Утром 6 декабря газета Giao thong организовала дискуссию на тему «Правила межпровинциальных пассажирских перевозок в Ханое : сохранить или отменить?» с участием представителей управляющих агентств, транспортных ассоциаций и экспертов.
Народный комитет Ханоя только что одобрил предложение Департамента транспорта Ханоя о разрешении транспортному предприятию запустить новый пилотный транспортный маршрут от автостанции Зяп Бат до автостанции Лаокай , автостанции Сапа и маршрут от автостанции Ныок Нгам до автостанции Сапа на основе регистрации фиксированного плана эксплуатации маршрута, не работающего в часы пик в Ханое во избежание заторов на дорогах.
С 2017 года в Ханое организованы межпровинциальные пассажирские маршруты в соответствии с планом разделения транспортного потока, следующего с каждого направления к первой станции этого направления. Другими словами, легковые автомобили, прибывающие с востока, запада, юга и севера, будут заезжать на автобусные станции, расположенные в соответствующих точках на востоке, западе, юге и севере Ханоя.
Делегаты, присутствовавшие на семинаре
Например, автобусы из провинций Йенбай и Лаокай будут прибывать на автовокзал Мидинь; автобусы из южных провинций, таких как Тханьхоа, Нгеан и т. д., будут прибывать на автовокзалы Ныокнгам и Зяпбат.
Газета Giao Thong опубликовала ряд статей по этому вопросу и привлекла большое внимание читателей, экспертов и транспортных предприятий.
Некоторые считают, что утверждение пилотного транспортного маршрута повлияет на правила движения транспорта, объявленные в Ханое. Является ли это обязательным условием для отмены действующих правил движения транспорта? И как избежать ситуации, когда легковые автомобили «обходят правила», проезжая через центр города?
Другие поддерживают это предложение, утверждая, что оно будет хорошо отвечать потребностям пассажиров и людей, но управляющему агентству необходимо иметь конкретное управленческое решение для этой пилотной деятельности транспортного предприятия, чтобы избежать недобросовестной конкуренции или всплеска нелегальных автобусов и станций, таких как эксплуатация замаскированных контрактных автобусов, что наблюдается в последнее время, и на сегодняшний день эффективного решения не существует.
Гости, присутствовавшие на обсуждении:
1. Г-н Нгуен Суан Туй, заместитель директора Департамента транспорта Министерства транспорта
2. Г-н Нгуен Туен, начальник отдела управления транспортом Департамента транспорта Ханоя
3. Представитель Департамента дорожной полиции полиции города Ханоя
4. Г-н До Суан Хоа, вице-президент Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта
5. Доктор Нгуен Суан Туй, бывший директор Транспортного издательства
Пока нет ярких моментов
Источник: https://www.baogiaothong.vn/truc-tiep-toa-dam-quy-dinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-giu-hay-bo-192241205201929031.htm
Комментарий (0)