Сосредоточьтесь на завершении проекта в срок
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 1511/QD-TTg от 4 декабря 2024 года о создании Южной прибрежной экономической зоны (ЭЗ) Хайфона, принадлежащей городу Хайфон.
Согласно Решению, Южная прибрежная экономическая зона Хайфона имеет площадь 20 000 гектаров (из которых около 2 909 гектаров — мелиорированные земли), расположена на юго-востоке города Хайфон; на территории 22 коммун районов: Виньбао, Тьенланг, Анлао, Киентхуй и Дошон.
Перспектива южной прибрежной экономической зоны Хайфона
Прибрежная экономическая зона Южного Хайфона включает в себя функциональные зоны, соответствующие целям развития данной экономической зоны. Масштаб и местоположение каждой функциональной зоны определяются генеральным планом развития Прибрежной экономической зоны Южного Хайфона, утверждаемым компетентными органами.
К 2025 году будет организовано и представлено на утверждение компетентным органам общее планирование экономической зоны; будет организовано и утверждено планирование функционального зонирования в экономической зоне; а также будут инвестированы ряд проектов транспортной инфраструктуры и технической инфраструктуры.
В период с 2026 по 2030 год начнется инвестирование в строительство функциональных зон экономической зоны, проектов порта Нам До Сон, проектов городского развития, проектов технической инфраструктуры внутри и за пределами промышленных парков и промышленных кластеров, проектов дорожного движения, социального жилья и других объектов социальной инфраструктуры. После 2030 года реализация остальных инвестиционных проектов продолжится.
Заместитель премьер-министра поручил Народному комитету города Хайфон отвечать за точность информации и данных, представляемых в связи с проектом по созданию прибрежной экономической зоны Южного Хайфона; обеспечить осуществимость плана мобилизации капитала и инвестиционных этапов; разработать конкретный список приоритетных инвестиционных проектов, в частности, технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры в экономической зоне и транспортных связей внутри и за пределами экономической зоны.
Народный комитет города Хайфон обеспечивает социально-экономическую эффективность экономической зоны в направлении устойчивого развития путем решения вопросов социального обеспечения и трудоустройства людей, чьи земли были возвращены.
Одновременно эффективно проводить природоохранную деятельность; предотвращать и устранять последствия стихийных бедствий и изменения климата. В плане развития экономической зоны определить решения и показатели в области охраны окружающей среды; реализовать обязательства по лесовосстановлению, обеспечивая разнообразие и сохранение мангровых экосистем.
Народный комитет города Хайфон внимательно следит за наступлением моря, инвестиционной деятельностью в сфере строительства и сбросом отходов в окружающую среду в экономической зоне в соответствии с положениями закона об охране окружающей среды, водных ресурсах и минимизации негативного воздействия на экосистему и морскую среду.
Южная прибрежная экономическая зона Хайфона становится комплексной, многоотраслевой, многофункциональной прибрежной экономической зоной.
Основной драйвер экономического роста города Хайфон
В настоящее время Хайфон имеет три «промышленные оси»: экономическая зона Диньву – Катхай на востоке, индустриальный парк «Япония – Хайфон» на западе и индустриальный парк VSIP на севере. Однако южное побережье представляет собой «промышленную пустоту», где нет ни одной достойной экономической зоны или индустриального парка.
Кроме того, экономическая зона Динь Ву - Кат Хай считается одной из самых успешных прибрежных экономических зон в стране, важным направлением для отечественных и иностранных инвесторов, а в настоящее время уровень заполняемости этой экономической зоны достиг почти 80%.
Таким образом, создание прибрежной экономической зоны является движущей силой развития южной низменности в равновесии с центром города и балансом прибрежной полосы Тхайбинь - Хайфон, развития «открытой» экономики и расширения «промышленного тылового» пространства Хайфона.
Южная прибрежная экономическая зона Хайфона будет способствовать максимальному использованию преимуществ своего международного местоположения как ворот, платформы промышленного развития и услуг морского порта для связи экономики, торговли и услуг с соседними районами и на международном уровне; тесному сочетанию привлечения инвестиций, экономического развития с обеспечением национальной обороны, безопасности, сохранением и пропагандой ценности морских экосистем, исторических и культурных реликвий, а также обеспечением социальной безопасности.
В то же время построить и развить Южно-Хайфонскую прибрежную экономическую зону в комплексную, многоотраслевую, многофункциональную прибрежную экономическую зону, следуя модели зеленого роста, циклической экономики, устойчивого развития; уделяя особое внимание областям высокотехнологичной промышленности, услугам морских портов и современной логистике.
Операции, механизмы, политика и организация управления Южной прибрежной экономической зоны Хайфона должны соответствовать положениям закона о промышленных парках, экономических зонах, закону об инвестициях и соответствующим правовым нормам.
Ожидается, что Южная прибрежная экономическая зона станет основным драйвером экономического роста города Хайфон.
Ожидается, что Южная прибрежная экономическая зона станет основным драйвером экономического роста города Хайфон с синхронной инфраструктурой, прозрачной, открытой и благоприятной инвестиционной и деловой средой, включая зону свободной торговли с новаторскими и передовыми механизмами и политикой, которые в настоящее время применяются в успешных зонах свободной торговли по всему миру.
В частности, благодаря своему стратегическому расположению в динамично развивающемся регионе дельты Красной реки, входящем в три важных экономических коридора, Южная прибрежная экономическая зона играет ключевую роль в формировании прибрежного экономического пояса с экономическими зонами Намдинь, Тхайбинь и Куангнинь. Кроме того, она связана с крупными экономическими центрами страны и юга Китая посредством синхронизированной транспортной сети, включающей прибрежную дорогу, шоссе Ниньбинь – Хайфон, национальные железные дороги, порт Намдошон и международный аэропорт в Тяньланге.
Минь Кханг
Комментарий (0)