Город Хошимин будет работать день и ночь над реализацией проекта кольцевой дороги №4.

Днём 22 февраля заместитель министра Ле Ань Туан и делегация Министерства транспорта приняли участие в совещании, посвящённом запуску проекта кольцевой дороги №4, в штаб-квартире Народного комитета города Хошимин. На совещании также присутствовали председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май и руководители Народных комитетов провинций Донгнай, Лонган, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау .

Местные органы власти поддерживают инвестиционный план ГЧП

На встрече г-н Фам Хыу Сон, генеральный директор Transport Design Consulting Corporation (TEDI), заявил, что для бесперебойной реализации проекта «Один пояс, один путь — 4» населенные пункты должны с самого начала согласовать общие стандарты ширины полос движения и разделительных полос.

Такого же мнения придерживался и директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам, выступая с докладом перед руководством Министерства транспорта на предыдущем заседании.

«В настоящее время местные органы власти просят о механизме государственно-частного партнерства (ГЧП) в размере более 50%, поэтому им следует избегать сужения полос движения и согласовать общую ширину каждой полосы. Например, в случае с кольцевой дорогой №4 в Лонг-Ане вместо ширины полосы в 3,5 м можно рассмотреть возможность её увеличения до 3,75 м, поскольку в настоящее время участок кольцевой дороги №4 используется в основном для грузовых автомобилей, перевозящих товары. Это повысит безопасность дорожного движения на данном маршруте», — сказал г-н Лам.

Оценивая взаимосвязь с проектом кольцевой дороги 4, реализуемым в Ханое, представитель TEDI отметил: «Этап реализации кольцевой дороги 4 в Ханое сильно отличается от кольцевой дороги 4 в Хошимине и соседних провинциях. Проект кольцевой дороги 4 в Ханое включает до 9 компонентов, но только седьмой из них инвестируется в форме ГЧП. Таким образом, кольцевая дорога 4, реализуемая в Хошимине, имеет больше преимуществ, если будет следовать плану «50% инвестора, 50% бюджета».

Карта всего маршрута кольцевой дороги №4, проходящей через город Хошимин: Бариа Вунг Тау, Донг Най, Бинь Зыонг, Лонг Ан.

Однако, по словам г-на Сона, в настоящее время в проекте кольцевой дороги №4 участвуют три консалтинговых подразделения, поэтому каждое подразделение рассчитывает свой срок окупаемости для каждого компонента проекта. Для некоторых участков он составляет 20 лет, для некоторых – 21 год, а для некоторых – 25 лет. Это влияет на общий финансовый план, который будет рассматриваться Правительством и Национальным собранием. Министерству транспорта необходимо в ближайшее время выбрать подразделение, ответственное за общее консультирование, для анализа и подготовки отчета по всему маршруту.

Скоро понадобится общий консультационный «дирижер».

Заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай, г-н Во Ван Фи, отметил, что провинция также включила проект в целевой государственный инвестиционный план, но проект не был одобрен в процессе реализации, что обусловлено огромным объемом инвестиций. В случае одобрения варианта с 50% инвестированием в рамках ГЧП, провинция Донгнай поддерживает проект ширины поперечного сечения кольцевой дороги 4 от 25,5 до 27 метров для обеспечения эстетичного вида и безопасности.

Однако в настоящее время провинция Донгнай инвестирует во множество важных проектов, поэтому рекомендуется скорректировать соотношение бюджетных ассигнований с текущих 50% до 53% в течение 5 лет подряд. Это позволит провинции Донгнай иметь больше ресурсов для реализации поставленных целей и задач, включая кольцевую дорогу №4.

Председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май: «Хошимин будет работать день и ночь, чтобы представить проект кольцевой дороги №4 в июне этого года».

Оценивая проект кольцевой дороги №4 в целом, председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май заявил, что городу Хошимину и остальным четырём провинциям необходимо безотлагательно и единогласно реализовать его. Только город Хошимин будет работать день и ночь, начиная с сегодняшнего дня, чтобы представить проект на утверждение инвестиций к июньской сессии Национального собрания. Таким образом, не позднее конца марта консультативный отдел и местные органы власти должны подготовить все основные документы по проекту.

Поэтому Хошимин предложил Министерству транспорта в ближайшее время поручить общему консультативному подразделению провести анализ технических и финансовых стандартов. Кроме того, в каждом регионе действует свой особый механизм, поэтому общий подход заключается в том, что всё должно быть сделано безотлагательно.

Заместитель министра Ле Ань Туан призвал руководителей провинций реализовать проект кольцевой дороги №4.

Выслушав мнения местных жителей, реализующих проект кольцевой дороги №4, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан высоко оценил усилия провинций и городов в процессе исследования.

«Кольцевая дорога 3 очень важна, а кольцевая дорога 4 — чрезвычайно важна, поскольку способствует региональному взаимодействию и созданию новых пространств, соединяющих городские районы. После создания общего консультационного органа провинции должны в ближайшее время согласовать методы инвестирования, технические стандарты и этапы инвестирования, чтобы представить их Юго-восточному региональному координационному совету для оценки и тщательного изучения, прежде чем представить их Национальному собранию», — сказал заместитель министра Ле Ань Туан.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-lam-ngay-lam-dem-de-trien-khai-du-an-vanh-dai-4-192240222182312884.htm