11 ноября в городе Лаокай Министерство промышленности и торговли совместно с Народным комитетом провинции Лаокай организовало конференцию по развитию логистических услуг в провинции Лаокай.
Это мероприятие проводится в рамках 23-й Вьетнамско-китайской международной торговой ярмарки ( Лаокай ) в 2023 году.
Центр торговых связей
Выступая на конференции, заместитель министра промышленности и торговли Фан Тхи Тханг заявила, что Лаокай — это местность, имеющая стратегическое геоэкономическое и политическое положение для всей страны и региона, считающаяся важными «воротами» и «мостом» для торговли и культурного обмена не только между Вьетнамом и Китаем, но и странами АСЕАН; важный транзитный и логистический центр в экономическом коридоре Куньмин — Лаокай — Ханой — Хайфон, важное связующее звено коридора Север — Юг в сотрудничестве между странами субрегиона Меконга.
Руководство Министерства промышленности и торговли оценило, что международная пограничная пара Лаокай - Хэкоу (Юньнань, Китай) играет роль «ворот» для торговли по кратчайшему транспортному маршруту из Куньмина в Восточно-Китайское море (порт Хайфон) со всеми видами стыковочного транспорта.
«Обладая множеством уникальных потенциалов, сравнительных преимуществ и выдающихся возможностей, а также богатыми ресурсами, Лаокай имеет все уникальные условия для того, чтобы стать полюсом роста северного пограничного региона, став центром торгово-экономических связей между Вьетнамом и странами АСЕАН с юго-западным регионом — Китаем», — подтвердила заместитель министра Фан Тхи Тханг.
 |
| Заместитель министра промышленности и торговли Фан Тхи Тханг выступает на конференции |
По словам заместителя министра, в последние годы логистические услуги укрепили свою роль и место в социально-экономическом развитии провинции Лаокай в целом и в сфере торговли в частности. Они являются ключевым фактором в цепочке товарооборота, создавая добавленную стоимость товаров и повышая конкурентоспособность предприятий и провинции в целом.
«Благодаря правильному направлению развития, всего за последние десять лет социально-экономический ландшафт Лаокая стремительно изменился: из провинции, где доходов было недостаточно для покрытия расходов, Лаокай превратился в одну из 14 провинций, входящих в первую группу среди центральных и горных районов Севера. В период с 2011 по 2020 год темпы роста ВВП провинции достигли 9,2% в год; темпы роста общего объема розничных продаж товаров и доходов от потребительских услуг достигли 15,2% в год, что выше среднего показателя по региону. Импортно-экспортная деятельность провинции в последнее время также развивается в правильном направлении: доля товаров, проходящих через международные пограничные переходы, постепенно увеличивается и составляет все большую долю», — оценил руководитель Министерства промышленности и торговли.
По словам г-на Чинь Суан Чыонга, председателя Народного комитета провинции Лаокай, Лаокай полон решимости превратить провинцию в один из полюсов роста, важное ядро экономического развития северного среднегорного и горного региона.
На данный момент премьер-министром Лаокая были одобрены: План развития провинции Лаокай на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года; Генеральный план строительства экономической зоны пограничных переходов провинции Лаокай до 2040 года с перспективой до 2050 года; План пограничных переходов на сухопутной границе Вьетнама и Китая на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, а также рассматривается и утверждается премьер-министром по проекту «Создание Лаокая центра торгово-экономических связей между Вьетнамом и странами АСЕАН с Юго-Западным регионом — Китаем...» для конкретизации резолюции Политбюро № 11-NQ/TW от 10 февраля 2022 года.
 |
| Г-н Чинь Суан Труонг, председатель Народного комитета провинции Лаокай, выступил на конференции. |
«Что касается дорог, то в транспортную инфраструктуру постоянно инвестируются средства и она модернизируется. В период с 2024 по 2025 год будет параллельно реализовано строительство второй очереди скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай (участок Йенбай — Лаокай). Что касается высокоскоростной железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон — Куангнинь, правительство поручило Министерству транспорта разработать предварительное технико-экономическое обоснование. Что касается аэропорта, то провинция Лаокай также реализует его», — сообщил г-н Чыонг.
