция). Поезда, объединенные темой «Зелёное путешествие», представлены в трёх цветах: зелёном, розовом, красном и белом. Передняя часть поезда с символикой Кхуэ Ван Как создаёт уникальный образ столицы.

Поезда курсируют по железным дорогам стандартной колеи (1435 мм). Кузов поезда изготовлен из лёгких, прочных и экологически чистых алюминиевых сплавов. Поезд спроектирован в соответствии с новейшими европейскими стандартами, отличается роскошным современным стилем, полностью оборудован и разработан с учётом потребностей вьетнамцев.

Поезд является одним из современных продуктов Alstom, полностью оснащенным такими удобствами, как: кондиционирование воздуха, вентиляция, система пассажирской радиосвязи, система камер, независимая система обнаружения пожара и дыма, светодиодные фонари, которые автоматически регулируют свет при входе в подземные секции... Интерьер поезда с яркими цветами и белой светодиодной системой освещения всегда будет создавать ощущение простора, обеспечивая пассажирам комфорт и удобство во время поездки.

В частности, в поезде используется система сигнализации CBTC (Communication-Based Train Control) URBALIS – передовое решение Alstom, обладающее такими преимуществами, как: гибкая структура системы управления; оптимизация безопасности и обеспечение бесперебойного обслуживания пассажиров. Состав каждого поезда включает 4 вагона (2 локомотива с кабиной, 1 локомотив и 1 прицепной вагон). В составах 3/4 вагона используются трёхфазные двигатели переменного тока. Тележки оснащены пневматическими рессорами для повышения надёжности эксплуатации. Поезд способен перевозить от 944 до 1124 человек в составе, плотность пассажиров составляет около 6,6–8 человек/м², коммерческая скорость движения – 35 км/ч, конструкционная – 80 км/ч.

Поезд использует низковольтную тяговую систему с третьим рельсом напряжением 750 В постоянного тока, компактную, простую и прочную конструкцию, низкую стоимость строительства и обслуживания, что обеспечивает эстетичный вид города. Тормозная система оснащена функцией рекуперативного торможения для снижения энергопотребления и снижения расходов на обслуживание. Низкий пол поезда делает посадку и высадку пассажиров очень удобными, особенно с багажом или в инвалидных колясках. Кроме того, в поезде предусмотрены приоритетные зоны для инвалидов, места для пожилых людей, женщин и детей.

Надземный участок железнодорожной линии Нён — Ханой состоит из 8 станций, протяжённостью более 8 км от станции Нён (район Бактылием) до станции Каугиай. После 14 лет строительства ввод в эксплуатацию этой городской железнодорожной линии — событие, которого с нетерпением ждут жители столицы.

По данным baotintuc.vn

Источник