Город Хошимин представил премьер-министру Кан Зио международный порт, эксплуатация которого запланирована на 2030 год
Báo Dân trí•15/03/2024
(Дан Три) - Согласно проекту, только что отправленному премьер-министру , международный транзитный порт Кан Зио стремится ввести в эксплуатацию первую фазу до 2030 года. Инвестиции и строительство должны защитить биосферный заповедник.
Г-н Фан Ван Май, председатель Народного комитета города Хошимин, только что подписал и представил премьер-министру проект по исследованию и строительству международного транзитного порта Кан Джо. Соответственно, ожидается, что международный транзитный порт Кан Джо будет введен в эксплуатацию на этапе 1 до 2030 года. Согласно проекту, только что отправленному премьер-министру, международный транзитный порт Кан Джо будет добавлен в инвестиционную ориентацию планирования и развития морского порта Хошимин на период 2021-2030 годов. Инвестиционная фаза проекта будет реализована в период 2023-2025 годов; порт будет построен в период 2025-2027 годов; международный транзитный порт Кан Джо будет введен в эксплуатацию с 2028 года.
Перспектива будущего международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).
Транспортная инфраструктура, соединяющая международный транзитный порт Кан Джо, будет реализована в соответствии с дорожной картой с настоящего момента до 2030 года. После этого у города будет план по поставке электроэнергии, воды, телекоммуникаций, вспомогательных работ, обслуживающих порт, и инфраструктуры постпортового обслуживания. Что касается источников капитала, то международный транзитный порт Кан Джо, вспомогательные работы, центр логистических услуг и зона беспошлинной торговли будут инвестированы за счет предпринимательского капитала. Транспортная инфраструктура и техническая инфраструктура, соединяющая порт, будут инвестированы за счет государственного бюджета, инвестиционного капитала государственно-частного партнерства (ГЧП) или других законных источников капитала на основе минимизации инвестиционного капитала из государственного бюджета. Народный комитет города Хошимин заявил, что предлагаемое месторасположение порта - остров Кон Чо в устье реки Каймеп в районе Кан Джо. Природная территория в этой области составляет около 86 гектаров и относится к буферной зоне биосферного заповедника мангровых деревьев Кан Джо.
Предлагаемое место строительства международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).
Это территория, окружающая основную зону, способствующая ограничению воздействия человека, чтобы помочь сохранить биоразнообразие основной зоны; разрешено осуществлять деятельность по экономическому развитию и разумную эксплуатацию природных ресурсов. Расположение порта примыкает к судоходному каналу Вунгтау - Тхи Вай, примерно в 1 км от портовой зоны Каймеп, которая в настоящее время работает на противоположном берегу. Порты в Каймеп работают уже много лет, работают стабильно, обеспечивают безопасность на море и не влияют на окружающую среду. В то же время Хошимин также изучает возможность посадки замещающих лесов площадью в 3 раза больше площади леса, используемого для международного транзитного порта Кан Зио.
Консультант проекта также собрал данные, рассчитал и использовал математическую модель для моделирования гидродинамического режима для изучения и оценки воздействия береговой эрозии, речного русла и соседних территорий, включая биосферный заповедник мангровых зарослей Кан Жио. Результаты моделирования показали, что территория островной коммуны Тхань Ан и биосферный заповедник мангровых зарослей Кан Жио, а также соседние территории не пострадали от береговой эрозии из-за строительства международного транзитного порта Кан Жио в будущем. Народный комитет города Хошимин также подчеркнул мнение о том, что инвестиции в строительство порта должны обеспечивать экономическую и социальную эффективность, защиту окружающей среды, особенно защиту и сохранение экосистемы биосферного заповедника мангровых зарослей Кан Жио. Народный комитет города Хошимин заявил, что после ввода в эксплуатацию (этап завершения) международный порт Кан Жио будет напрямую вносить в государственный бюджет около 34 000–40 000 млрд донгов в год, что, по оценкам, создаст рабочие места для 6 000–8 000 работников.
Комментарий (0)