Еще много «узких мест», развитие несоизмеримо с потенциалом
Однако, несмотря на многочисленные достижения, председатель Народного комитета провинции Лаокай признал, что экономическая инфраструктура и логистические услуги на пограничных переходах Лаокая по-прежнему имеют множество ограничений: отсутствует логистический центр с полным набором базовых функций; стоимость логистических услуг по-прежнему высока, а взаимодействие между предприятиями ограничено. Исследования, прогнозирование и рыночная информация по-прежнему слабы; региональная и деловая информация о связях невелика. Импортно-экспортный оборот через международные пограничные переходы Лаокая несоизмерим с потенциальными преимуществами обеих сторон.
Разделяя эту точку зрения, заместитель министра Фан Тхи Тханг отметила, что логистическая деятельность в Лаокае и северных приграничных провинциях в целом по-прежнему сталкивается с серьёзными ограничениями. В частности, логистическая система, особенно транспортная инфраструктура, несмотря на привлечение инвестиций, всё ещё сталкивается с рядом проблем, таких как ограничения в использовании железных дорог с Китаем из-за несовпадения ширины колеи; крутые речные системы, множество скрытых камней при использовании транспорта; отсутствие логистического центра соответствующего масштаба.
 |
| Обзор конференции |
Кроме того, число предприятий велико, но большинство из них мелкие, раздробленные, в основном предоставляющие отдельные услуги, не имеющие связей; уровень внедрения технологий, особенно в электронной коммерции и трансграничной электронной коммерции, по-прежнему низок; отсутствуют прорывные механизмы и политика, способствующие развитию логистической деятельности в полной мере.
Кроме того, отсутствие логистической связи между населёнными пунктами является одной из причин, по которой колебания внешней конъюнктуры негативно сказываются на поставках и товарообороте. Неэффективное взаимодействие между производственными, перерабатывающими и экспортными зонами также приводит к высоким логистическим затратам и длительному времени транспортировки.
Содействие цифровой трансформации в логистике
Для устранения узких мест в логистической деятельности в Лаокае заместитель министра Фан Тхи Тханг предложила Лаокаю сосредоточиться на пересмотре, изменении, дополнении, обнародовании или консультировании компетентных органов по обнародованию новых прорывных и осуществимых механизмов и политик в области развития приграничных экономических зон, приграничной торговой деятельности и логистики в этом районе.
В то же время провинции необходимо отдать приоритет бюджету как «стартовому капиталу»; привлекать корпорации и предприятия, обладающие авторитетом, потенциалом и опытом, для инвестирования и развития логистической инфраструктуры. В частности, приоритет следует отдать привлечению инвестиций в развитие логистических центров нового поколения и центров переработки сельскохозяйственной продукции, применяющих технологии 4.0, способствующих повышению добавленной стоимости услуг и, соответственно, снижению затрат.
«Лаокаю необходимо продвигать применение информационных технологий и цифровой трансформации в логистике как в управлении, так и в бизнесе логистических услуг в провинции; исследовать и эффективно эксплуатировать электронный информационный портал по грузовым перевозкам и решения по онлайн-обмену данными для экономии времени, снижения затрат и повышения эффективности контроля и управления товарами», - предложил руководитель Министерства промышленности и торговли.
Кроме того, провинции Лаокай необходимо больше инвестировать в обучение и развитие человеческих ресурсов, особенно высококвалифицированных кадров и местных кадров как на уровне управления, так и на уровне бизнеса; продолжать продвигать административную реформу, улучшать инвестиционную и деловую среду; поощрять инновации и программы цифровой трансформации, цифровую экономику, чтобы отвечать требованиям развития логистических услуг в новой ситуации.
Ссылка на источник
![[Фото] Лидеры провинции Джиа Лай возлагают цветы к памятнику дяде Хо вместе с представителями этнических групп Центрального нагорья.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Комментарий (0)