С 2026 года применять нулевой уровень выбросов для импортируемых, производимых и собираемых четырехколесных транспортных средств.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные легковые и грузовые транспортные средства с двигателями будут официально применять стандарты нулевого уровня выбросов.

Согласно решению премьер-министра № 19/2024/QD-TTg от 15 ноября 2024 года, устанавливающему дорожную карту по применению норм выбросов для импортируемых, производимых и собираемых автотранспортных средств, с 1 января 2026 года норма выбросов (TCKT) 0 будет официально применяться к четырехколесным легковым транспортным средствам с двигателями и четырехколесным грузовым транспортным средствам с двигателями, импортируемым, производимым и собираемым.

С 1 января 2026 года импортируемые, производимые и собираемые четырехколесные легковые и грузовые транспортные средства с двигателями будут официально применять стандарты нулевого уровня выбросов (иллюстративное фото).

Разъясняя данное положение, Министерство транспорта заявило, что четырёхколёсные легковые и грузовые транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания ранее не регулировались Законом о дорожном движении 2008 года. Движение этих транспортных средств ограничено и пилотируется под руководством правительства и премьер-министра.

До настоящего времени Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» 2024 года определял данный вид транспортного средства как один из видов механических транспортных средств. Таким образом, в перспективе возможно развитие четырёхколёсных моторизованных пассажирских и грузовых транспортных средств.

Поскольку характер и технические требования к этому типу транспортных средств ниже, чем к автомобилям, применение того же уровня TCKT, что и для автомобилей, для испытаний и сертификации нецелесообразно. Однако применение низкого уровня TCKT может привести к увеличению риска устаревших технологий, повышенного расхода топлива и загрязнения окружающей среды во Вьетнаме.

Чтобы предотвратить этот риск и реализовать политику партии и государства по переходу на экологически чистую энергию в сфере транспорта, премьер-министр принял решение с 1 января 2026 года применять нулевую ставку налога на выбросы для этих типов транспортных средств, стремясь сориентировать переход на использование электроэнергии и экологически чистой энергии, не выбрасывающей загрязняющих веществ.

Четырехколесное механическое транспортное средство — механическое дорожное транспортное средство, приводимое в движение двигателем, имеющее пассажирский кузов, две оси и не менее четырёх колёс. Транспортное средство имеет конструктивную скорость не более 30 км/ч и количество мест для сидения (включая место водителя) не более 15 .

Четырехколесное механическое транспортное средство — это механическое транспортное средство с двумя осями, четырьмя колесами, двигателем и грузовой платформой, установленными на одном шасси (аналогично грузовику грузоподъемностью менее 3500 кг).

Тем самым, способствуя достижению цели сокращения выбросов парниковых газов на транспорте до нулевого уровня выбросов к 2050 году в соответствии с обязательством Вьетнама на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата (КС-26).

Аналогичным образом, для трехколесных мотоциклов и трехколесных скутеров, произведенных, собранных и импортированных, также имеется дорожная карта по применению ставки налога на транспортные средства в размере 0 с 1 января 2026 года. Министерство транспорта заявило, что в соответствии с положениями Постановления правительства № 05/2008/NQ-CP от 4 февраля 2008 года новые мотоциклы и трехколесные скутеры не подлежат выдаче разрешений на движение, за исключением трехколесных транспортных средств для инвалидов.

Таким образом, положения дорожной карты применения уровня TCKT с 2008 года по настоящее время не предусматривают применение уровня TCKT к мотоциклам и трёхколёсным мотоциклам. Кроме того, с 2008 года по настоящее время этот тип транспортных средств не проходил испытания, не сертифицировался и не допускался к эксплуатации.

Закон «О порядке и безопасности дорожного движения» 2024 года не устанавливает запретов или ограничений на движение мотоциклов и трёхколёсных мотоциклов. Пункт 1 статьи 34 Закона устанавливает, что мотоциклы и трёхколёсные мотоциклы являются одним из видов механических транспортных средств. Поэтому не исключено, что данный вид транспортных средств будет вновь допущен к движению и развитию после истечения срока действия Постановления № 05/2008/NQ-CP.

Как и в случае с четырехколесными транспортными средствами, чтобы предотвратить риск устаревших технологий и загрязнения окружающей среды, премьер-министр принял решение с 1 января 2026 года применять ставку налога на добавленную стоимость в размере 0% к трехколесным мотоциклам и трехколесным мотовездеходам.

Решение 19/2024/QD-TTg по-прежнему сохраняет некоторые положения дорожной карты применения уровней TCKT для некоторых типов транспортных средств. Например: новые импортные автомобили, а также автомобили, произведенные и собранные, продолжают применять уровень TCKT 5 с 1 января 2025 года.

На вновь импортируемые двухколесные мотоциклы, а также на мотоциклы местного производства и сборки будет по-прежнему распространяться действие TCKT уровня 2 с 1 января 2025 года по 30 июня 2027 года; TCKT уровня 4 будет применяться с 1 июля 2027 года.

На вновь импортируемые двухколесные мотоциклы, а также изготовленные и собранные мотоциклы будут по-прежнему распространяться стандарты выбросов Уровня 3 с 1 января 2025 года по 30 июня 2026 года; стандарты выбросов Уровня 4 начнут действовать с 1 июля 2026 года.

На подержанные импортные автомобили с 1 января 2025 года по-прежнему распространяется действие TCKT уровня 4.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm