Воспользовавшись санкциями против Москвы, экономика Китая не упускает возможности и стремительно растет

Под давлением санкций Запада многие крупные компании, в том числе и автомобильные, были вынуждены покинуть Россию. Это может стать движущей силой подъема китайской автомобильной промышленности.

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

С 1 июня Китай добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для отечественных товаров через границу в северо-восточной провинции Цзилинь. (Источник: Shutterstock)

Россия открывает важный порт для Китая

С начала российско-украинского конфликта (февраль 2022 года) и введения Западом беспрецедентных торговых и финансовых санкций против Москвы Китай оказался в выигрыше. Он получил доступ к ключевым географическим точкам, таким как российский порт Владивосток, а экспорт автомобилей из этой северо-восточной азиатской страны вырос в геометрической прогрессии.

До сих пор Китай сохранял нейтралитет в этом конфликте, ставя на первое место свои национальные интересы. Однако, похоже, Пекин в полной мере воспользовался санкциями против Москвы и оказался в выигрыше.

Недавно Главное таможенное управление Китая (ГТУ КНР) объявило, что с 1 июня эта страна добавит российский порт Владивосток в список транзитных портов для перевозки отечественных товаров через границу в провинции Цзилинь на северо-востоке страны. Владивосток — крупнейший порт на тихоокеанском побережье России с годовым контейнерооборотом почти 1 млн TEU.

Открытие российского Дальнего Востока также является частью цели активного содействия торговле между Россией и Китаем.

Эксперты утверждают, что открытие этого порта также будет способствовать росту торговли между двумя странами, особенно транзитной торговли, что принесет большую пользу экономическому развитию и будет способствовать возрождению старых промышленных баз на северо-востоке Китая.

Китай считает, что участие порта Владивосток в его торговой системе отражает «высокий уровень стратегического доверия между Пекином и Москвой».

Поскольку западные санкции создают серьезные проблемы для российской экономики, зависимость страны от Китая неизбежно возрастет. По данным GACC, двусторонняя торговля между Китаем и Россией достигла 73,15 млрд долларов за первые четыре месяца 2023 года, что на 41,3% больше, чем годом ранее.

Премьер-министр России Михаил Мишустин недавно подписал постановление об утверждении межправительственного соглашения о поставках природного газа в Китай по Дальневосточному газопроводу.

«С открытием Россией порта Владивосток для Китая в качестве транзитного порта две страны смогут активнее сотрудничать в области логистики, что еще больше повысит экономическую жизнеспособность Северо-Восточного Китая и развитие российского Дальнего Востока», — сказал Сун Куй, глава Китайско-российского института региональных экономических исследований.

Транзит через порт Владивосток позволяет доставлять товары из провинций Хэйлунцзян и Цзилинь напрямую к морю, без необходимости ехать по дороге в провинцию Ляонин и затем добираться до моря. Расстояние от Цзилиня, Хэйлунцзяна до портов Ляонина составляет более 1000 км, в то время как расстояние от некоторых городов Хэйлунцзяна и Цзилиня до Владивостока составляет всего около 200 км, что значительно снижает стоимость транспортировки грузов.

По данным Global Times : «Транспортировка товаров с севера на юг Китая через российский порт Владивосток не только сократит расходы, но и поможет Пекину укрепить свои цепочки поставок и производства с соседними странами».

Владивосток расположен в Северо-Восточной Азии, на стыке Китая, Кореи, Японии и России. Он является важным перекрёстком между всей Европой и Азией. Помимо того, что он является важнейшим экономическим транспортным маршрутом, он также имеет геополитическое значение для России.

Автомобильная промышленность Китая на подъеме

В первом квартале 2023 года Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря увеличению экспорта в Россию и растущему спросу на электромобили.

Российская автомобильная промышленность сильно пострадала от западных санкций, поскольку крупнейшие мировые компании уходят из страны, что может стать стимулом для автопромышленности Китая.

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию вырос втрое по сравнению с прошлым годом и составил 140 000 единиц. (Фото: Томоко Вакасуги)

Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей, экспорт автомобилей в период с января по март этого года вырос на 58% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В первом квартале 2023 года Китай экспортировал 1,07 млн автомобилей, тогда как Япония экспортировала 950 000 автомобилей.

В то время как Бельгия, Австралия и Таиланд остаются основными направлениями для китайских электромобилей, Россия стала экспортным направлением № 1 для всех транспортных средств, произведенных второй по величине экономикой мира. В первом квартале 2023 года экспорт китайских автомобилей в Россию утроился в годовом исчислении до 140 000 единиц.

После того, как в феврале 2022 года Россия начала специальную военную операцию на Украине, Toyota Motor, Volkswagen и другие мировые автопроизводители закрыли заводы в России и ушли с рынка.

Эту нишу заполнили китайские автопроизводители. Chery Automobile и Great Wall Motor немедленно расширили своё присутствие в России.

Китай также экспортировал в Россию около 30 000 грузовиков, что почти в семь раз превышает объем прошлого года.

В 2009 году Китай обогнал США и стал крупнейшим мировым рынком новых автомобилей. Ожидается, что бурный рост экспорта автомобилей в эту северо-восточноазиатскую страну продолжится и во втором квартале, поскольку Пекин предложил налоговые льготы для развития отечественной индустрии электромобилей. Государственная поддержка способствовала широкому распространению электромобилей.

Переход на электромобили способствовал укреплению позиций Китая как крупнейшего поставщика автомобилей. Экспорт автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили, вырос на 93% в годовом исчислении до 380 000 единиц в первом квартале. На автомобили на новых источниках энергии приходится около 40% общего объема китайского экспорта автомобилей.

Аналитики говорят, что конфликт на Украине и западные санкции подтолкнули Россию к сближению с Китаем, и обе экономики все больше нуждаются друг в друге. Ни Москва, ни Киев, ни Запад не стали победителями, но Пекин, похоже, получил новые преимущества.

Источник