Г-жа Нгуен Тхи Ле: 7 линий метро Хошимина останутся на бумаге, если не будет прорывных решений.

Председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле заявила, что после того, как Национальная ассамблея примет резолюцию, город разработает план и дорожную карту с четким обязательством развивать ее с настоящего момента и до 2035 года по 7 линиям метро общей протяженностью 355 км.

Председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле - Фото: КУАНГ ФУК

Днем 14 февраля Национальная ассамблея обсудила ряд вопросов, включая проект резолюции Национальной ассамблеи о пилотном внедрении ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

Ожидания людей не ограничиваются первой линией метро

Высказывая свое мнение в дискуссионной группе, председатель Народного совета Хошимина Нгуен Тхи Ле отметила, что город является особой городской территорией, крупнейшим экономическим центром страны с населением более 10 миллионов человек и быстрыми темпами урбанизации.

Г-жа Ле заявила: «Реальность показывает, что без современной, высокопроизводительной системы общественного транспорта, особенно городских железных дорог, городу будет сложно полностью решить проблемы транспортных заторов, загрязнения окружающей среды и перегрузки инфраструктуры».

Она отметила, что после долгого ожидания линия метро № 1 (Бентхань — Суойтянь) была официально введена в эксплуатацию 22 декабря 2024 года и быстро начала функционировать, получив очень положительный отклик.

Об этом свидетельствует большее, чем ожидалось, число пассажиров, пользующихся этой услугой, что способствует значительному снижению транспортной нагрузки в восточной части города.

Это показывает, что люди готовы перейти на общественный транспорт, если система метрополитена будет развиваться должным образом, будет удобной, синхронной и будет работать по расписанию.

Однако г-жа Ле отметила, что ожидания людей не ограничиваются линией метро 1. Расчистка площадки под линию метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг) завершена, но до сих пор отсутствует достаточно эффективный механизм для быстрой реализации инвестиций и строительства.

Это линия метро, ​​которая проходит через множество густонаселенных жилых районов и является основой, помогающей снизить транспортную нагрузку в северо-западной части Хошимина.

«Поэтому скорейшее начало строительства этой линии метро является насущной необходимостью города и большими ожиданиями жителей города и соседних районов», — подчеркнула г-жа Ле.

Исследование по созданию фонда для развития метрополитена города Хошимин

Что касается остальных линий метро, ​​то, по словам г-жи Ле, они пока находятся только на уровне планирования и не могут быть реализованы из-за нехватки ресурсов и механизмов реализации.

Без прорывных решений система метрополитена останется лишь бумажным проектом, в который невозможно будет в ближайшее время инвестировать, чтобы он сыграл реальную роль в модернизации городской транспортной системы Хошимина.

Поэтому после того, как в феврале 2023 года Политбюро опубликовало Заключение № 49, Хошимин и Ханой договорились создать специальный конкретный механизм и передать его Министерству транспорта для руководства, синтеза и представления его правительству и Национальному собранию.

Содержание этих механизмов представляет собой мощный прорыв, обеспечивающий ускорение продвижения и освоение земельных фондов вдоль маршрута.

Это позволяет Хошимину гибко привлекать капитал, включая выпуск городских облигаций, использование земельных фондов вдоль линий метро (модель TOD – городское развитие, ориентированное на общественный транспорт). Выделять средства из центрального бюджета на линии метро.

Разрешить применение механизма торгов для сокращения сроков реализации. Упростить процедуры утверждения инвестиций, помогая городу более активно участвовать в реализации проектов.

В то же время, правительство децентрализовало принятие решений об инвестициях и реализации проектов метрополитена, передав их в города Хошимин и Ханой. Городу предоставлено право самостоятельно определять порядок отбора подрядчиков и инвесторов для ускорения процесса реализации.

Пилотирование специального механизма инвестиционных процедур, помогающего Хошимину более активно привлекать и реализовывать проекты городского железнодорожного транспорта.

Поэтому г-жа Ле согласилась с содержанием проекта и предложила Национальному собранию рассмотреть и одобрить эти особые, конкретные механизмы для ускорения хода строительства и эксплуатации метрополитена, особенно линии метро 2 и последующих линий.

После одобрения проекта Национальным собранием г-жа Ле заявила, что руководство города немедленно приступит к реализации поставленных задач.

В частности, разработать конкретный план и дорожную карту с четкими обязательствами по прогрессу с настоящего момента и до 2035 года для 7 линий метро протяженностью 355 км.

Исследование по созданию фонда развития метрополитена города Хошимин с участием центрального, местного и частного бюджетов.

Продолжать координировать действия с соседними населенными пунктами для ускорения исследований и внедрения межрегиональных линий метро, ​​создавая основу для современной транспортной системы для всего юго-восточного региона.

Источник: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm