Соответственно, пассажиры могут приобрести билеты на внутренние рейсы по цене от 1 098 000 донгов в одну сторону для эконом-класса и от 1 905 000 донгов в одну сторону для бизнес-класса. Эта цена включает налоги и сборы и легко доступна для рейсов ранним утром или поздним вечером.
Кроме того, пассажиры могут выбирать рейсы с вылетом в будние дни и бронировать билеты заранее, не менее чем за 7 дней до предполагаемой даты вылета, чтобы воспользоваться лучшими льготными ценами.
По словам представителя Vietnam Airlines , в настоящее время на всех основных туристических маршрутах действуют специальные промоцены, такие как Ханой - Камрань от 1 648 000 донгов в одну сторону; Ханой - Дананг от 1 216 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Дананг, Хюэ от 1 227 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Куинён от 1 152 000 донгов в одну сторону; Хошимин - Фукуок, Далат, Нячанг от 1 098 000 донгов в одну сторону... Указанные цены на билеты включают налоги и сборы.
Чтобы удовлетворить потребности пассажиров в пиковый летний сезон этого года, авиакомпания Vietnam Airlines предоставила почти 1 миллион мест на внутренних рейсах в течение трёх месяцев: июня, июля и августа, оптимизировав свой парк. Таким образом, авиакомпания может предложить пассажирам, путешествующим в этот период, привлекательные цены.
Не только Vietnam Airlines, но и Vietjet «возобновили» серию билетов по 0 донгов. Эти билеты в основном доступны на маршруте Ханой — Фукуок, вылет с сентября по декабрь, и действуют преимущественно на рейсах по воскресеньям и в первые дни недели, в ранние утренние и ночные часы. В это же время внутренний туризм находится в низком туристическом сезоне.
Кроме того, выполняются некоторые рейсы, такие как Ханой – Хюэ, Нячанг; Из Хошимина в Нячанг, Куинён, Хюэ, Дананг, Винь... билеты на все билеты стоят всего 70 000–90 000 донгов.
Руководство Vietnam Airlines заявило, что в настоящее время основными причинами роста цен на авиабилеты являются высокие производственные затраты и острая нехватка воздушных судов, особенно в пиковые периоды, когда спрос превышает возможности авиакомпаний. В настоящее время Vietnam Airlines эксплуатирует в среднем 84 самолета в месяц, что составляет средний дефицит в 12% от общего числа действующих воздушных судов по сравнению с 2023 годом.
«Ожидается, что к концу 2024 года количество выведенных из эксплуатации самолётов Airbus A321neo достигнет 18–20. К этому времени общее количество самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, составит всего около 80», — заявил руководитель Vietnam Airlines.
В ответ на это с сентября 2023 года авиакомпания активно реализовала множество мер, таких как смещение регулярного расписания, поддержание воздушных судов в рабочем состоянии для обеспечения готовности ресурсов к эксплуатации в пиковые периоды; в то же время предоставляя дополнительную аренду с обслуживанием в соответствии со спросом в пиковые месяцы.
В частности, авиакомпания Vietnam Airlines арендовала 4 дополнительных самолета по системе «мокрого лизинга» для обслуживания рейсов во время пика Тет 2024 года и продолжает рассматривать возможность аренды 4 самолетов в течение 2–3 месяцев, начиная с 1 июня.
Остальные авиакомпании, Vietjet, Bamboo Airways и Vietravel Airlines, также планируют расширить свой флот в краткосрочной перспективе. Однако набор дополнительных рейсов на летний пиковый сезон в настоящее время сталкивается с рядом сложностей.
«Средняя цена аренды самолётов без обслуживания выросла на 20–30% по сравнению с рынком до и сразу после пандемии COVID-19. В то же время, минимальная цена аренды самолётов с обслуживанием выросла вдвое по сравнению с пиковым периодом недавнего праздника Тет Зяп Тхин из-за ограниченного количества самолётов», — сообщил представитель Vietnam Airlines.
Представитель Bamboo Airways также сообщил, что авиакомпания, как ожидается, понесет большие убытки, поскольку будет вынуждена арендовать еще два самолета для увеличения пиковой летней загрузки.
Недавно Управление гражданской авиации Вьетнама направило в Министерство транспорта отчёт о результатах проверки, отражающей высокие цены на авиабилеты в период недавних праздников с 30 апреля по 1 мая. Соответственно, цены у авиакомпаний различаются, но не превышают максимально допустимого уровня, установленного правилами.
Однако в период с 1 января по 30 апреля цены на базовые билеты эконом-класса на внутренних направлениях авиакомпаний в основном выросли по сравнению с 2023 годом. В том числе на 3 основных направлениях (в том числе: Ханой – Хошимин, Ханой – Дананг и Хошимин – Дананг).
В частности, средние цены на билеты авиакомпаний по вышеуказанным 3 маршрутам выросли соответственно у Viet Nam Airlines (19,9%; 28,4% и 14,9%), VietJet Air (17,9%; 39,9% и 27%), Bamboo Airway (2,1%; 24,4% и 22,5%), Viettravel Airlines (10,2%; 17,7% и 18,6%).
Хотя структура цен на билеты авиакомпаний по-прежнему находится в низком и среднем ценовом сегменте (от 60% до 70% проданных билетов), существуют маршруты, на которых зафиксирован высокий рост доли низкого и среднего ценовых сегментов.
TH (по данным VTC News)Источник
Комментарий (0)