Министр транспорта Чан Хонг Минь только что подписал от имени правительства проект резолюции о конкретных механизмах и политике развития городских железных дорог в Ханое и Хошимине в Национальной ассамблее.
Это предложения по конкретным механизмам и политике, которые позволят двум крупнейшим городам страны построить сотни километров городской железной дороги в течение следующего десятилетия. Эти конкретные меры пока не закреплены в законодательстве или отличаются от него, что требует принятия резолюции Национальной ассамблеи для их стандартизации.
Планирование городской железной дороги Хошимина с 355 км метрополитена является приоритетным направлением инвестиций на период до 2035 года (графика: Khuong Hien).
В представлении правительство предложило 6 групп механизмов, которые необходимо стандартизировать, в том числе (1) мобилизация капитала; (2) процедуры и последовательность инвестирования; (3) городское развитие в соответствии с моделью TOD (транзитно-ориентированное развитие, модель городского развития, ориентированная на развитие общественного транспорта); (4) развитие железнодорожной отрасли, передача технологий и подготовка кадров; (5) политика в области строительных материалов; (6) нормативные акты, применимые непосредственно к городу Хошимин.
Причина, по которой существует 6-я группа механизмов специально для Хошимина, заключается в том, что Закон о столице, принятый в 2024 году, устранил препятствия для Ханоя.
Некоторые особые механизмы для города Хошимин: в районе TOD Народному комитету города Хошимин разрешено собирать и использовать 100% дохода от некоторых доходов от эксплуатации добавленной стоимости земли; Народному комитету города разрешено брать займы путем выпуска облигаций местного правительства, заимствования у отечественных финансовых учреждений, повторного заимствования государственных займов...
Это не первый случай, когда правительство предлагает Национальной ассамблее принять конкретные механизмы для ускорения строительства инфраструктуры. Предыдущим успешным примером стало принятие Национальной ассамблеей ряда конкретных механизмов для ускорения реализации ряда проектов строительства скоростных автомагистралей «Север-Юг» в периоды 2017–2020 и 2021–2025 годов.
Городу Хошимину необходимо срочно реализовать следующие проекты метро после открытия первой линии метро (Фото: Нам Ань).
Правительство заявило, что в настоящее время более 200 городов мира строят городские железнодорожные системы. Городам с населением около 5 миллионов человек и средним доходом на душу населения около 6000 долларов США в год рекомендуется инвестировать в системы метрополитена для снижения заторов, загрязнения окружающей среды и числа дорожно-транспортных происшествий.
Население Ханоя к 2023 году составит около 8,5 млн человек со средним годовым доходом 5900 долларов США на человека. Аналогично, население Хошимина составит около 9,5 млн человек со средним годовым доходом 6700 долларов США на человека. Поэтому сейчас целесообразно ускорить развитие и инвестировать в систему городского железнодорожного сообщения двух городов.
Строительство городских железных дорог в Ханое и Хошимине началось в 2007 году. Однако процесс шёл медленно и не удовлетворял спрос на перевозки. Процесс реализации столкнулся с многочисленными трудностями и проблемами, связанными с механизмами и политикой, особенно с регулированием инвестиционных процедур, мобилизацией ресурсов и организацией реализации.
Недавно оба города завершили два проекта по развитию городской железной дороги, изменив количество проектов, направления маршрутов, концепцию развития TOD... и предложив конкретную политику, основанную на уроках, извлеченных из задержек и недостатков реализованных проектов метро.
Dantri.com.vn
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)