Национальная ассамблея «завершает» ряд преференциальных мер для частных предприятий, строящих железные дороги

Организации и частные лица, участвующие в железнодорожной коммерческой деятельности, пользуются льготами и поддержкой, такими как освобождение от уплаты или снижение платы за землепользование и арендную плату за земли, зарезервированные для железных дорог.

Обзор заключительного дня 9-й сессии 15-й Национальной ассамблеи — Фото: ГИА ХАН

Утром 27 июня при согласии 426/440 делегатов Национальная ассамблея приняла Закон о железных дорогах (с поправками).

Расставить приоритеты в железнодорожном бюджете

Примечательно, что этот закон предусматривает множество преференциальных мер и поддержки со стороны государства для развития железных дорог.

Соответственно, приоритетное внимание в бюджете уделяется инвестициям, модернизации, обслуживанию и защите железнодорожной инфраструктуры; развитию железнодорожной отрасли и подготовке кадров; подтверждению ведущей роли железных дорог в сфере перевозок, обеспечению социально -экономического развития, национальной обороны и безопасности.

Мобилизовать местные ресурсы для участия в компенсации, поддержке переселения и инвестировании в строительство ряда объектов национальной железнодорожной инфраструктуры в местности, через которую проходит железнодорожный проект.

Приоритетное внимание в процессе планирования землепользования уделялось выделению земель для развития железнодорожной инфраструктуры и железнодорожных промышленных объектов.

Бизнес железнодорожной инфраструктуры, обслуживающий железнодорожные перевозки; железнодорожный транспорт; железнодорожная промышленность и подготовка кадров для железной дороги — это сектора и профессии с инвестиционными стимулами.

Организациям, участвующим в деятельности в сфере железнодорожной инфраструктуры, разрешено использовать радиочастотные диапазоны исключительно для нужд железнодорожного движения и систем тягового электроснабжения, обслуживающих движение поездов.

Предприятиям по строительству железных дорог предоставляются льготные тарифы на землю и гарантии по кредитам.

В частности, новый закон предусматривает, что организации и лица, участвующие в железнодорожной хозяйственной деятельности, имеют право на такие льготы и поддержку, как освобождение от уплаты или снижение платы за землепользование и арендной платы за земли, зарезервированные для железных дорог.

Предприятия также имеют право привлекать государственный инвестиционный кредитный капитал или получать государственные гарантии по кредитам при инвестировании в развитие национальной и местной железнодорожной инфраструктуры, закупке железнодорожного подвижного состава, машин и оборудования для обслуживания железнодорожной инфраструктуры, а также развитии железнодорожной отрасли.

Государство поддерживает часть государственного бюджетного капитала и льготного кредитования организаций, участвующих в железнодорожной хозяйственной деятельности на территориях со сложными социально-экономическими условиями, субсидирует деятельность городского железнодорожного транспорта по перевозке пассажиров общественным транспортом.

При этом приоритет отдается приобретению и использованию товаров и услуг отечественного производства или обязательно приобретению и использованию товаров и услуг у отечественных производителей или поставщиков услуг, за исключением инвестиционных проектов по строительству железных дорог и проектов по приобретению и производству новых железнодорожных локомотивов и вагонов.

Предприятия, участвующие в инвестировании и развитии железнодорожной отрасли и железнодорожной инфраструктуры, пользуются льготными ставками налога на прибыль организаций.

Поощрять, поддерживать, содействовать и защищать законные права и интересы отечественных и иностранных организаций и частных лиц, инвестирующих и ведущих бизнес в области железнодорожной инфраструктуры и железнодорожного транспорта; соединяющих железные дороги с другими видами транспорта; развивающих железнодорожную отрасль, исследующих и применяющих науку и технологии, передающих технологии, осуществляющих цифровую трансформацию, а также обучающих и развивающих человеческие ресурсы.

Определен участником тендера при выборе инвесторов для железнодорожных проектов

Что касается правил отбора железнодорожных подрядчиков, то новый закон предусматривает, что лицо, уполномоченное принимать решения об инвестировании в железнодорожные проекты, вправе применять одну из следующих форм: ограниченные торги, назначенные торги при отборе инвесторов, подрядчики, предоставляющие товары, консультационные услуги, неконсультационные услуги, строительные подрядчики, подрядчики, выполняющие EPC, EC, EP, контракты «под ключ».

Порядок и процедуры должны соответствовать положениям закона о торгах, другим соответствующим правовым нормам и международным договорам, участником которых является Социалистическая Республика Вьетнам.

Инвестору разрешено принять решение об использовании иностранных подрядчиков для консультационных и предпроектных работ по проекту строительства железной дороги.

Инвесторы не обязаны применять положения об обеспечении конкуренции на торгах при консультировании подрядчиков, готовящих отчеты по технико-экономическому обоснованию, проекты FEED и технические проекты в случаях проведения торгов на реализацию строительства, EPC, EC, EP и пакетов «под ключ», но они по-прежнему должны обеспечивать соблюдение других положений закона о торгах.