В прошлом месяце продаж старая версия Camry по-прежнему остается самой популярной в сегменте седанов D-класса.

(Дэн Три) - Продажи Camry в октябре упали из-за ожидания обновления, Mazda6 последовала за ней с небольшим отставанием, но с начала года модель Toyota по-прежнему значительно опережает своих конкурентов в том же сегменте.

Вопреки общему росту рынка, в сегменте седанов D-класса в октябре наблюдалось снижение продаж многих моделей, за исключением Kia K5. Однако рейтинги конкурирующих моделей остались неизменными по сравнению с предыдущим месяцем.

Самой популярной моделью в этой группе по-прежнему остаётся Camry: было продано 76 автомобилей, что почти на 30% меньше, чем в сентябре. Эксперты объясняют снижение продаж Toyota отчасти тем, что модель находилась в ожидании обновления. Совершенно новая Camry была представлена японской компанией на Вьетнамском автосалоне (VMS) 2024, состоявшемся в конце октября.

До модернизации Toyota Camry была самой дорогой моделью автомобиля в сегменте седанов D-класса (1,105–1,495 млрд донгов), но по-прежнему лидировала по потреблению в этой группе автомобилей (Фото: Тунг Хоанг).

Mazda6 по-прежнему занимает второе место с продажами в 74 автомобиля, почти обогнав Toyota Camry. По сравнению с сентябрем потребление Mazda снизилось почти на 16%.

Последние две позиции заняли Kia K5 и Honda Accord соответственно. При этом продажи K5 выросли на 85%, достигнув 37 автомобилей, но всё же не смогли выйти из списка десяти самых медленно продаваемых продуктов на рынке.

Honda Accord — самая продаваемая модель на рынке. По сравнению с сентябрем продажи этой модели упали вдвое: было продано всего 4 автомобиля, несмотря на то, что дистрибьютор продолжает предоставлять прямую скидку в размере 220 миллионов донгов. Цена седана D-класса этой японской марки снизилась с 1,319 млрд донгов до 1,099 млрд донгов.

Модель автомобиля	Т10/2024	Сентябрь 2024 г.	Накопительный 2024
Тойота Камри	76	108	1,038
Мазда6	74	88	483
Киа К5	37	20	244
Хонда Аккорд	8	4	69

Продажи сегмента седанов D-класса в октябре 2024 г. (единица измерения: автомобиль).

Учитывая, что вьетнамцы предпочитают автомобили с высоким шасси, сегмент седанов D-класса не имеет широкого распространения во Вьетнаме, хотя есть два автомобиля с доступными ценами: Mazda6 (769–899 млн донгов) и Kia K5 (859–999 млн донгов). В этой группе автомобилей также есть MG7 с ценами от 738 млн донгов, но данные о продажах пока не опубликованы. По словам консультанта по продажам, эта модель MG-седана не пользовалась успехом.

Toyota Camry 2024 года по-прежнему полностью импортируется из Таиланда. Автомобиль представлен всего в трёх версиях вместо четырёх, как у предыдущего поколения, с той же начальной ценой в 1,22 млрд донгов и максимальной ценой в 1,53 млрд донгов (Фото: Нгуен Лам).

В новом поколении Toyota Camry предлагается всего в трёх модификациях вместо четырёх, как раньше. Практически все варианты с бензиновым двигателем урезаны, оставлена только версия 2.0Q в качестве новой стандартной версии, цена при этом остаётся неизменной.

Оставшиеся две версии — гибридные, использующие 2,5-литровый двигатель в сочетании с электромотором, трансмиссией e-CVT и передним приводом. Такая конфигурация обеспечивает общую мощность 225 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 221 Нм.

Toyota заявляет, что новая Camry оснащена гибридной системой пятого поколения с некоторыми улучшениями в расходе топлива. Кроме того, аккумулятор автомобиля перешёл на литиевый, который меньше по размеру, легче и имеет большую ёмкость, чем старый Ni-MH-аккумулятор.

В интерьере Toyota Camry 2024 года произошли некоторые изменения в дизайне и оснащении, что придало ему более современный вид (Фото: Нгуен Лам).

Таким образом, Toyota Camry нового поколения продолжает оставаться самым дорогим автомобилем в сегменте седанов D-класса. Цена японской модели даже выше, чем у некоторых «горячих» кроссоверов D-класса, таких как Ford Everest (1,099–1,545 млрд донгов) или Hyundai Santa Fe (1,069–1,365 млрд донгов).

По мнению экспертов, это изменение может не сильно повлиять на расход топлива Toyota Camry. Дело в том, что в новом поколении эта модель по-прежнему представлена в версии 2.0Q (1,22 млрд донгов), и, по словам продавцов-консультантов, вьетнамские покупатели довольно часто покупают именно эту версию в старых автомобилях.

Конечно, чтобы максимально реалистично и объективно оценить привлекательность Camry, нам придется дождаться результатов продаж за ноябрь, когда эта модель начнет «появляться на прилавках».

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm