Создание благоприятных условий для услуг совместного пользования автомобилями

В рамках семинара «Развитие экологически чистого автомобильного транспорта в направлении Net Zero 2050» многие делегаты отметили, что в цифровую эпоху сектор автомобильных перевозок может достичь двойной эффективности — как экономической , так и экологической — благодаря сервисам совместных поездок, которые помогают сократить объем трафика на дорогах на 27%.

Это решение также можно считать готовой к немедленному применению мерой, способствующей развитию экологичного автомобильного транспорта и достижению цели нулевых выбросов к 2050 году.

Сцена конференции.

Транспорт является одним из основных источников выбросов углерода и метана. С развитием экономики и общества всё больше людей владеют личными транспортными средствами, такими как автомобили и мотоциклы.

Согласно статистике, к концу 2023 года во Вьетнаме будет зарегистрировано 5,4 миллиона автомобилей и 72 миллиона мотоциклов. Это означает рост выбросов в окружающую среду.

Сокращение выбросов в секторе автомобильного транспорта, в частности, является важнейшей задачей на пути к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году.

По мнению многих делегатов и экспертов, помимо перехода с транспортных средств на ископаемом топливе на транспортные средства на чистой энергии, такие как электромобили и гибридные автомобили, а также увеличения использования общественного транспорта, необходимо сосредоточиться на внедрении осуществимых практических решений, используя имеющиеся средства, не дожидаясь строительства инфраструктуры или времени на разработку источников энергии, чтобы обеспечить энергоснабжение в процессе эксплуатации.

Получите максимум удовольствия от своих поездок

Г-н Нгуен Хоанг Хай, бывший директор Центра управления общественным транспортом города Ханой , проанализировал, что совместное использование автомобилей и автомобилей общего пользования стало популярным, и, по сути, этот тип транспортных средств сократит использование личных автомобилей.

Фактически, благодаря цифровым технологиям сектор автомобильных перевозок достигает двойной эффективности — как экономической, так и экологической.

Выступил г-н Хо Конг Хоа, заместитель заведующего отделом социальных исследований Центрального института экономического управления.

Многие перевозчики оптимизировали эффективность использования ресурсов во всех сферах своего бизнеса и операций; например, внедрили функции консолидации заказов для сокращения ненужных поездок.

Службы совместных поездок не только помогают пассажирам экономить средства, но и повышают эксплуатационную эффективность каждой поездки, тем самым сводя выбросы к минимуму.

Это также можно считать практичным и весьма осуществимым решением в нынешних условиях для эффективного сокращения транспортных потоков и выбросов в окружающую среду.

По данным исследования Boston Consulting Group, совместное использование автомобилей снижает потребность в личных транспортных средствах на 40% и уменьшает загруженность дорог на 27%.

Из Ханоя до моего родного города Нгеан я добирался на машине общего пользования. Поездка на машине общего пользования стоила всего 600 тысяч донгов с человека. Если бы я поехал на личном автомобиле, это обошлось бы гораздо дороже. Без службы общего пользования машина, возможно, ехала бы в одну сторону пустой.

«Видно, насколько полезен сервис совместных поездок как для пассажиров, так и для владельцев автомобилей», — отметил г-н Хо Конг Хоа, заместитель руководителя отдела социальных исследований CIEM.

Создание благоприятных условий для развития модели совместных поездок

В настоящее время в проекте закона «О дорогах» установлено следующее: для вида пассажирской перевозки по договору транспортное предприятие имеет право подписывать договор пассажирской перевозки только с тем арендатором транспортного средства, которому необходимо арендовать все транспортное средство, что означает, что каждая поездка на транспортном средстве по договору может перевозить только одного пассажира или одну группу пассажиров.

На форуме Национальной ассамблеи некоторые делегаты заявили, что данное положение призвано предотвратить практику сокрытия служебных автомобилей под видом контрактных транспортных средств в коммерческих целях, но это непреднамеренно ограничивает популярный во многих других странах вид пассажирских перевозок, а именно модель совместного использования служебных транспортных средств с количеством мест менее 10 через онлайн-платформы по заказу поездок.

В связи с этим делегаты предложили скорректировать данное положение, чтобы контролировать ситуацию с «незаконными транспортными средствами и автобусными станциями», но при этом создать условия для работы служб совместных поездок с количеством мест менее 10, способствуя развитию общественного пассажирского транспорта за счет повышения эффективности при минимизации выбросов.

Свое мнение высказал бывший директор Центра управления общественным транспортом города Ханоя г-н Нгуен Хоанг Хай.

По словам г-на Нгуена Хоанг Хая, бывшего директора Центра управления общественным транспортом города Ханоя, в настоящее время, благодаря развитию технологий, вполне возможно управлять услугами совместных поездок.

Технологии помогут нам решить проблему управления технологическими приложениями для минимизации рисков, оставшаяся проблема заключается в том, как мы их принимаем с точки зрения планирования политики, принятия решений и их реализации.

«Я решительно поддерживаю использование технологий в управлении, их нельзя запрещать», — согласился заместитель начальника отдела социальных исследований CIEM.

Разделяя эту точку зрения, заместитель председателя Комитета по науке, технологиям и окружающей среде Та Динь Тхи заявила, что страны применяют эту модель уже давно, чтобы сделать ее удобной для потребителей, поэтому, с точки зрения менеджеров, необходимо заранее обратить внимание на наличие соответствующих правил.

Что касается инфраструктуры, то в странах предусмотрены отдельные полосы для транспортных средств, перевозящих большое количество людей (например, более 10 человек); для потребителей должны быть предусмотрены скидки; для владельцев транспортных средств могут быть предусмотрены преференциальные меры для снижения издержек, расходов и эффективного управления.

Особенно важна ответственность менеджера: у него должно быть полное, всестороннее и синхронное видение ситуации.

На семинаре выступил заместитель председателя Комитета по науке, технологиям и окружающей среде г-н Та Динь Тхи.

Оценивая в режиме реального времени преимущества, которые могут принести услуги совместных поездок, эксперты и делегаты заявили, что эту модель следует признать и как можно скорее добавить нормативные акты для эффективного управления ею, особенно в контексте обсуждаемого и готовящегося к принятию в ближайшее время Закона о дорогах, способствующего развитию экологически чистого автомобильного транспорта для достижения цели нулевых выбросов к 2050 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/huong-den-net-zero-2050-tao-dieu-kien-phu-hop-cho-dich-vu-chia-se-chuyen-xe-192240623202956109.htm