Заместитель министра строительства Нгуен Дань Хуэй работал с Народным комитетом провинции Лаокай над проектом железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Утром 17 августа заместитель министра строительства Нгуен Дань Хуэй и рабочая делегация провели рабочую встречу с Народным комитетом провинции Лаокай, на которой был согласован план реализации проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

В состав делегации вошли руководители Департамента планирования и финансов, Департамента экономики и управления инвестициями в строительство, Управления железных дорог Вьетнама, Совета по управлению железнодорожными проектами и Железнодорожного института № 4.

Со стороны провинции Лаокай делегацию принимали и работали с ней товарищи: Чан Хюй Туан, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета; Нгуен Тхе Фыок, член постоянного комитета провинциальной партии, постоянный заместитель председателя провинциального народного комитета; руководители и представители соответствующих ведомств, отделений и населенных пунктов.

Рабочая сцена.

Общий объем инвестиций в проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон составляет 203 231 млрд донгов (что эквивалентно 8,369 млрд долларов США).

Проект начинается на трансграничном железнодорожном узле (провинция Лаокай), заканчивается на станции Латьхуен (город Хайфон); протяженность главной линии составляет около 390,9 км; протяженность ответвлений — около 27,9 км; проходит с запада на восток, проходя через экономический коридор Красной реки и 6 провинций и городов: Лаокай, Футо, Ханой, Бакнинь, Хынгйен, Хайфон.

Масштаб инвестиций в строительство новой электрифицированной железнодорожной линии, однопутной, ширина колеи 1435 мм; перевозки пассажиров и грузов общего назначения; проектная скорость 160 км/ч на главной линии от новой станции Лаокай до станции Намхайфон; проектная скорость 120 км/ч на участке через транспортный узел города Ханой; проектная скорость 80 км/ч на остальных участках.

На встрече выступил постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Тхе Фыок.

Согласно предварительному технико-экономическому обоснованию, участок через провинцию Лаокай составляет 143,069 км в длину, проходит через 11 коммун и районов с 9 станциями, включая 1 пограничную станцию (новый Лаокай), 6 промежуточных станций (Бао Тханг, Са Па, Ван Бан, Донг Ан, Ан Тхинь, новый Йен Бай), 2 железнодорожные станции (Чау Куэ Тхыонг, И Кан).

Общая площадь отводимых земель составляет около 1467,25 га; общее количество домохозяйств, нуждающихся в переселении, составляет около 1848 домохозяйств; количество зон переселения — 45; общая оценочная стоимость расчистки территории составляет около 8 229 млрд донгов, из которых инвестиционная стоимость зон переселения составляет около 928 млрд донгов.

Проект Компонента 1 по созданию инфраструктуры, соединяющей станцию и привокзальную площадь, изучается с начала августа 2025 года, при этом техническое проектирование и выбор подрядчика планируется завершить в четвертом квартале 2025 года, а строительство всех пакетов начать одновременно 19 декабря 2025 года.

На совещании выступили руководители Департамента строительства.

На встрече представители консалтингового подразделения Железнодорожного института № 4 представили план корректировки местоположения и расположения станций проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон.

Предлагаемый план включает 9 станций, включая 1 пограничную (Лаокайнам), 5 промежуточных (Баотан, Ванбан, Донгань, Антинь, Йенбайнам) и 3 станции стоянки поездов (Сапа, Чаукуэтхыонг, Икан). По сравнению с планом, представленным в первоначальном отчёте по предварительному технико-экономическому обоснованию, участок Лаокай включает 10 крупных изменений, в основном в таких областях, как: Лаокайнам, станция Баотан, станция Сапа, станция Ванбань, участок Донгань, станция Антинь, участок Икан и станция Йенбайнам.

Причинами корректировки являются необходимость избежать оползней, минимизировать расчистку площадки, оптимизировать условия строительства, избежать зон разломов, а также скорректировать местоположение, масштаб и планировку станции.

Представители департаментов, филиалов и населенных пунктов высказали свои мнения по планам маршрута для корректировки месторасположения станций: участок станции Ань Тхинь, станция Лаокайнам, Сапа, Йенбай, участок CK15+300~CK23+300, участок Икан (CK120+000~CK126+500).

В то же время следует проанализировать преимущества и недостатки скорректированного плана маршрута, чтобы избежать оползней, избежать расчистки участка, оптимизировать условия строительства; избежать зон разломов; скорректировать местоположение, станции и т. д.

На собрании выступил председатель провинциального народного комитета Чан Хюй Туан.

Комментируя план корректировки маршрута и местоположения станции, заместитель секретаря провинциального комитета партии и председатель Народного комитета провинции Лаокай г-н Чан Хуэй Туан отметил, что каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. Предлагаемое новое местоположение позволит создать крупную станцию Йенбай, удобную для подключения инфраструктуры, но её необходимо переместить в соответствии с планом развития промышленного парка провинции.

Поэтому председатель Народного комитета провинции Чан Хуй Туан поручил Министерству строительства поручить подразделениям координировать действия с департаментами, филиалами и населенными пунктами провинции Лаокай для проведения полевых исследований, четкого определения местоположения, координат и направления трассы для поиска наиболее подходящего решения, обеспечивающего благоприятные условия для населенного пункта в процессе реализации проекта.

На встрече выступил заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй.

Выступая на встрече, заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй отметил усилия Совета по управлению железнодорожным проектом и провинции Лаокай по координации подготовительных работ.

Он попросил сосредоточиться на устранении препятствий при расчистке территории, срочном завершении работ по обустройству зон переселения, зеленых насаждений и подъездных путей для обеспечения прогресса и качества на станциях; при этом особое внимание уделяется необходимости коллективного рассмотрения и оценки последствий, трудностей и проблем при реализации проекта, особенно в части расчистки территории и городского планирования.

Заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй и сопровождающая его делегация осмотрели место строительства новой станции Йенбай.

Ранее заместитель министра строительства Нгуен Дань Хюй и его делегация осмотрели новую станцию Йенбай (район Ау Лау). Она считается важным транзитным пунктом площадью почти 10 гектаров и играет связующую роль между Северо-Западным регионом и центром Северного Мидленда.

Протяженность подъездной дороги к станции составляет около 3700 м; площадь предварительной расчистки составляет около 96 915 м²; на данном этапе отдельная привокзальная площадь не организуется. Местоположение станции корректируется по сравнению с предварительным проектом ТЭО с учетом направления и планировки трассы.

Source: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html